永安行，* * *享出行市场，欠你一个皇冠。

2010永安行自成立以来，一直从事公共自行车系统的研发、销售、建设和运营，距离“* * *共享单车”概念的出现还有四年时间。

当早期乐享单车的两大巨头ofo和摩拜单车带领一帮小弟混战的时候，永安行已经成功登陆a股。经过多轮增资扩股，永安银行总股本为654.38+0.88亿股，以9月25日永安银行收盘价265.438+0.3元计算，市值为39.95亿。

当滴滴、Hello、美团还在为三足鼎立的市场格局不安的时候，永安行已经实现了盈利。

对了，根据2019年报，永安银行实际持有hello bike 7.7363%的股份，估值约18亿元，是除蚂蚁金服外的第二大股东。

尴尬的是，无论是* * *享单车最初的发展时期，还是现在已经形成的三足鼎立的市场格局中，拥有“* * *享单车第一份额”的永安行总是被排挤在外。

根据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国* * *享出行经济发展报告(2020)》，2019年中国* * *享出行市场规模约为2700亿元，预计2020年市场规模将超过3000亿元。

最后一英里旅行的需求仍然存在。交通运输部公布的数据显示，我国* * *自行车的日使用量仍在10万辆以上，可见* * *自行车的需求依然旺盛。

2010年，42岁的孙继胜看到了公共自行车市场的机会，创办了永安行，做政府投资的公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。

这一年，戴威在北京大学光华管理学院读大二，距离他创办国内第一家“* * *单车”ofo还有4年时间。

2015年，ofo***成立仅一年。永安行在布拉戈维申斯克、石河子、准格尔、昌平区、日照、章丘、湘潭、佳木斯、邯郸等地承接了165个公共自行车系统项目，收入约6.2亿元。

2015 6月18日，永安银行首次向证监会提交公开发行股票招股说明书，恰逢“股灾”来临，国内IPO暂停，永安银行上市失败。

胡玮炜创立摩拜单车已近一年。直到2016年4月22日，摩拜单车才在上海召开发布会，正式宣布推出摩拜单车。

在* * *享经济概念的刺激下，* *享单车成为当时最热门的投资项目，ofo和摩拜单车在当时尤其受到资本的青睐。此后两年，ofo陆续完成10轮融资，金额* * 1.4.5亿美元，摩拜单车也经历了12次融资，总金额超过20亿美元。

参与这个项目的明星机构不计其数，滴滴是单笔投资最大的股东，总投资3.7亿美元。阿里系阿里巴巴也花了3.4亿美元，蚂蚁金服花了1.4亿美元，成为ofo最重量级的投资方。

摩拜单车背后的投资机构不容小觑，红杉资本中国、腾讯等知名机构都在其中。

2016年底以来，资本一直看好自行车共享模式，大量资金涌入这个行业。* * *自行车行业已经形成了OFO、摩拜单车两大巨头和一群刚跑进球场的小弟们并存的市场格局，包括后来成功实现“弯道超车”的哈罗单车。

为了抢占市场，背靠明星机构、手握巨额资本的ofo和摩拜单车两大单车巨头，带着一群小弟开始了疯狂的扩张过程。

2065438+2007年3月23日，站在* * *享单车网点的永安行再次向证监会递交公开发行股票招股说明书。4月14日，证监会通过永安银行首发申请。相比ofo和摩拜单车近百万辆的交付量，永安行此时在中国只有5万辆单车。

在永安银行第二次IPO前几个月，也就是2065438+2006年9月，哈罗单车刚刚成立。进入较晚、资金实力较弱的Hello单车，无法像头部玩家一样烧钱扩张，也无法与一线城市的头部平台抗衡。因此，其管理层非常重视精细化运营，制定了“农村包围城市”的发展战略，将目光转向竞争并不激烈的二三线城市。

正是这种差异化的商业思维策略，使得哈罗单车在竞争日益激烈的自行车市场中得以生存，并成功实现弯道超车，成为目前自行车市场的三大巨头之一。

疯狂的烧钱模式，即便是已经注入巨额资本的ofo、摩拜单车也难以维持。截至2017年底，* * *自行车市场格局出现新变化。ofo和摩拜单车都在严重失血，账面现金根本不足以支撑公司未来几个月的发展。

正是这场混战，让ofo和摩拜单车失去了实力，逐渐失去了行业霸主的地位。此外，还有一大批喜欢骑行的新生力量，在这场较量中逐渐消亡。

在* * *享单车混战基本告一段落之际，刚刚从网约车市场争夺战中抽身而出的滴滴，一头扎进了这个基本饱和的市场，于2018 17正式宣布推出* * *享单车。

与ofo、摩拜单车不同的是，此时进入单车市场的滴滴，商业模式和发展战略都有了新的变化，经历过激战的资本也逐渐觉醒，烧钱的模式行不通了。

2065438+2008年4月，美团以27亿美元收购摩拜单车，外加65438亿美元债务。Ofo也在这一年经历了一系列危机，最终走向衰落。截至目前，仍有约6543.8+05亿押金未返还给用户。

