铁路桥面防水层监理控制细则

1.桥面铺装只能在梁的各项施工程序完成后进行。

2.确保预制梁间铰缝的施工质量。

3.确保梁板顶面与水泥混凝土桥面铺装之间的接缝(粘结)质量。

(1)梁板顶面必须清理干净。

(2)水泥混凝土桥面铺装用锚固剪力撑钢应预埋在预制梁或箱梁顶面，桥面铺装用钢筋网应与之焊接。锚固剪力竖筋宜为4-8 ㎡，在梁端或支座处剪应力较大的地方取值。可以按照以下方法嵌入:

①预制梁顶中间可预埋ф10-12钢筋，间距约300-500mm，高度约500mm。

(2)箱梁顶部预埋ф10-12，纵向间距约300-500mm，横向间距500-1000mm，外露高度约50mm。

(3)若梁顶部无预埋锚筋，则在梁顶部钻孔，插入锚筋ф12，埋入深度不大于50 mm，露出高度约50mm..钻孔中钢筋之间的空隙用水泥砂浆填充。

(3)水泥混凝土桥面铺装施工前，梁顶应洒水湿润。

4.确保水泥混凝土桥面铺装钢筋网的安装质量。

(1)上保护层厚度过小时，可能会导致:

(1)桥面顶板易形成网格状裂缝，通车后桥面过早损坏。

(2)钢铁网易生锈。

(3)长期使用后，桥面顶部混凝土被磨掉，露出钢筋网。

(4)使钢筋网和混凝土不能形成最佳的受力组合，其受力功能和结构功能都大大降低。

(2)预制砂浆块不应用于铺设水泥混凝土桥面钢丝网，原因如下:

①砂浆预制块往往强度低不密实，用于垫层的钢筋网用量也大，桥面铺装表层本来就薄，使得水泥混凝土桥面铺装局部强度低，在车辆反复荷载作用下容易出现坑槽破坏。

(2)预制块垫块易移动，使钢筋网下保护层变薄，甚至紧贴梁顶面，使桥面过早损坏。钢筋网可以直接支撑在梁顶部的锚固抗剪钢筋上，也可以焊接短的竖向钢筋进行支撑。

5.督促承包商正确选择和安装模板。

6.控制桥面铺装的厚度和质量。

7.为保证水泥混凝土桥面铺装的质量，必须采取以下措施来正确设置和处理纵向和横向施工缝:

(1)将纵向施工缝的位置设置在车道分割线处，尽量减少车轮与它的接触，从而大大延长桥面的使用寿命。

(2)横向施工缝的位置:①加强施工组织，尽量连续施工，不设或少设横向施工缝。②尽量设置在伸缩缝的预留槽处。

(3)水泥混凝土桥面铺装的纵向和横向施工缝应凿成垂直面。桥面铺装设计厚度本来就薄(一般80-100mm)。如果不凿成垂直面，后期施工的路面会很薄，容易破碎开裂。①施工缝应沿点1点5凿成垂直面。(2)施工前应将次层混凝土冲洗干净，并应刷一层水泥浆。

(4)只有在桥面铺装的混凝土强度达到规范要求时，才能凿除施工墙，防止周围混凝土在桥面上出现松动、开裂、塌角、崩边等现象，留下质量隐患。

8.仔细检查承包商设计的水泥混凝土桥面铺装配合比是否正确。

(1)桥面设计为防水混凝土时，配合比不能按普通混凝土设计施工。

(2)最小水泥用量不应小于30kg/m3，最大水泥用量不应大于kg/m3。当水泥含量过高时；桥面浮浆多，桥面容易产生收缩裂缝。水泥含量太少；混凝土和易性不好，不利于桥面的平整和压平。

(3)如需使用还原剂，可选用缓凝早强减水剂，并经过严格的试验、取样和试铺后方可使用。如果使用不当的早强减水剂，可能会造成:①严重的泌水和收缩裂缝；(2)桥面在抹灰前已终凝，影响抹灰和压花质量；③与水泥发生不良反应，影响混凝土强度。

