再曝美团李，董明珠退出银隆闹出乌龙，新能源投资仍悬而未决。
李，造车新势力成员，创建于2065438+2005年7月。自成立以来，已进行多轮融资。截至目前，李披露的融资金额约为6543.8+04亿元，其中看好这家新企业的股东包括美团。
早在2019，美团创始人王兴领投了由李发起的C轮融资，金额近3亿美元。我大概是觉得投入不够，美团好像有加码的趋势。
李最近启动了D轮融资。据悉获得了5.5亿美元的融资额度，其中5亿美元由美团领投，让市场猜测美团在新能源汽车产业布局的诸多意图。不过，目前美团参与融资的消息并未得到李方面的正面回应，包括媒体采访，双方均拒绝对此事发表评论。？
因此，我们心中不禁产生了一个疑问。如果消息属实，美国代表团看重李什么？美团的算盘是什么？
有媒体指出，李D轮融资后，公司估值将达到40.5亿美元。美团当然希望李的估值越高越好。
此外，最近有消息称，Xpeng Motors将赴美IPO，与Xpeng Motors站在同一起跑线上的李也不甘落后。美国代表团看中李，可能与李在美IPO传闻有关。
今年年初，有媒体曝出李已于去年6月5438+2月秘密递交赴美IPO申请，计划融资至少5亿美元，最快今年上半年上市。目前，李赴美上市看似平静，但媒体放出的消息足以引起资本的关注。而且，李正处于融资门槛，在满足了资本的胃口后，会产生“引流”效应。
李也不同于其他汽车制造企业。至少李已经造出汽车并批量生产了。今年6月6日，李向客户交付了第10000台李ONE。李表示，自2019年2月正式交付以来，仅用6个半月时间，包括春节假期、疫情等特殊时期，李就完成了首批1万辆的交付，创下了造车新军最快交付1万辆的纪录。
美团创始人王兴对李的“吸引牌”很感兴趣，愿意为其投资的车“带货”。就在李65，438+00，000辆李ONE轿车交付用户的第二天，王兴也在凡凡网上发了一条动态声明:“去北京看望家人，体验了自己的李ONE，父亲回龙岩时主动要求把自己的奔驰S换成李ONE。”王兴的意思可以概括为:他的父亲已经爱上了李ONE而不是奔驰S..可见王兴对李“很上心”。
王兴甚至做了一个引起人们非议的预测。他曾写道，中国汽车企业的格局基本是3+3+3+3。三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是SAIC、广汽、BAIC，三家民企是吉利、长城、比亚迪，三家新势力是蔚来、小鹏、理想。李，这个他投资的品牌，显示了他的意图。
当然，李毕竟是新品牌，质量和技术还有待进一步提高。比如今年5月，湖南长沙一辆李ONE轿车自燃，媒体质疑李的安全性。不过，李彦宏回应称，汽车电池系统没有问题。另外，微博一位李ONE车主称，其车辆右前轮在行驶过程中与路肩发生碰撞，导致车辆右前下臂球头脱落，车辆出现“断轴”现象。虽然李事后核实，事故不是断轴，而是固定右前悬架的球头脱落。这次事故被业内人士认为是李公司在生产过程中缺乏控制能力。
作为造车生力军，李正在加紧融资，解决各种暴露出来的问题。在处理这些问题时，我们可以看出李是非常谨慎的。涉及到质量和技术问题，它尽量回避，因为这些问题都是资本势力看重的。
王兴对李的投资更多的是从战略角度出发，而质量和技术问题只要不过分，是可以在发展过程中不断解决的。
最近又有一条新闻引起了大家的关注。当初曾拉拢一些资本大鳄投资银隆新能源汽车的董明珠，被曝退出银隆新能源股东之位。董明珠和美团王兴一样看好新能源汽车的发展。然而，美国代表团的王兴仍然在李身上投入更多。董明珠为什么愿意退出？？
当大家还在讨论这个事情的时候，银隆新能源发布声明称，“‘董明珠退出股东’的消息严重失实，董明珠股权没有发生变化。”董明珠退出银隆股东，原来是个乌龙球事件。
但也有评论认为，董明珠投资新能源汽车，预计会和孙宏斌投资乐视一样。银隆新能源目前在乘用车领域并不知名。与李相比，银隆新能源在融资方面相对较弱，创始团队整体实力也不是很高。这些因素的叠加，可能是评论者认为董明珠投资这种公司胜算不大的根本原因。？
毕竟新能源汽车发展的如火如荼，投资一款新能源汽车，选对投资标的，看汽车品牌非常重要！？
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