美团收购摩拜单车9个月后，2019，1年6月，“摩拜单车”宣布正式更名为“美团单车”，产品将全面接入美团。此时，“摩拜单车”的时代已经结束，一个* * *享受单车的新时代悄然到来。

经过四年的沉淀，哈罗单车用户已突破4亿，并取得自行车、助力车、景区市场份额第一。

随着众多单车企业的倒闭，市场格局和行业竞争态势发生了根本性的变化，* * *乐行从盲目追求规模和速度的粗放模式，转变为更加注重效率的精细化运营模式。

目前市场一致认为* * *享单车三足鼎立的格局已经形成，分别是你好、滴滴、美团。经过一段时间的休息，自行车三巨头又开始了新一轮的比赛。

随着消费场景的不断丰富，* * *已经不能满足日益多样化的出行消费需求，巨头们也顺应潮流，推出了* * *享受摩托车，* * *享受电动车、在线租车等不同场景的出行模式。

随着市场格局的变化，已经走向平静的* * *出行市场将再次掀起一场腥风血雨。

为了吸引用户，滴滴和Hello相继推出了一系列优惠活动。比如滴滴推出的自行车7天骑行卡，扣除优惠后只需要1元；自行车骑行卡30天，只在扣除5元后使用。

并且哈罗单车还推出了专属app卡优惠活动，2020年7月16日至2020年2月31日，其中包月不限时仅需9.5元，不限时90天价格为36.95元。

除此之外，滴滴、美团、Hello都在摩拜的投放上出了不少招。

2020年3月，有消息称，阿里巴巴的主打产品Hello与一家电瓶车公司洽谈50万辆摩托车的大订单信息。4月，Hellobike宣布Hello第五代单车“云行”正式进驻深圳，首批投放7.5万辆* *单车。Hellobike结合大数据和物联网技术，在深圳推出“定点还车”模式。骑行用户需要通过“Hellobike APP”在线找到附近的停车点(在地图上标有“P”字)。把车骑到停车点后，点击“我要还车”按钮，同时手动锁车，实现定点、标准化停车。

在精细化运营方面，Hello开发了智能系统“Hello Brain”，利用算法和大数据做自行车、摩托车的智能规划、智能调度、智能调度，推出了蓝牙钉钉、电子围栏、智能公共助力车等创新模式。截至目前，全国已有近200个城市采用了Hello Brain智能调度。

据哈罗单车工作人员介绍，2019年，哈罗获得了部分毛利。随着业务规模的不断发展和效率的不断提升，2020年实现整体盈亏平衡是可以预测的。

今年4月，由君联资本领投的滴滴旗舰产品* * *享单车服务平台青橙单车获得超过6543.8+0亿美元的股权融资。据相关人员透露，* *享摩托将是青橙今年的重点发展战略。

5月，美团还爆料称，今年将采购两百多万辆摩托车。

如上所述，永安行总是被挡在自行车市场之外。

在* * *共享单车概念产生之前，永安行就已经和地方政府达成了公共自行车业务的合作，这可能是* * *共享单车的早期存在形式。

总之，永安银行开展相关业务的时候戴威还是高二，ofo和摩拜单车还是几年后的事，更别说现在的Hello和青驹了。

2065438+2007年8月7日，永安银行正式认购股份，发行价26.85元，发行市盈率22.99。发行后总股本9600万股。经过多轮增资扩股，永安银行总股本为654.38+0.88亿股，以9月25日永安银行收盘价265.438+0.3元计算，市值为39.95亿。

在业务方面，永安银行甚至会比上述三家公司表现更好。根据永安行披露的2020年半年报，永安行在* * *出行领域开展了自行车、助力自行车、* * *汽车等多种业务。2020年6月，公司实现营业收入4.07亿元，归属于上市公司股东的净利润为765，438+0万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为0.67亿元。

目前，永安自行车公司覆盖近300个县市，其中120多个市县由公司独立运营。

同时，永安行宫的自行车业务获得了当地政府部门的市场准入，已成功落地常州、苏州、南通、徐州、聊城、昆山、泰州、菏泽、枣庄、张家港等30多个城市，并计划在2020年拓展至50多个城市。

此外，永安行已获得常州、阜阳、苏州、潍坊、安阳、盐城、枣庄、淮安、淮南、南通、泰州的汽车共享运营牌照，其他城市的运营牌照正在陆续申请中，并已开始试点运营。

顺带一提，2019年报显示，永安银行实际持有hello bike 7.7363%的股份，估值约18亿元，为除蚂蚁金服外的第二大股东。