汽车大观|北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？
5月27日，有消息称，李将投资60亿元接手北京现代顺义基地第一工厂，以其厂房和土地为基础，建设数字化、柔性化的智能制造工厂。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 688 " img _ width = " 1280 " data-src = "//img q6 . q578 . com/ef/0531/715 cca8e 3c BBB 23 a . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >消息称，工厂将在年底前进行拆除设备交接，这意味着李将在下半年正式接班。而且李接手工厂后，将进行整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术的研发，扶持自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等2000多人的科技人才队伍，计划2023年投产，到2024年工业产值300亿元。
对于“北京现代已转让顺义基地第一工厂”的消息，北京现代和李均未给予确认回应。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 622 " img _ width = " 1200 " data-src = "//imgq 6 . q578 . com/ef/0531/ae72b 183 AC 3880 b 9 . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >不过，从李近几个月的动作来看，工厂转移的传闻并非空穴来风。
公开资料显示，2021年4月9日，北京李有限公司正式成立，注册资本6543.8+0亿元，李联合创始人沈亚男为法定代表人。其经营范围为:制造新能源智能汽车、新能源智能汽车改装车、新能源汽车移动充电车、集装箱自卸车新能源支线车、新能源智能汽车动力总成系统等。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 734 " img _ width = " 1280 " data-src = "//imgq 6 . q578 . com/ef/0531/e 9684 f 214274878 e . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >；值得注意的是，北京李有限公司位于北京顺义区中关村科技园区，距离北京现代顺义基地第一工厂仅14公里，地理位置特别近。
与此同时，业内许多媒体在报道中也提到:“最近，李的工作人员经常访问北京现代第一工厂。”
如果上述消息属实，无疑将是对北京现代的又一次沉重打击。
不消化能力
2001年底，北京现代第一工厂正式投产。2004年4月，工厂二期改造工程完工，北京现代完成了从5万辆到654.38+0.5万辆/年的跨越。
此后，为了满足日益增长的销量，北京现代开始扩大在华产能，先后在顺义、北京、沧州、河北、重庆投资建设了四座新工厂，年产能达到654.38+0.65万辆。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 960 " img _ width = " 1280 " data-src = "//img q6 . q578 . com/ef/0531/4 F9 d 55 dcb df 7 f 19b . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >然而更尴尬的是，在产能大幅增长的同时，北京现代的销量却开始下滑。2017年，在经历了十几年的增长和四年销量突破百万后，北京现代的“现代速度”戛然而止。
公开数据显示，2017年至2020年，北京现代销量分别为816万辆、74.6万辆、70.3万辆和50.2万辆，同比跌幅分别为27.8%、8.6%、5.7%和28.7%，在国内车企年度销量排名中也逐渐靠前。
从2021开始，北京的现代衰落依旧。数据显示，北京现代从5438年6月到今年4月的累计销量为127659辆，同比下降39.59%，仅相当于长安汽车中国品牌乘用车4月的销量。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 700 " img _ width = " 1200 " data-src = "//imgq 6 . q578 . com/ef/0531/4 ee 8 a 45d 1b 17d 7 e 0 . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >；以2065，438+2008年74.6万辆的销量计算，当年北京现代的闲置率约为55%。一方面是巨大的产能，一方面是不断下滑的销量。”减产”成为北京现代的最优方案。
