温州港详细数据收集
基本介绍中文名:温州港地理坐标:120 38′50″E28 01′35N地理位置:位于中国东南沿海:350km地理位置、自然条件、交通条件、港口条件、经济腹地、发展目标、通航信息、港口概况、走向东海、发展优势、近期目标、对外合作、吞吐量、地理位置温州港，地理坐标:120 38′50″E、2 地处中国东南沿海，北与宁波港、福州港接壤，东南与台湾省高雄、基隆港隔海相望，居于以上海浦东为首的长三角经济区。 海岸线长达350公里，地理位置优越，是浙江省南、北沿海海上和远洋运输的中心枢纽，全国25个沿海主要港口之一，在国家综合交通网络中占有重要地位。温州港风况自然条件:正常风向为东南风，强风向为东北、东、东南。强风速度为20米/秒，台风最大风速为36.8米/秒..每年有4次台风，都发生在7月到9月。降水量:年平均降水量1694.6mm，降水量最多集中在5-9月，占全年降水量的62%。台风带来的暴雨，24小时内最大降水量200-300毫米，对船舶航行和停泊有一定影响。雾情:年平均雾日14.7天，多发生在每年的3-4月。气温:年平均气温17.9℃，最高气温39.3℃，最低气温-4.5℃。一年到头都没有冰。潮汐:是不规则的半日潮。最* * *位6.46米(按吴淞海平面，下同)，最低潮位-0.52米，最大潮差6.39米，最小潮差0.73米。潮流:最大潮流流速出现在中潮位，分流时间在高低潮后半小时左右。一般涨潮速度小于落潮速度。航道吃水限制:导流锚地至磐石锚地9.0m从盘石锚地到朔门码头6.0米(乘潮)后可以入港吗？大吨位船舶不在日落后引航进出(特殊情况除外)。温州港交通便利。沿国道104到达金华市区，可通过浙赣铁路与全国各地相连，国道104通过温州与省高速公路网相连。温州机场距市区24公里，已开通至北京、上海、扬州、宁波、厦门、广州、武汉、成都的航班。水路货运航线连接大连、厦门等沿海港口以及长江沿岸的汉口、九江、南京。国际货运航线通往日本、朝鲜、香港等22个国家和地区。有去上海、宁波、定海、广州和香港的班轮。港口条件第一装卸公司分三个作业区，拥有6个货运泊位，4个3000吨级泊位，2个2000吨级泊位。第二装卸公司分两个作业区，有4个货运泊位，2个5000吨级泊位，2个500吨级泊位。龙湾集装箱公司拥有三个万吨级多用途泊位。温州港有四大港口:老城港、杨府山港、龙湾港和七里港。13.67%和8.01%。①七里港区:港区位于浙江省南部，温州市东部，瓯江口北岸。其海岸线长867米，前沿水深-8~-13米。是瓯江口水深条件最好的天然良港。港区交通便利，距甬台温高速入口仅12公里。距温州机场和火车货运站仅30公里。港区占地25万平方米，泊位总长度582米。拥有集装箱泊位1个，吨位1，多用途泊位2.5万吨，泊位500吨，泊位1万吨。集装箱堆场面积654.38+20万平方米，卸箱仓库面积3000平方米。年设计吞吐量360万吨，集装箱容量654.38+50万标箱。②龙湾港区:龙湾港区作为温州港的主要外贸港区，位于瓯江口南岸，距瓯江口门13km，西距市区15km，东距温州机场9km。这个港口从北到南海运中转很方便。港区后方有省道(市区至机场的一级公路)，与甬台温高速公路和104、330国道相连。金文。港区占地面积654.38+06.7万平方米，拥有2个万吨级泊位，654.38+07.5万吨级滚装码头，码头线总长575米，码头前沿水深-9米，港区堆场面积654.38+02万平方米，码头CFS 3000平方米。③上浦港区:港区内有7座码头，其中固定码头2座，浮船坞5座。码头前沿水深-7m，码头岸线长245m。泊位9个，最大靠泊能力5000吨。后院约9000平方米，仓库面积约9500平方米。④杨府山港区:港区海岸线总长481米，码头前沿水深-7.2米。