市政道路工程灰土基层施工工艺探讨？

石灰土是市政道路工程中应用最广泛的材料之一。在道路工程中应用其初期稳定性及其随龄期增长的强度、硬化和水稳定性具有明显的优势，具有重要的技术和经济意义。本文论述了市政道路工程中石灰土基层的施工工艺。

一、施工准备

(1)技术准备

(1)原材料测试。灰土基层施工前，应对指定料场的代表性土样进行以下试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(如有必要)、磷酸盐含量(如有必要)。此外，石灰中有效的氧化钙和氧化镁含量也需要测试。比如级配不良的材料，如试验碎石、碎石土、砾石土等，首先要进行改良。

(2)根据土壤类型和石灰质量，确定石灰的配合比、最佳含水量和最大干容重。

(3)施工前进行100m~200m ~ 200 m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。

(2)材料要求

(1)土:塑性指数为10 ~ 20的粘性土适用；用石灰稳定无塑性指数的级配碎石、级配碎石和未筛分碎石时，应加入15%左右的粘性土；试验塑性指数较大的粘性土时，应进行破碎，破碎土块最大粒径不应大于15 mm，土壤有机质含量小于10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤，如级配砾石、砂石、杂填土等。，应该由实验来决定。碎石或砾石的压碎值应符合下列要求:城市快速路和主干道基层不应大于30%；用于次干道的基数不应超过35%。

(2)石灰:石灰宜采用1 ~ 3级新石灰。存放时间较长或已过雨期的熟石灰应进行检验，并根据活性氧化物的含量决定使用方法。考虑到具体情况，建议使用袋装熟石灰和磨细生石灰，不宜现场溶解块灰。如有必要，熟石灰应过筛(10毫米方孔)。

(3)水:所有饮用水(包括牲畜饮用水)均可用于灰土施工。

(4)外加剂:当采用级配碎石、砂石等材料时，其最大粒径不应超过分层厚度的0.6倍，且不应大于100mm，掺量应根据试验确定。

(3)机器准备

(1)主要灰土机械:推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌选用强制式搅拌机，路面搅拌机、圆盘耙、犁等。被选择用于道路混合。

(2)小型机具和检测设备:蛙式打夯机或冲击夯、四齿耙、双轮车、铁锹；水平仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂管等。

(4)操作条件

(1)下承层已通过各项指标验收，表面平整坚实，密实度、平整度、纵向标高、中心线偏差、宽度、横坡、坡度等指标必须符合相关规定。

(2)施工前，应将下承层清理干净，并适当浇水。

(3)恢复施工段中线，直线每20m设一个中桩，平曲线每10m设一个中桩。

(4)相关地下管线的预埋和回填已完成并验收合格。

二、施工流程

灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺不同，各有特点。

(一)厂拌法

厂拌法施工工艺为灰土拌和、灰土运输、灰土摊铺、粗整平、稳压、精整平、碾压成活、养护。

(1)灰土拌和:原材料验收合格后，按生产配合比生产灰土。当原材料发生变化时，灰土比必须重新调整。石灰土的含水量应根据当时的天气条件综合考虑，晴天和大风天气一般为1% ~ 2%。石灰土的含水量和灰剂量应及时监测，经检验合格后方可进场。

(2)灰土运输:采用带覆盖装置的车辆运输，根据需求、运距和生产能力合理配置车辆数量。运输车辆应按既定路线进出工地，严禁在工作面上突然刹车、急转弯、掉头和超速行驶。

(3)灰土摊铺:在湿润的下承层上，根据设计厚度计算出每延米的灰土虚铺量，按固定的间隔、既定的车型、既定的车号，派专人指挥卸车。摊铺前，人工根据虚铺厚度用白灰标出标高点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时装载机配合。

(4)粗平型:先用推土机粗平1 ~ 2遍，粗平后用推土机在路基全宽范围内泄压1 ~ 2遍，找出潜在不平部位。对于局部高差较大的面(一般超过设计标高50mm时)，用推土机推平，高差不大时(30mm以内)用平地机推平。

(5)稳压:首先用平地机整平地面一次，并及时检测其含水量。如有必要，通过洒水和晾干来调节含水量。含水量合适后，用轮胎压路机快速进行全幅静压一遍。

(6)精平式:人工标出标高点，平地机将1-2遍整平，然后检测标高、平整度、横坡，人工处理局部细骨料集中现象。局部标高稍低的灰土表面严禁直接用薄层修补，修补前应人工或机械松土约100m。

(7)碾压:灰土摊铺长度在50m左右时应进行试碾压，最佳含水量在-1% ~+2%时进行碾压。压力试验后，应及时进行标高复核。碾压原则上应做到“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”。注意事项如下:碾压时应重叠200 mm ~ 300 mm，后轮必须超过两段接缝；压路机的碾压速度前两遍应为1.5 ~ 1.7 km/h，以后为2 ~ 2.5km/h；压路机静压一遍，然后振动压实3-5遍，再根据压实试验结果确定振动压实遍数。最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1-2遍，最终消除轮迹。在涵洞、桥头等压路机难以碾压的部位，采用蛙式打夯机或冲击夯进行压实。

(8)残茬处理:当工程中断或分段施工时，石灰残茬处应预留300mm~500mm不压实，并与新铺的灰土相接，碾压时应洒水湿润；应避免纵向接茬接缝。当需要纵向接茬时，接茬缝应设在道路中线附近，接茬应做成梯形，台阶宽约500 mm

(9)养生:压实后洒水养生，养生时间不少于7天。养护期间封闭交通，24小时内完成分层连续施工。

(2)路拌法

路拌法施工工艺为备料、拌和、摊铺、整形、压实、养生。

(1)备料:将土和石灰粉运至工作面，按配合比用网格法布料。

(2)拌和:先将筛分后的土和石灰混合1 ~ 2遍，检测并调整含水量，再用道路拌和机拌和，一般为2 ~ 3遍。

(3)摊铺、整形、碾压施工与厂拌法基本相同。

三、特殊季节施工

(1)雨季施工

(1)多雨地区应避免在雨季施工灰土结构层。

(2)备用石灰、土堆应大堆堆放，表面用塑料布覆盖，周围挖排水沟，防止运至路面的骨料过湿，并采取保护措施，防止石灰淋雨。

(3)缩短摊铺长度，铺好的灰土当天成活。

(2)冬季施工

(1)灰土基层冬季不宜施工，施工期间日最低气温应在5℃以上。

(2)灰土基层应在第一次重冻(-3℃ ~-5℃)前一个月至一个半月完成。

(3)灰土基层进入冬季时，应在灰土中加入防冻剂，如3% ~ 5%的硝酸盐。

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