谁有加固桥上桁架挂篮的施工方案？给我一份复印件。
一、项目介绍
南京长江二桥北汊桥主桥上部结构为90+3*l65+90(m)五跨预应力混凝土连续箱梁。其主跨165米，为国内首座。根据设计要求，施工方法需要采用悬臂浇筑施工工艺，然后通过合龙、成体系转化为连续梁。每个桥墩有23个悬浇段-5 * 2.5m+5 * 3.0m+5 * 3.5m+8 * 4.0m..最长梁段4.0m，最大重量156t。箱梁断面:顶板宽15.42m，腹板宽7.5m，梁高按二次抛物线由0号块8.8m逐渐变为23号块3.0m。预应力设计为三维预应力:纵向采用φj15.24钢绞线27束、25束；4根φjl5.24钢绞线水平使用；竖向采用φ32精轧螺纹钢筋。张拉控制0.75Ryb. E2标记为北岔主桥一半，由中铁十九局施工。根据该桥的特点，参考国内外各种类型的挂篮，选择菱形桁架挂篮作为悬臂浇筑的主要设备。挂板由中国铁建集团公司附属设计院设计，在国内已多次应用于连续梁悬索施工，但应用于如此大跨度桥梁施工尚属首次。
二、菱形桁架挂篮的结构
菱形桁架挂篮由主框架、行走及锚固装置、底模、内外模、前吊挂装置、后吊挂装置和前上梁组成(图1)。
1.主框架主框架由两个桁架连接系统和一个门式框架组成。两榀桁架用2 [40螺栓连接成菱形，通过连接系统和龙门架连接成一体，形成挂篮的主要受力结构。
2.底架和底模底架由六根纵梁和前后梁组成。纵梁采用桁架结构，桁架高度12m，桁架长度5.43m:前后横梁由2[40组焊接而成。底模采用竹胶板，下面有100mm*100mm的方木。竹胶模板和方木用U型卡固定在纵梁上脱模固定。
3.前上横梁前上横梁由2根[40工字钢制成，连接在主车架前端的节点上，将两个主车架流架连接成一个整体。
4.钢吊杆前后吊杆均采用150mm*32mm 16Mn钢板，用销钉连接，设置间距为100mm的调整孔，用LQ30千斤顶、扁担、摇枕调整所需长度。
5.内外模板结合的箱梁外模板由5mm钢板和钢架焊接而成。两块外模板分别支撑在两根步进梁上，步进梁通过吊杆悬挂在前上横梁和已浇筑的箱梁翼板上。步进梁由2组[30a]焊接面组成。内模由内模桁架、竖带、竖带和组合钢模板组成。内模桁架挂在两根内模步进梁上，内模步进梁挂在前上梁和浇筑梁段的顶板上。内模脱模后，可沿步进梁向前移动。步进梁由2组[30a]焊接面组成。
6.吊篮及锚固系统的行走装置由轨道、钢(木)枕、前后支架、手动葫芦等组成。轨道由[[16a和δ10]钢板焊接成ⅱ型断面，底板每隔500mm设置椭圆形长孔，用于竖向预应力筋锚固。竖向预应力筋为QL32精轧螺纹筋，外露0.3m，轨道根据梁段长度分为3.0m、1.0m。
吊篮配有前后两个轴承，前轴承支撑在轨道顶面，下面是PVC滑板，可以沿着轨道滑动。后支撑以反扣轮的形式沿轨道下沿滑动，无需加配重。当挂篮前移时，用手动葫芦拉动前支撑，带动整个挂篮前移。挂篮浇筑混凝土时，挂篮后端用12φ32精轧钢筋锚固在已完成梁段上，轨道锚固在已完成梁段竖向预应力筋上。锚固时，用千斤顶将后支架的钩板从轨道上卸下，然后锚固。
三、吊篮强度和变形计算
计算荷载:根据挂篮自重、梁段自重、施工机械和人员产生的荷载、混凝土振捣时产生的荷载组合进行验算，其中混凝土容重为2.6t//m3，施工机械和人员荷载为1.0KPa，混凝土振捣荷载为0.0KPa
主桁架、底模桁架及各部分主要受力构件在最不利荷载位置进行校核，并采用同济大学桥梁结构综合计算程序进行相应的校核。
计算表明，单根上弦杆的最大应力为72kN，小于单根上弦杆的许用应力252kN。单根斜杆的最大应力为39kN，小于单根杆的许用应力129 kn；。单根立杆的最大应力为27kN，小于单根上弦杆的许用应力170kN。
还对挂篮的变形进行了验算，计算结果表明，北汊桥梁段最大变形发生在16段，此时挂篮的弹性变形值为21mm。
四、吊篮使用前的测试
为了检验挂篮的计算变形值，消除首次安装后的非弹性变形，在工厂进行了挂篮地面加载试验。同时，在吊篮安装完成后，为了检验地面测试结果，选择了一对吊篮进行现场称重测试。
主桁架、销座、销、前后吊杆、前上梁等部件在工厂进行了试验。
主桁架:采用背对背法，后锚固位置用精轧螺纹钢筋锚固，前吊点每10t水平加载YC60千斤顶，得出每对主解析框架的变形曲线。
采用类似方法对销座、销、前后吊杆和前上梁进行了地面模拟加载试验，结合主桁架试验结果得到了每套挂篮的变形曲线。
第一对挂篮拼装完成后，根据梁段的实际荷载，在现场用沙袋进行模拟荷载试验，并将结果与计算变形值和工厂试验值进行对比，使每组挂篮在节段准备时的变形值能够指导每一个梁段的模板施工。
