一级建筑师市政工程知识:路基施工(1)

1，基层是路面结构中面层正下方的承重层。基层的材料和施工质量是影响路面性能和使用寿命的最关键因素。

2.目前，结构致密、孔隙率小、透水性小、水稳定性好、适合机械化施工、技术经济合理的水泥、石灰和工业废渣稳定材料被广泛用作路面基层，通常称为无机结合料稳定基层。

3.在土中掺入一定量的水泥或石灰、水等无机结合料，经混合、压实、养护后得到的混合物称为水泥或石灰稳定材料。根据所用材料的不同，分别称为水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。

4.水泥稳定土具有良好的板性，其水稳定性和抗冻性优于石灰稳定土。水泥稳定土初始强度高，强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温会收缩，产生裂缝。

5.水泥稳定细粒土(水泥土)的干缩系数、干缩应变和温缩系数明显大于水泥稳定粒料。水泥稳定细粒土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料严重得多，水泥稳定土的抗冲刷能力较低。当表面遇水时，容易产生唧泥侵蚀，导致路面开裂、沉陷、逐渐膨胀。所以水泥土只作为高等级路面的底基层。

6.石灰稳定土具有良好的板状性能，但其水稳定性、抗冻性和早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长而增加，且与养护温度密切相关，当温度低于5℃时，强度几乎不增加。严禁用作高等级路面的基层，只能用作高等级路面的底基层。

7、石灰工业废渣稳定土，应用最广泛的是石灰粉煤灰稳定土，简称二灰稳定土。二灰土具有良好的力学性质、板性、水稳定性和一定的抗冻性，早期强度较低。随着龄期的增长，当温度低于4℃时，其强度几乎不增加。还具有明显的收缩特性，也禁止用作高等级路面的基层，只能用作底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层。

8.半刚性基层:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等。

9.柔性基层:级配碎石、级配砾石等。

10、石灰稳定土基层和水泥稳定土基层宜在春末和高温季节施工，最低施工温度为5℃。雨季期间，应防止石灰、水泥和混合料受潮。下雨时应停止施工，已铺好的应尽快压实。

11、稳定土应采用强制式搅拌机搅拌，配合比要准确，搅拌要均匀，并采取措施防止运输过程中水分蒸发和扬尘。在城镇人口密集区，应使用厂拌灰土，不得使用路拌灰土。铺设掺有灰土的石料时，路床应湿润。

12，压实系数要通过试验确定，铺好的稳定土要以天为单位碾压成活，碾压时的含水量要在含水量的±2%范围内。无超高的直线和平曲线段应从两侧向中间碾压；超高水平曲线段应由内向外碾压。纵向和横向接缝应提供直线摩擦。纵缝应在道路中心线，尽可能减少横缝。稳定的土壤成活后，应立即浇水，保持湿润。

13、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(又称二灰混合料)，应在春末和夏季组织施工，最低气温应在5℃以上。应使用强制搅拌机进行搅拌。拌和时，将石灰和粉煤灰拌和均匀，然后加入砾石(碎石)和水拌和均匀。混合料的含水量应略大于含水量，每层混合料的压实厚度为200mm，且不小于100mm。碾压时，先用轻型压路机，后用重型压路机碾压。严禁用薄层修补的方法进行找平。混合料的养护采用湿养护。养护期为7~14天。

14、级配碎石和级配砂砾基层，宜采用机械摊铺和符合级配要求的厂拌级配碎石，摊铺要均匀。当粗细骨料发生离析时，应及时搅拌均匀。压实系数应通过试验段确定，每层按虚铺厚度一次性铺筑，颗粒分布均匀，厚度一致，不允许多次修补。碾压前和碾压过程中，应喷洒适量的水，碾压轮迹不超过5mm，表面平整坚实，在末铺上层前不得开放交通。

15.土工合成材料是由合成聚合物制成的各种产品，具有增强、防护、过滤、排水和隔离等功能。可分为土工布、土工膜、特种土工合成材料和复合土工合成材料。

16土工格栅、土工布、土工布等土工合成材料均可用于路堤加筋。路堤加筋应选用强度高、变形小、粗糙度大的土工格栅，土工合成材料应有足够的抗拉强度、较高的撕裂强度、顶破强度和握持强度。

17，复合材料连接长度不应小于150mm，铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面无碎屑、石块等坚硬突起物。摊铺后，填料应在48h内填满。填料不应直接卸在土工合成材料上，而必须卸在铺好的土壤表面。卸载高度不应大于1m，以防局部承载力过大。第一层填料应用轻型压路机压实。当填筑层厚度超过600毫米时，允许使用重型压路机。

18.台背路基填筑加固的目的是减少路基与结构物之间的不均匀沉降。加筋桥台的适宜高度为5~10m。加筋材料宜为土工布或土工格栅，台背填料应具有良好的水稳性和压实性能，尤其是碎石土和砾石土。土工合成材料和填料之间应有足够的摩擦力。

19.在旧路面沥青加铺层底部铺设玻璃纤维网、土工布等土工合成材料，可以减少或延缓旧路面向沥青加铺层或半刚性基层向沥青加铺层的反射裂缝。土工织物应能承受170℃的高温。

20、土质边坡防护可采用绷网草皮、固定草籽或格栅固定草籽，岩石边坡防护可采用土工布或土工格栅。