9.监督承包商严格控制混凝土施工配合比。

10.施工前，应督促承包人采取防雨、防高温和防冻措施。水泥混凝土桥面铺装施工前要做好防雨、防高温措施:(1)施工前要看天气预报，注意天气情况。(2)炎热夏季，混凝土浇筑应在气温较低的上午或下午进行。(3)炎热夏季施工混凝土桥面铺装时，应对砂石冲刷的冷水进行降温，拌制混凝土时相应减少用水量。并且梁的顶面要提前用冷水冲洗，以降温。

11.保证结构平整度的质量。

12.桥面铺装混凝土施工后，应督促承包商及时锯掉假缝。否则，在温度应力的作用下，很快就会出现横向不规则裂缝，影响桥面的使用寿命。假缝的间距不能太大，位置要合适。假缝间距一般为15-20m，位置一般位于墩顶和跨中(轻音乐中不需要设置跨中)。桥面应按设计要求在梁端或负弯矩的裂缝位置用接头钢筋加固。桥面接缝处的钢筋直径不应小于12mm；；长度不应小于1.2m或根据负弯矩的影响范围确定。13.桥面铺装混凝土施工后，应督促承包商及时覆盖和养生。

二、钢纤维混凝土桥面铺装施工监理控制要点及措施

1严格控制钢纤维的材质。监理工程师必须严格控制钢纤维的质量，坚持使用前检验。除《混凝土用钢纤维》(YB/T151)的规定外，钢纤维还应符合下列要求:

(1)单丝钢纤维的抗拉强度不应小于600MPa。

(2)钢纤维长度应与混凝土粗骨料最大公称粒径相匹配，最短长度应大于粗骨料最大公称粒径的1/3；最大长度不应小于粗骨料最大公称粒径的2倍；钢纤维长度与标称值的偏差不应超过10%。

2.严格控制钢纤维混凝土的结块现象。钢纤维混凝土的拌制除应符合普通混凝土规范的规定外，还应符合下列要求:

(1)当钢纤维体积率较高，混合料干燥时，拌和楼的一次拌和量不应大于其额定拌和量的80%。混合料中不得有钢纤维结块。

(2)钢纤维混凝土搅拌的投料顺序和方法应以搅拌时钢纤维不结块并保证一定的生产率为原则，通过试拌或根据经验确定。钢纤维、水泥、粗细骨料宜先干拌后加水湿拌；钢纤维也可以通过使用钢纤维分散器在混合过程中分散。

(3)钢纤维混凝土的搅拌时间应通过现场搅拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯搅拌时间长20-30s。当采用先干拌后加水的拌和方法时，干拌时间不应小于65438±0min。

(4)严禁人工搅拌钢纤维混凝土。

(5)应保证钢纤维在混凝土中的分散性和均匀性，水洗法检测的钢纤维含量偏差不应大于设计用量的65438±05%。

3.确保钢纤维混凝土桥面铺装质量。

4.监督承包商做好钢纤维混凝土桥面的振捣和找平工作。

5.钢纤维混凝土路面施工的特殊技术要求

(1)桥面钢纤维混凝土中严禁使用含氯外加剂等对钢纤维腐蚀有害的外加剂。

(2)钢纤维混凝土的施工速度必须尽量加快，否则由于其凝结时间短，硬化快，很快就会凝结，导致蔓延。因此，钢纤维混凝土混合料从交货到运输并完成摊铺的最长允许时间不应超过规定。

注:*指施工期间的白天平均温度，使用缓凝剂延长凝结时间后，本表中的数值可增加0.20 ~ 0.35 h。

(3)在浇筑和摊铺过程中，禁止加水，因为混合料是干的，但可以喷洒，防止表面水分蒸发。

(4)防滑槽必须用硬刻槽制作，防滑结构不得用粗麻袋、刷子、扫帚制作。

三、沥青混凝土桥面铺装施工监理控制要点及措施

沥青混凝土桥面铺装一般包括普通沥青混凝土和改性沥青混凝土，后者应用广泛。以下“沥青混凝土”一般包括普通沥青混凝土和改性沥青混凝土。沥青混凝土施工前，现浇混凝土的梁顶或整体层顶应平整、粗糙、干燥、整洁，无灰尘、雪橇、油污，桥面横坡符合要求。当不符合要求时，应进行处理，尖锐的突起和凹坑应打磨或修补。

