桥面在拱下的拱桥有什么优点？

其优点是:节省材料，减轻桥体重量；拱架受力时可以通过重力均匀分化，增强了桥梁的强度，提高了其荷载。拱形有利于桥石的施工(石呈扇形)；拱孔的增设可以减少遭遇洪水时对桥侧的冲击力。1梁内置预应力，使大拱度梁达到设计强度后进行预应力张拉。设计文件中明确说明了伸长梁产生的预拱度，但实际预拱度一般大于设计预拱度，个别梁板实际预拱度会达到设计预拱度的1。

5以上，这样会造成桥面相应部位变薄，降低桥面的承载能力。另一方面，由于梁板最大拱度在梁板跨中，桥面在纵向上呈现波浪形，增加了车辆荷载的局部冲击力，对桥面受力产生不利影响，降低了桥面的使用寿命。

2混凝土的收缩变形混凝土在空气中凝固硬化的过程中，体积减小的现象称为收缩。虽然由于混凝土收缩存在预应力损失，但其更多的作用是使梁产生向上的预拱度。一般混凝土收缩两周1/4，一个月1/2，三个月约3/4，两年后趋于稳定。

影响混凝土收缩的因素有:a .水泥用量b .水泥品种c .骨料的性质d。养护条件e .混凝土的生产条件f。当组件的体积/表面积大时，收缩率小。3混凝土的徐变是混凝土在长期荷载作用下(保持压应力不变)应变随时间不断增大的现象，称为混凝土徐变。由于混凝土的徐变，预应力梁的预拱度值可增加0。

5 ~ 1次。影响混凝土徐变的因素很多，一般分为以下三类:(1)内在因素混凝土的组成和配比是影响徐变的内在因素。水灰比越大，水泥用量越大，徐变越大，骨料越硬，含量越多，徐变越小。(2)环境条件固化条件下的温度和湿度是影响蠕变的环境条件。在预应力阶段，湿度越大，温度越高，水泥水化越多，徐变越小。蒸汽养护可以减少20% ~ 35%的徐变。

(3)应力条件下的徐变是混凝土在加载后随时间增加的变形。因此，初始应力水平和加载期间混凝土的龄期是影响徐变的重要因素。加载期间混凝土的龄期越长，混凝土硬化越充分，徐变越小。4对策张拉时严格控制张拉时间和混凝土强度，同时控制张拉应力达到设计控制应力，避免张拉应力过大。

对于先张法预应力梁板，可根据工期要求采用延缓张拉时间的方法，即在梁板混凝土强度满足设计要求的前提下，可适当延长张拉时间。对于后张法预应力梁板，养护期可适当延长。如果梁板在张拉后两个月内无法安装，可以通过增加荷载的方式对梁顶进行预加载，以减小梁的拱度。