拥有116米的浮动码头，可停泊1万吨浅水轮。2个5000吨级固定泊位，1000吨级固定泊位，2个500吨级固定泊位。经济腹地十二五期间，按照省交通厅要求，加快对外接口畅通，融入全国路网，形成立足长三角，辐射皖赣闽的省际路网；连接其他交通方式，机场建设、高速公路、干线公路、农村公路相互配套，形成城乡一体、区域协调的立体路网，重点完善温州口岸通道。通过五年的努力，为交通运输率先基本实现现代化打下坚实基础。根据温州港的辐射能力，将经济腹地分为核心层、辐射层和竞争层三个层次。核心层的腹地是温州。预测2010年外贸进出口额210亿美元(年增长率25% ~27%)，2010年外贸集装箱产量约10万TEU。预测50%的外贸箱将通过温州港出口，2010年核心层外贸箱吞吐量约为50万标箱。港口分布及泊位第一装卸公司分三个作业区，有6个货运泊位，4个3000吨级泊位，2个2000吨级泊位。第二装卸公司分两个作业区，有4个货运泊位，2个5000吨级泊位，2个500吨级泊位。龙湾集装箱公司拥有三个万吨级多用途泊位。堆场及容量:仓库24个，面积21.400平方米，堆场24个，总面积1.069平方米。温州港与日本、韩国、科威特、俄罗斯、新加坡、香港等10多个国家和地区的港口有海运贸易，并开辟了至韩国釜山、新加坡、青岛、广州、宁波、上海、营口以及中国沿海南北和长江沿岸港口的航线。2004年，香港的货物吞吐量超过2600万吨，有22万个标准箱。目前，正在实施温州港龙湾港区二期工程，投资2亿元，建设规模1万吨级泊位2个，龙湾港区一期改造工程，总投资654.38+0.8亿元。今年，我们将完成七里港区二期项目的前期工作，该项目设计吞吐30万TEU集装箱，拥有两个2.5万吨级集装箱泊位，总投资约7亿元；龙湾港物流园区项目，建设规模12.72万平方米，用地面积1100亩，总投资4亿元，因此状元坳深水港一期(试行)工程，建设规模为两个5万吨级集装箱泊位，填海面积65438+10万亩，总投资11亿元，于2004年2月27日开工建设。这些项目的完成将使温州港在第十个五年计划结束时拥有70万TEU的集装箱处理能力。发展目标基于“浙江水运强省”和温州“一港三市”的战略规划。在新世纪的前20年，港口大门的建设将作为温州新一轮经济发展的基石而加快。温州港的发展目标是:建设中国沿海主要枢纽港和重要集装箱港口，坚持以瓯江口外深水港开发建设为中心，拓展海岸，挺进腹地，全力打造区域性深水港，努力实现“三大跨越”，即从河口港向近海深水港发展；从区域港口到沿海主枢纽港的跨越；从进料口穿越至干线口。形成了以洞头状元澳、乐清湾南粤、大小门岛、七里、为主要港区的大格局。加快状元坳、南岳、七里、龙湾等港区建设，完善对外交通运输网络，大力发展集装箱运输业务。到2010年，港口吞吐量达到5000万吨，集装箱吞吐量达到1.5万标箱。为实现“331”的发展目标(30个以上深水泊位，助航信息通道:引航道位置及走向:外满方向有沙头航道，航道为西南向，可通航3000吨以下船舶；口外向东至黄大坳水道，水道西向北，可通航2万吨级船舶。南口南水道已经淤塞浅，很少通航。锚地:温州港共有7个锚地，其中货船锚地4个，引航和外轮联检1锚地，防风锚地2个。还有三个系泊浮筒:锚地最大系泊能力10000吨的船舶和浮筒最大系泊能力25000吨的船舶。温州港区简介一个城市的崛起，往往与港口的发展息息相关。温州的发展也是如此。最早的朔门码头早已是古色古香的老街。随着状元澳、乐清湾、大门岛等深水港的建设，温州港正逐步走向沿海港口。纵向来看，温州港一直在发展，但横向来看，当宁波、深圳都在向港口大城市进发的时候，温州的东海还是有些平静的。幸运的是，越来越多的人了解港口对一个城市发展的重要性。