1.为了保证防水层的施工质量，必须铺设整个桥面。能满足无孔、无泄漏、无断线、无翘起、无褶皱的要求。防水层应铺设在转角处(阴阳角)和形状不规则的小部位。防止损坏防水层。近年来，桥面防水层上经常喷涂M1500防水剂。施工时，应督促承包商严格按照产品说明，严格管理，防止喷涂不足或渗漏。

2督促承包商严格按照规范要求施工粘性沥青。

3.严格控制粗骨料和细骨料质量。

(1)沥青混凝土路面配料过程中应严格控制粗骨料规格:

(1)严格处理粗骨料的最大粒径，使其符合规范要求。

(2)各档粗骨料粒径应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。当生产的粗集料不符合规范，但确认与其他材料匹配后的级配满足各种沥青面层矿料的使用要求(混合矿料的合成级配应满足规范要求)时，可以使用。

(3)各块规格及各孔筛余应基本稳定。如有较大变化，应找出原因并加以修正和控制，以免影响混合料的级配。

(2)沥青混凝土面层应尽量不使用花岗岩、石英岩等酸性岩石制成的粗集料、细集料(集料与沥青的粘附性达不到要求)，或与沥青粘附性差的天然砂。如因条件限制必须使用时，应督促承包人采取以下抗剥落措施:①使用干磨熟石灰或生石灰粉，水泥作为部分填料，其用量应为总矿料的65，438±0%。②在沥青中加入抗剥落剂。③使用石灰浆处理后的粗骨料和细骨料。

(3)在堆料场，应督促承包商按不同类型、质量规格、材料和顺序堆放骨料，不得混淆或随意取用，交接处应用砖墙隔开。要求承包商的骨料场防水防污染；(1)堆料场地面应硬化，不得直接堆放在泥土地面上。(2)排水沟四周应挖好，以防水淹。③采取其他措施防止骨料被污染。(4)细骨料应覆盖帆布和其他脚手架。

4.严格控制(改性)沥青的质量①选择(改性)沥青品牌时，应先进行取样试验，符合设计和规范要求后方可选择。(2)(改性)沥青进场时，应附炼油厂沥青质量检验单。到货(改性)沥青必须严格按照批次和频率进行自检、取样和试验，各项指标符合规范要求后方可使用。(3)经过长时间储存的沥青在使用前应取样检验，合格后才能使用。不符合要求的不得使用。

5.沥青的贮存、运输和储存方法应适当。①沥青在使用过程中，储存温度不得低于130℃，且不得高于180℃。②冬季，沥青在非使用期可以低温储存。③沥青在储存、运输、使用和贮存过程中应采取良好的防水措施，如密封罐储存和运输；应防止雨水或供热管道的蒸汽进入沥青罐(池)。

6.严格控制沥青混合料的配合比设计。开工前，必须要求承包商严格按照设计和规范要求做好配合比设计，并报监理中心试验室审核批准后方可使用。

7.监督承包商做好每层沥青桥面试验段的铺筑工作。应要求承包人上报每层沥青桥面试验段的铺筑方案和开工报告，经监理人批准后方可实施。试验段铺筑完成后，应督促承包人认真总结，并将报告上报监理人，经监理人批准后，承包人方可进行下一步工作。

8.沥青混合料的拌和严格控制在沥青混合料堆场(即后场)，并专门安排有经验的监理工程师进行检查。同时，必须要求承包商安排有经验的技术人员和操作人员进行检查，以保证沥青混合料的拌和质量。

9.严格控制沥青混合料的运输质量。

10.严格控制沥青混合料的摊铺质量。

11.严格控制沥青混合料的碾压质量和检测。

12.沥青混凝土路面施工后，伸缩缝位置、处理方法应适当。如果处理不当，可能会造成:伸缩缝槽口范围内沥青混凝土压实不足，产生裂缝等。伸缩缝槽口混凝土表面与相邻沥青混凝土路面不平整，造成车辆颠簸，冲击力过大，导致伸缩缝附近路面过早开裂损坏。

13.督促承包商采取措施，确保抗滑层的结构深度符合要求。