2065 438+2009 65438+10月23日，北京现代被曝一、二、三厂将裁员2000人，并计划一厂停产。此后，随着停产事件的持续发酵，北京现代给出了“并非因国内市场销量大幅下滑、产能严重过剩而永久关闭工厂”的回应。
更尴尬的是，在产能利用率不断下降的四年里，北京现代已经连续三年亏损，零部件供应商也逐渐摆脱单一网络，另寻“新欢”。在业内看来，如何出售闲置产能，收回投资，减少亏损，是北京现代的迫切需要。
值得一提的是，另有消息称，北京现代第一工厂的地块使用期限即将到期。“根据中韩签署的协议，北京第一家工厂的租期截至2022年，”一位知情人士表示。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 854 " img _ width = " 1280 " data-src = "//imgq 6 . q 578 . com/ef/0531/a7ce 43 f 1 add 9 f 813 . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >；在这种情况下，将第一家工厂“转让”给李，是北京现代止血的良策。
溃败什么时候会结束？
面对越来越尴尬的市场表现，北京现代并没有放弃“自救”。
2019年，北京现代启动“HSMART+战略”，试图全方位打造科技品牌新形象。
在产品方面，2020年北京现代也加快了布局速度，陆续推出了基于第三代i-GMP平台的第十代索纳塔、第七代伊兰特、新现代ix35、新菲斯塔等全新车型。
然而事与愿违，多款全新车型的推出并没有阻止北京现代销量的下滑。统计显示，北京现代2020年累计销量为50.2万辆，同比下降28.7%。其中菲斯塔销量下降58.5%，ix35下降47.8%，明途下降465，438+0%以上，验收下降25%以上，基本都处于“翻车”状态。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 600 " img _ width = " 800 " data-src = "//imgq 6 . q578 . com/ef/0531/93e6e 01 F4 be 5e 82 f . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >2021年度，在车市整体回暖明显的背景下，北京现代的业绩并没有发生变化。数据显示，4月份北京现代销量仅为31328辆，环比下降15.47%，6-4月累计销量为127659辆，同比下降超过39.5%。具体车型来看，除了第七代伊兰特和ix35勉强能算“主流”车型外，其他车型基本都被边缘化了。
以被寄予厚望的第十代索纳塔为例。2020年7月至6月65438+2月，第十款索纳塔销量分别为3304、3664、2882、1916、1471、1102。换句话说，第10款索纳塔前6个月的销量还不如雅阁。今年4月，第十代索纳塔仅售出765，438+09辆。
相比燃油车市场，北京现代在新能源市场的表现也相当堪忧。数据显示，领先的PHEV、Onsino纯电动车、Fista纯电动车前4个月累计销量分别只有375辆、56辆、89辆，与市场主流车型相差甚远。
此外，之前推出的明途纯电动版也是另一款“油改电”车型。不难猜测，在一批造车新势力和传统车企持续发力的形势下，汽车会怎么样。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 852 " img _ width = " 1280 " data-src = "//imgq 6 . q578 . com/ef/0531/6d 6216 d6fd 69 e 9 e 3 . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >北京现代的品牌力有待提高。目前，北京现代在中国市场的地位与现代汽车在全球市场的地位并不匹配。现代起亚集团的销量一直保持在全球前五，2020年电动汽车销量将位居全球第四，但北京现代和现代汽车还有很大差距。”北京现代副总经理范景涛在2020上海车展期间表示。
事实上，北京现代为什么会陷入这样的境地，没有必要赘述。对于北京现代来说，最重要的不是反复发现问题，而是如何解决问题。
15年4月，现代起亚在“跃进，更中国”战略发布会上提出，将加快品牌转型，在R&D、服务和产品上更加本土化，加快电动汽车和氢能技术的布局。
汽车大观北京现代顺义工厂“易主”释放了什么信号？" img _ height = " 562 " img _ width = " 929 " data-src = "//imgq 6 . q578 . com/ef/0531/1 BC 44 ebe 3 ad 539 c 3 . jpg " src = "/a 2020/img/data-img . jpg " >同时，根据北京现代的规划，2021年将是其品牌走出低谷的一年。用范景涛的话说，这是“攻坚之年，全方位提升。“产品方面，继新一代名图、纯电动版名图、第五代途胜L之后，北京现代今年还将推出首款MPV和E-GMP电动专属纯电动车。
2021对于产品来说还是很棒的一年，但是如果不能找准定位，扭转品牌形象，赢得市场和消费者的认可，那么北京现代将会在销量下滑中继续被边缘化。