从纽约、鹿特丹、汉堡到新加坡，从上海、天津、青岛到大连，这些城市的发展经验表明，他们都以香港为生，为荣。特别是随着经济全球化，港口的功能已经从单纯的货物装卸和集散功能扩展到工业、商业、物流、信息和旅游功能。世界银行的专家计算过，建设集装箱码头的收益92%是区域经济，8%属于码头和船公司本身。现任温州市委书记邵占伟曾担任宁波港务局局长，是港口建设和管理方面的专家。去年5月22日，乐清细雨蒙蒙，邵占伟在乐清湾港区调研时说:“放眼当今世界，港口发展与城市、经济的关系越来越密切。发展一个港口不是简单的建几个码头，靠泊几艘船，而是成为促进商业、港口业、旅游业发展的重要节点。要在更大范围内规划温州港的发展建设，努力把温州港建设成为重要的区域性枢纽港。”目前，温州已划出一条长长的“沿海产业带”，温州港“一港七区”位于产业带的桥头堡，包括苍南港、平阳港、瑞安港、瓯江港、小门岛港、乐清湾港、状元坳港。温州港正处于港口布局优化和功能调整时期。随着沿海产业带建设的推进，温州港的港口建设重点逐渐跳出瓯江，向东海延伸。温州港正在向北“长三角”、向南“珠三角”发展，连接浙南、闽北和赣、湘、皖广大内陆地区，对外连接欧洲和中东。2009年6月5438+065438+10月，温州获批大陆63个对台直航口岸之一后，状元坳成为浙江距离台湾省最近的海上口岸。在新中国成立60周年之际，温州港的发展迎来了新的历史机遇，我们期待着它自身的辉煌与辉煌。驶向东海的温州港，它已跨出瓯江口，向更广阔的海洋空间发展。目前，温州正积极实施“一港七区”发展战略，先后开发建设了小门岛、状元澳、乐清湾等港区。然而，温州港的建设仍然任重道远。温州港航管理局近日召开“加快温州港口基础设施建设民主座谈会”，共商温州港口建设方略。温州港再次成为人们的视觉焦点。据了解，接下来，温州港建设将与该市沿海产业带建设相互推动。温州港要以沿海产业带建设为契机，快速发展，同时更好地为沿海产业带建设服务。港口状况:年吞吐量超过5000万吨。温州港是集河口港和海港于一体的综合性港口。它是中国25个主要沿海港口之一，也是上海国际航运中心的重要分港。位于宁波至福州1000多公里海岸线中段，区位条件良好，海岸线资源丰富，具备发展成为区域性枢纽港的基础条件。目前，温州港正处于港口布局优化和功能调整时期。长期以来，温州港主要制约瓯江口中小型码头的发展，港口吞吐量增长缓慢。近年来，在温州从瓯江时代到东海时代的发展战略中，温州港口建设的重点跳出了瓯江，逐渐向瓯江口和出海口转移。温州港生产性泊位232个，其中万吨级以上深水泊位15个，最大靠泊能力65438+10万吨。2008年，全市完成港口货物吞吐量5043万吨，首次突破5000万吨大关；完成集装箱38.05万标箱。新一轮温州港总体规划于2008年6月由交通运输部和浙江省联合批准实施。拟构建以状元澳港区、乐清湾港区、大门岛港区为核心枢纽港区，以瓯江、瑞安、平阳、苍南等港口为补充的“一港七区”总体发展布局。发展优势腹地供应潜力大。“温州内外贸集装箱数量多，港口运输发展潜力大。”温州港航管理局规划处副处长陈春说。然而，温州港现有的功能正受到港口运输体系不完善和港口货物外流的阻碍，亟待解决。据温州海关统计，2008年，温州外贸集装箱吞吐量约为60万标箱。由于温州港功能尚未充分发挥，去年全市仅完成吞吐量38.05万标准箱，其中外贸集装箱8万标准箱。在8万标准箱的外贸集装箱中，出口仅占3万标准箱，这意味着相对于60万标准箱左右的外贸集装箱产量，还有很大的供应潜力可挖。交通部规划研究院对温州港腹地经济的研究表明，温州港直接经济腹地主要包括温州、丽水、衢州、金华、台州南部和福建宁德，面积4万多平方公里。间接腹地包括浙江西南部、福建北部、江西东部、安徽南部等部分约654.38+0.6万平方公里。