深度|后疫情时期，轮胎店的三大痛点和三大升级方向。
在我们见面之前没有交易。
今年明显的趋势是，想见面的都在纠结，不见面的都在成长。那些还靠见面成交的商家，已经苦了很久，未来还会继续面临冲击，比如轮胎行业。
对于轮胎行业来说，服务环节需要车辆进店。服务前，项目确认、施工方案、零件品牌价格等每一项都需要亲自确认。这应该如何改变？
业务完成后，客户关系终止。
这是一个非常可怕的现象。轮胎产品的更换周期比较长，客户每天可以接触到很多信息。下次还能记得吗？答案是否定的。
很多老板意识到这是个问题，就想找引流。这其实是个伪命题，因为大部分店都不缺流量，缺流量的店早就关门走人了，现在也坚持不下去了。
以一个月销售65，438+000条轮胎的店铺为例。按照平均两辆车进店换一个轮胎计算，需要200辆车完成100个轮胎的销售，那么一年就是2400趟。按照平均三年的车辆置换周期，该店实际车流量为7200辆。如果商店能连续三年每月销售65，438辆汽车，
如今在路边开店的老板，大部分每个月都能卖出100条轮胎，但即便如此，很多老板还是看着门前的车流，依然不知道我的客户是谁。
这其中最核心的症结在于，店铺在营业后并没有与顾客保持联系，从此无限期。
我是换胎专家，但不会做生意。
很多老板听到这些，肯定会不以为然，甚至会特别不服气:我以为刚开始工作的时候是两夫妻开一个店，现在店里有五个房间，雇了八个人上班。这能不叫发展吗？这也叫不务正业？
但是中国汽车发展史就是改革开放的40年，汽车后市场的店铺数量也在这40年里从零快速增长到2000多万。过去40年投资这个行业的人基本都赚到钱了，因为这个行业一直在高速发展。
但是现在增长没有了。在股市里，一店能不能变成三家，一店能不能变成五家，取决于我们能不能做生意，或者按照过去的思维去做，这肯定不好。
有一个概念大家肯定都听说过。不是现在竞争越来越激烈，而是越来越多的人在做有专业水平的生意，就像别人已经坐了高铁，三个小时过去了千里之外，你却还是一辆自行车。
其实大部分店铺到今天还是没有摆脱手工赚钱的模式。这是500多年前已经形成体系的手工业作坊的落后生产力。卸下轮胎，换上新的装上，在进价的基础上加钱，生意就完成了，实际赚的是人工成本，和做生意不一样。
新常态下，轮胎店需要在业务之外与客户建立联系，对客户进行管理和教育。谁在管理和教育客户，谁就听谁的。
升级1:建立客户档案，设立回访机制。
大家都有车，肯定也打过电话推荐过保险。这是因为保险公司通过交管系统获取了客户信息，或者说是客户的保险消费记录。
轮胎店也可以根据店铺施工单建立客户档案。根据车辆不同部位的更换周期，短信通知车主，并附上车辆使用注意事项的简要提醒。
有的店有施工单，有的只有流水账，有的甚至什么都没有，有的店一段时间都没坚持下来，坚持也不一定有效果。但是如果你不去做，肯定是没有效果的。
比如湖北AC4460的车主朋友，你的车在我们店2019和10给前轴换了两个轮胎。目前已经用了半年。根据你当时车辆的使用情况，现在后轮轴的两个轮胎需要更换，以免花纹抓地力不足导致转向不足。请抽空再来商店，我们将很乐意为您提供服务。
如果轮胎店能时刻关注一个轮胎在整个生命周期内的使用情况，并在车辆各种易损件的更换周期内持续与客户互动，客户也能配合他们返店，商机肯定会很大。？
升级二:建立店铺私有域流量？
私有域流量池的概念还是很新的。估计有些朋友没听说过，所以会有人觉得做起来很难，当然也不会特别容易，但是私域流量也不是什么高大上的东西，特别是遥不可及。
通过研究发现，车主选择门店消费的动机只有以下几种:1)喜欢门口的品牌，2)老板待人热情，接待到位，3)门店员工技术不差，能解决问题。
既然这些都是吸引车主进店的有利因素，为什么店方不通过某种方式让车主经常看到或者感受到而不进店呢？
前面回访的客户中肯定有一些互动好的客户。第一，这些车主根据车辆级别建立微信群，坚持每天发布品牌文化、店铺开业、店铺客流量、店铺接待、员工标准化建设的视频，每周在群里做一次深度技术讲解，可以是轮胎，也可以是机油。
通过这种方式，让这些车主参与进来，感受进去，不断产生认同，然后进行推荐，不断带入一些在回访中有互动的客户，让这个群体的客户一方面更容易了解店铺，另一方面学习车辆使用和保养的知识，从而产生越来越高的信任度。
接下来的业务，顺理成章的就是网上沟通预约，确认项目和施工方案，零件数量和品牌等。，并且进店后直接开始施工，省去了临时紧急调备件的麻烦，让门店的效率大大提高。
升级3:学习和运用商业策略。
01
不要以一笔生意来决定输赢。
今天轮胎店要更新很多观念，摒弃很多习惯。现在赚钱不像以前那么容易了，但是当时形成的赚钱习惯很难改变。所有轮胎都要赚钱是什么习惯？
投资小生意，赚的不多就不想做，投资大生意，赚的太少又不出手，这是今天门店遇到的情况。
但是，如果能争取到一个客户，前面的生意就可以做了，虽然赚的不多，但投入毕竟不大；后一种生意对很多人来说是一种考验，一种煎熬。投入比较大，但还是要亏，甚至要绑。这种生意也要做，因为回笼资金，加快周转，避免存货贬值，也是一种利润。
02
主业赚钱会越来越难。
很难赚到顾客看得见的钱，尤其是轮胎店。顾客进店前都是有防备的，所以相对容易赚到顾客看不到的钱。
车辆上有上千个零部件，耗材也很多。选择几样东西来推广他们或者增加服务。
让顾客先体验一下，哪怕最后不买，但是通过这种体验式服务，顾客会觉得物有所值，肯定会有顾客想买回来。这时候你再卖他，就不会有让他赚钱的戒备心理了，因为他是主动需要的。
03
横向联盟
如何把别人的客户变成自己的客户？对于一些还在担心流量的店铺，推荐横向联盟。
店周围肯定有饭店，小超市，干洗店，冷饮茶店。比如与干洗店合作，在店内换轮胎或做保养的顾客赠送西服免洗券，在干洗店充电的顾客赠送50元换轮胎或保养券。
长期坚持这样做，你会发现顾客不断被带进来，整条街的顾客都成了你的顾客。？
大多数人只有在走投无路的时候才会改变。我认为，疫情给了我们深刻的刺激。轮胎店只有走出舒适区，把别人成功应用的这些方法融入到自己的店里，大胆尝试，才能基业长青。(本文作者是轮胎行业资深人士，授权后请转发。)
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