年度车大奖|一汽-大众探岳X-熟悉却有不一样的惊喜
第六期，我们的主角是:一汽大众谭跃X(2020？380TSI？四驱尊智联版)
作为一汽-大众品牌的首款轿跑？SUV——?探岳X在问世之初就被评为“最美大众SUV”。毋庸置疑，探岳X是一汽-大众针对Z世代的“杀手锏”。新车一改探岳的沉稳与尊贵，以优雅的滑行曲线诠释了什么是“刚柔并济”。探岳X没有简单的修改探岳的外形，而是重新雕刻线条和细节，彻底告别违和感？。细长的溜背线从B柱一直延伸到车尾，大弧度的镀铬装饰延伸到双层扰流板，这大概是现阶段轿车和SUV结合的最佳方式。
除了最基本的R-Line套件，更独特的进气格栅饰条，B柱独特的造型和线条，独特的镂空双扰流板设计，独特的3“X”IQ。轻盈的尾灯造型全是谭跃X的专属，悦X的精致探索重新激活了Z世代对轿跑SUV的热情。新车上市一段时间后，根据水滴车的用户调查数据，消费者重点关注其驾驶乐趣、车内空间和智能化水平。基于以上顾虑，对水滴车进行了相应的试验。
智能交互体验:“没有什么是工作”。※
相比之前大众车型的内饰，谭跃X的科技感更强。方向盘后面是10.3英寸液晶仪表盘。整个中控台被设计成稍微向驾驶员一侧倾斜。中控台配备9.2英寸触摸屏，显示清晰，操作流畅。支持车联网、导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音系统等功能。，并内置了天气、喜马拉雅电台、酷我音乐、违法查询等应用，可在app store下载更新。此外，更多的车辆功能也集成在这块中控面板中，可以直接调节车载空调和10彩色车内氛围灯。
语音系统唤醒方式有两种，一种是通过方向盘上的语音按钮触发唤醒；另一种是通过说语音唤醒词“你好，大众”来唤醒。当然，如果不喜欢默认的语音唤醒词，也可以在语音操作设置中自定义语音唤醒词。
通过语音系统，用户可以使用语音命令控制车辆导航、播放在线音乐、打开收音机、控制车辆空调等。除了固定的语音命令，这套语音系统还可以识别一些自然句子，比如说“我饿了”来寻找附近的食物；说我热，你可以开空调或者调低空调温度。
在线导航可以获得路况和城市限制的实时信息，并设置路线偏好。车主认证完成后，导航路线规划会尽可能避开禁区，使用导航时，仪表盘、中控面板、HUD会显示相应的导航信息。不过说实话，这些功能并不新鲜，在智能车载系统方面，中国品牌的发展速度要快很多。
※驾控互动体验:驾驶兴趣是探索粤x的彩蛋
动力部分，笔者评测的顶配探索悦X搭载的是第三代EA888？2.0T大功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350n·m，匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，这款车还配备了四驱系统和DCC动态底盘控制系统。
从笔者的实际驾驶体验来看，这套动力总成的输出特点是直馈。在低速范围内，扭矩爆发得更快。当转速超过1800rpm时，可以感觉到涡轮增压器的介入。继续深踩油门，可以感觉到整体动力输出不拖沓，持续输出能力很强。只是7速powershift在低速时的顿挫感还是难以完全消除，对舒适性略有影响。
麦弗逊之前，多连杆独立底盘悬挂调校，对细微颠簸的过滤很到位，保持了大众一贯的水平。但是请不要忘记，谭跃X毕竟是一辆SUV，过弯的时候还是需要控制速度的。此外，谭跃X搭载的DCC动态底盘系统提供了五种驾驶模式(标准、舒适、运动、经济和个性化)。在运动模式下，谭跃X的动力输出会变得更加主动，油门和刹车的反馈会变得更加“神经质”。当然，笔者认为最简单直接的动力释放方式是通过变速杆直接切换到S档，这样车辆会保持较高的速度，提供更强烈的驾驶乐趣。
安全交互体验:同级车中规中矩。※
这款exploration X的主动安全配置比较齐全。毕竟价格差不多30万。自适应巡航、主动制动和车道保持都在一个地方。再加上HUD平视显示器和全液晶仪表的加持，至少营造出了虚拟座舱的氛围。
通过多项主动安全配置，谭跃X可以实现L2驾驶辅助。操作比较简单，通过方向盘左侧的按键就可以打开、关闭和调节。毫米波雷达和前置摄像头的识别率非常准确，有五档调节跟车距离。刹车和油门的力度可以根据驾驶模式定制，整体表现比较线性。只有在极少数情况下，才会出现突然的不适。
在空气质量方面，谭跃X的性能已经完全达到国家要求，但是车内异味确实存在。其配备的空气净化系统和PM2.5过滤装置，可以在一定程度上减少异味，净化空气质量。
空间互动体验:空间还是大众的强项。※
谭跃X的长宽高分别为4626mm、1860mm和1662mm，轴距为2730 mm，轴距的优势为其带来了充足的后排腿部空间。头部空间也很充裕，可以满足各种出行需求。
由于四驱系统的加持，谭跃X后排平台中央的凸起部分在所难免。其实中间位置的平台虽然比较高，但是宽度有限，坐在中间位置不需要踩突起，也不会形成“坐冷板凳”的姿势。这样后排乘客在乘坐时也不会感到疲劳。
电动后尾门支持感应开启，有记忆功能，方便从后备箱拿东西。正常情况下后备箱内部容积为525L，后排座椅支持比例倾斜，可以进一步扩展后备箱空间。
值得一提的是，由于造型的影响，轿跑SUV的后窗和天窗面积比不上传统SUV，增强了后排乘客的压抑感，但谭跃X的天窗面积达到了0.8m2，随着头部空间的优化，这种压抑感大大减弱。
舒适的交互体验:安静度还有很大的提升空间。※
首先，谭跃X搭载的大功率发动机在怠速时比较安静，但车速超过80km/h后的表现并不像30万元的SUV。其次，车辆配备了邓禄普SP？运动？MAXX？050+轮胎操控性能优异，但也意味着轮胎噪音必然增大。尤其是在凹凸不平的路面上，轮胎噪音明显大于新铺的沥青路面，这似乎是谭跃车型一直存在的问题，谭跃X也未能幸免。
注:水滴车计量系统(DH-110)满分为100。根据五个不同的交互体验维度，每个维度预留2分。互动体验官可根据“同级唯一”或“率先搭载”等产品性能加分。
文/徐在珍
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。