市政路基有几个施工步骤。

道路无法通行。通常情况下，市政道路受周围规划梯田或现状梯田的标高控制，道路的设计标高基本接近周围梯田的标高。因此，除桥头30-50m段外，其他一般段大部分挖方。正因如此，我个人认为楼主提出的市政道路路基填方大多只出现在桥头路段。

路基处理方案很多，主要受路基干湿状态(地下水位埋深、道路设计标高)、设计土质路基回弹模量(与交通等级有关)、具体工程分析等因素影响，进行针对性设计。下面简单介绍一下常规路基填筑方案。

市政道路桥头段常规填筑方案:桥台后挖方60cm碎石回填后，用粉煤灰或二灰轻质材料逐层(15-20cm)设置台阶，夯实至路床底标高(路面结构以下30cm)，然后用8%灰土分层夯实30cm路床。路基填料的压实度要求逐步达到规范要求。

市政道路桥头段常规填筑方案:由于道路设计标高较低，路基土通常处于中等湿度以下的状态，需要清除30cm腐殖土(或建筑垃圾等。)表面，然后换成30cm的砾砂(也要分层压实，压实度一般为90%)；然后填30cm8%灰土(或2%水泥+4%石灰综合稳定土)。路基填料的压实度要求逐步达到规范要求。

值得一提的是，当采用灰土或综合稳定土进行处理时，施工过程中容易出现粉尘，会对周围环境造成一定的污染。因此，对于人口密集的居民区，建议不进行路拌施工，集中现场搅拌后进行摊铺碾压(集中现场搅拌也有利于提高工程质量)。