广阔的腹地资源为港口集聚创造了有利条件。专家指出，随着温州沿海产业带的建设，大量依托港口的产业将落户港口背后，使温州港形成港口、物流、临港产业三位一体的现代港口发展模式，这将极大促进港口的快速发展，成为提升温州城市辐射和集聚能力的助推器。近期如何利用好温州港的优势？近日，温州港航管理局作出《关于加快温州港口基础设施建设的对策研究》，指出温州将把港口建设发展与温州社会经济发展需要和沿海产业带建设要求紧密结合起来，加快港口基础设施建设，着力解决影响和制约港口建设发展的突出问题，拓展腹地资源，促进港口快速发展，提升温州港吞吐量。温州港建设发展近期目标包括:2065、438+00前开工建设乐清湾港区一期2个5万吨级多用途泊位、乐清湾海螺磨站项目5万吨级配套码头、状元坳港区5万吨级化工码头，5年内新增5个5万吨级深水泊位；2010前，启动瓯江口航道整治二期工程、乐清湾引航道一期工程，积极推进大门岛港区30万吨级航道工程前期工作，有效改善港口通航条件。据悉，近期，温州港航部门还将开通对台航线，积极开辟欧洲、中东航线，力争2065年集装箱吞吐量突破50万标箱，438+00，完成港口货物吞吐量6000万吨以上。陈春说:“内贸和外贸两条路线都要下功夫。内贸方面，主要是利用好现有四通八达的内贸航线网络，把温州港打造成内贸中转港；在外贸方面，要积极开辟远洋干线，发展内部支线，吸引温州外贸货物走水路，送到宁波、上海，再转远洋干线。”对外合作与丽水港合作共赢近日，浙江丽水港航管理部门负责人到温州开会，专程到状元坳港区实地考察港区泊位和货物装卸情况。双方就如何规划对接李文、漓江港口，制定瓯江航运总体发展规划，规划安排水运基础设施建设项目，开发标准化船型，组织港口生产和航运等进行了深入探讨。据了解，下一步，两地将以瓯江航运总体发展规划为载体，积极推进瓯江航道梯级开发，实现五百吨级船舶直达丽水城关的目标，实现丽水融入温州港。同时探讨青田港区控制性详细规划编制和水运基础设施建设项目推进，重点是如何推进瓯江航道疏浚工程，特别是青田港区至青山特钢码头疏浚，加强两港生产合作。双方希望充分发挥温州状元坳港一期、龙湾、七里作业区和青田港区青山特钢码头的靠泊能力，通过多式联运发展煤炭、矿石装卸业务，提高温州港对丽水港的辐射力。双方还就江海联运的船型方案和发展江海联运的可行性进行了探讨据介绍，丽水港航、青山特钢公司、新创新公司都有强烈的合作意向。据悉，丽水港货源充足，新建码头外轮多次成功停靠港口，也证明其有足够的靠泊和装卸实力。经过进一步的详细测算和市场调研，未来双方会联合起来形成规模经济。届时，由于丽水港的辐射效应，温州状元澳港将商机无限，温州与丽水港也将实现双赢。吞吐量1995温州港完成货物吞吐量600.62万吨，旅客吞吐量146.87万人次；外贸吞吐量30.75万吨；国内集装箱12011自然集装箱；国际集装箱19302 TEU；；该港所属企业货物吞吐量267.63万吨。2000年，温州港货物吞吐量859.44万吨，增长21.9%。2001年，温州港货物吞吐量1314.3万吨。2002年，温州港货物吞吐量1650万吨，增长25.5%。2003年，温州港货物吞吐量达到2338万吨，集装箱吞吐量为65438万标箱。2004年，温州港货物吞吐量为34405438+万吨，比2003年增长12.5%。集装箱吞吐量213149teu，比2003年增长17.7%；2005年货物总吞吐量801万吨，集装箱吞吐量23万TEU。2005年，温州港货物吞吐量首次突破3000万。据统计，货物吞吐量3097万吨，比2004年同期增长17.76%，创历史新高。2006年，温州港货物吞吐量3924万吨。2007年，温州港货物吞吐量达到1365438+万吨。2008年，温州港货物吞吐量首次突破5000万。