参考挂篮的设计和试验结果，挂篮的变形公式为:y = 0.4x+2(其中x为各节段前吊索处的应力值)。
动词 （verb的缩写）组装过程
1.装配准备
在工厂组装主框架菱形桁架，组装后运至现场吊装，编制组装工艺，准备组装工具及各种连接螺栓，培训组装工人。
铺枕头
用1: 2水泥砂浆找平梁顶枕木，铺设钢枕。
安装轨道
从0号段中心向两侧安装两根2.5m长的钢轨，将竖向预应力筋穿入钢轨，调平钢轨顶面，测量钢轨中心距后用螺母锁紧钢轨。
4.安装前后支架
首先从履带前端穿入后轴承，后轴承到位后再放置前轴承。放置前轴承前，在轨道顶面相应位置放置一块四氟乙烯滑板(300mm*500mm)，然后放置前轴承。
5.吊装主机架
主机架在工厂组装成菱形，然后运到现场分段吊装，装上前后支架，拧紧连接螺栓。为了防止倾倒，用脚手架作临时支撑。
6.安装主框架之间的连接系统和夹层，拧紧连接螺栓。
7.用长螺杆(φL32精轧螺纹钢)和扁担架将主架后端锚固在已完成的梁段上，用扁担架将主架下弦固定在前支撑位置的轨道上。
8.提升前上梁
将四个千斤顶、上下垫梁和两根钢吊索组装到前上横梁上，然后整体起吊安装。
9.安装后吊索
将后吊索安装在1号梁段底板预留孔内，先放置垫块、千斤顶和上垫梁，后吊索穿过底板与底架连接。
10.吊装底模和底模。
11.吊起内模步进梁，安装后吊杆。前吊杆采用钢丝绳和倒链。
12.安装外模板
挂篮使用的外模首先用于梁段1的施工。在进行上述组装程序前，先将外模板的步进梁放在外模板的竖框上，后端插入后吊架。两根步进梁的前端用倒链和钢丝绳悬挂在前上梁上。
用倒链将外模拖至2号梁段位置，在1号段中部两侧安装外模步进梁后吊架，拆除0号段后吊架。六、悬臂浇筑施工技术
每个T型结构从第2节开始，挂篮对称拼装后即可进行悬臂浇筑施工。
1.吊装底板和腹板，进行钢筋施工，放置预应力管道。
2.拔出梁段1内模。
3.根据2号梁段高度调整下模。
4.在顶板和腹板上安装下料串管的位置留一个洞，并在腹板的捣固位置上进行捣固。
5.安装端模，并与内外模连接。
6.绑上车顶加强件。
7.放置预应力管道、锚定板等。
8.对称浇筑2号梁段混凝土。
9.混凝土养护。
10.预应力筋张拉。
11.灌浆。
12.吊篮行走
整平梁顶面，铺设钢(木)枕和轨道。
松开底部框架的前后带。
10t链条安装在底模后梁两侧吊耳与外模步进梁之间，即底模挂在步进梁上。
拆除吊索和底模之间的连接。
拆下吊篮后端的地脚螺丝。
轨道顶面安装两条5t倒链(每组吊篮)，并标出前支撑位置(支撑中心距梁端50cm)。
后链条拉动前支架，使吊篮、底架和外模板一起向前移动。移动时，吊篮后部应设置10t安全链。
安装后吊索并提升底部框架。
在2号梁段上安装侧模步进梁的后吊梁，先拆除1号梁段上的后吊架移至2号梁段，再拆除另一个后吊架移至2号梁段。
拔出内模，吊篮就完成了。
六、吊篮的拆除
合拢段施工前，可拆除挂篮，拆除顺序如下:
1.在横梁顶面安装卷扬机，挂好外模前后吊杆(底模挂在步进梁上)慢慢放下，然后落船。
走吧。或者先放底模，再放外模。
2.合拢段不使用的内模和步进梁应在合拢段施工前拆除，其余可从两端梁出口处拆除。
3.拆下前上横梁。
4.主框架可以移动到塔式起重机可以吊装和拆卸的范围内。
5.拆除轨道和钢(木)枕木。
八、南京长江二桥北汊桥菱形挂篮的主要技术参数
1.适用最大梁段重量:160吨。
2.最大梁长:40米
3.梁高:8.8 ~ 3.0m
4.适用于梁宽:16m。
5.行走方式:不平衡行走。
6.吊篮重量:49吨
7.吊篮倾覆稳定系数
空载:28
灌注期间:2.48
8.悬挂系数；3.0
九、采用菱形挂篮进行悬浇施工的主要经验
1.优势
菱形挂篮重量轻，在本桥施工中的利用系数达到了3.0，应该是国内除滑动斜拉式挂篮外最轻的一种，从而节省了加工、运输、组装、移动、拆除的劳动力，进一步达到了省钱的目的。总之，这种挂篮施工的应用可以有较大的经济效益。
菱形挂篮的内模和外模都是通过纵向滑动梁挂在桥面或挂篮上，纵向行走非常方便，滑动梁也用于加固。
菱形挂篮结构简单，受力明确，加载后的实际弹性变形与理论计算值相差不大。如果已经使用了吊篮，则可以省略试装程序。
由于挂篮设计成菱形，吊点均位于梁面上方的空中，为施工人员提供了较大的操作空间，有利于施工。
2.缺点和建议的修改措施
外模设计略薄，加固时内外模间拉杆数量过多，不利于提高箱梁外观质量。在下一次设计中，可以增加外模板桁架的刚度，减少拉杆的数量。
目前还没有有效的措施来纠正吊篮的横向偏移，如果能在前吊索上加装液压横向装置就更好了。