？大学生中有车一族越来越多。
毕竟学生还是消费者。即使有少数人通过给校外公司编程、存书、炒股获得了一些利润，但离自己买车还很远。除了少数教师，高校拥有汽车的主流人群是参加短期或长期培训的老板学生。但是可以预见，随着经济的发展，中国加入WTO，高校后勤社会化的深入，会有越来越多的学者来带动。
大学生开车上学有什么好处和坏处？
大多数大学生觉得开车上学无可非议。有的人觉得很“正常”，就像人有条件开车上班，不用挤公交一样。如果家庭条件和个人经济条件允许，大学生拥有私家车是一件好事。另外，很多人都有车书。我们班40个人，有5个考了车书或者准备学车。毕业班就更不用说了。
据不完全统计，在北京的高校中，拿到车书的学生比例在90%以上，毕业班更是高达60%。有些班的男生毕业就有驾照了。
然而，一些学生持相反的观点。“完全没有必要。”学生应该表现得像学生。为什么要开车去学校大闹一场？还有人认为开车上学是“装腔作势”，招来同学批评，不值得。
制约:高校目前采取的措施
南京某高校女学生开车上学的态度是“不需要干涉”。原因是学生家在郊区，上下学很远。只要停车不影响校园交通，就可以允许她进出学校。
据了解，目前在北京，高校的原则是“限制车辆进入校园”。个别学生开车进学校，高校保卫部门一般不让走。但由于车主毕竟只是少数学生，很多高校在实践中也“放人”，允许他们进出，但并不给予合法身份，比如不发放通行证、停车证等。但有些学校，如北京外国语大学、北京外国语大学等，都限制大学生车辆进入。
“绝对禁止私家车进入校园太难了。”北大曾经有过“禁车”措施，因为“禁车”涉及大多数人的利益，需要多方、长时间的讨论才能得出结论。但北京的高校是全市人口密度最高的区域。如果所有大学生都开车进出校园，现有条件是不允许的。
上个月底，北京林业大学出台全校禁行规定后，北大网站上有人问“燕园可以做无车园吗？”。一位学生记者深有感触地写道:看到未名湖畔银杏满树金黄，与碧波塔的影子相映成趣，不禁沉醉在秋色中。这时，一辆汽车在那条并不宽敞的小路上超过了行人...逃离了飞扬的尘埃。我们:北大什么时候才能拥有一个世界一流的校园环境，与现代文明的前沿同步，却又不沾染世俗的浮躁与喧嚣——一个像十年前一样安静优雅的燕园。
在国外，大学都提前做了规划，建了停车场，所以不限制大学生开车上学。随着北京高校办学条件的改善，还可以在校园内修建地下车库或停车楼，让有车一族的学生享受私家车带来的快乐。看来有车一族的同学应该看到更多的希望。
推荐四款适合大学生的经济型轿车
1，东风雪铁龙C2
东风雪铁龙为C2设计了富有个性和华丽的造型，可以说是满足了中国年轻消费者的实际需求。其造型风格颇具个性，饱满而富有张力的前脸设计个性十足。整车的流线，尤其是尾部造型和大灯造型的夸张设计，自始至终体现了雪铁龙品牌的血脉特质，在创新中凝聚浪漫气质。与同类车型相比，采用双7辐铝制轮圈、14英寸和15英寸轮胎的C2更具动感，承载能力更强。超大的挡风玻璃给人开阔的视野和更宽阔明亮的车内空间，让驾乘者享受车外的风景和阳光。后备箱，容积245升，标准长方体造型，扁方正正，实用性强，充分考虑了车主取放随身物品的需求，同时也拥有充足合理的内部空间。1.6L车型上采用了先进的管理系统，使其拥有无与伦比的动力性能和出色的燃油经济性，能够满足年轻人对速度的渴望。当然还有很多附加功能，比如忘记拔钥匙报警，忘记关灯报警等实用功能，也提高了它的性价比。
总结:C2时尚的外观、良好的动力和经济的油耗相信会受到很多大学生朋友的青睐。
2.长安狂奔。
由长安汽车集团与世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A共同设计打造，并由世界顶级汽车设计师JUSTYNNOREK亲自雕琢，“长安奔奔”由此诞生。奔奔的外观更加时尚，符合国人的审美习惯。08新款的出现，增强了外观的流畅度和做工的精细度。08全系列配备四通道ABS+EBD；；除了价格最低的一款车型，还配备了双安全气囊。这对于关注汽车安全的大学生来说，是一个有力的砝码。长安奔奔是同级唯一一款六向可调座椅的车。第二排座椅采用4/6点设计，可单独折叠隐藏，提供更灵活的空间。说到空间，奔奔的车身较大，尤其是后座，容纳三个成年人没有任何问题。对于国人来说，装载空间的容积也是非常令人满意的。技术上，发动机源自铃木，是全铝轻量化发动机，最大功率63KW，最大扭矩110N？m，而且经济油耗只有4.4L，这是一个普通家庭的代步工具，跑步的动力表现完全可以胜任。
总结:长安在奔跑，外面有灵动的“身体”和时尚的“衣服”；从慷慨的“大方”和强大的“肌肉”保障来看，你连花钱都买不起！
3.奇瑞A1
近年来，奇瑞品牌大放异彩。大街上的QQ让“奇瑞汽车”家喻户晓，新车A1有实力扩大这种影响力。A1的外观很有时代感。有点成熟张扬，中国人觉得满意，外国人觉得舒服(奇瑞联手克莱斯勒出口A1，略有改动)。大灯形状不规则，灯尾上挑，看起来很自信。不仅外表美，内心也美！A1的内饰相当成熟。当你坐进驾驶座，首先吸引你的是三管乐器，这在这种车上是很少见的东西。速度计坐在中间，刻度高达200km/h！车速表中间的液晶屏可以显示里程、平均油耗等数据。通电后会发出白光，观感非常高级。
仪表灯光绝对是费了不少脑筋的结果:打开灯后，A1的车内会突然充满蓝、红、绿、橙四色灯光，颇有一种幸福浪漫的年轻气息。ACTECO发动机最大功率61KW，最大扭矩114Nm，会让你精神饱满，还采用了各种技术降低油耗。脚下的踏板无论位置还是力度都是调试好的，适应性很强。安全方面，奇瑞A1配备了ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达，并具有制动液液位低、胎压低报警功能。
总结:奇瑞的大作承载了国人的厚望，合理的价格加上4年或654.38+0.2万公里的品质保证让很多消费者喜出望外。你还会怀念吗？
4.长安铃木雨燕
雨燕不应该成为所有人的新车。在造型设计上具有独特的充满青春活力的审美特征。同时，其酷似宝马minicooper的外观赢得了众多改装家庭的青睐。这款车的设计理念结合了日本特色。可爱的大灯和尾灯与车身的曲面融为一体。车头线条圆润饱满，腰线流畅顺滑。都彰显了铃木品牌家族赋予的纯正血统，融合了时尚与动感。是年轻人最爱玩的车。内饰方面，桶形双密度座椅、深色网状内饰织物、中控台上的空调出风口、CD音响与整个仪表盘整合成统一的曲面，雨燕的车身内部也保持了整体的造型风格。雨燕的驾驶座椅很舒服，毛绒座椅不会打滑，侧面支撑也很好。可上下调节的方向盘和可手动调节高度的座椅可以满足不同的驾驶者获得合适的驾驶姿势。方向盘握感舒适，力量适中。前后排获得不错的头部空间，但后排的腿部空间就没那么乐观了。行李厢不算宽敞，但后排座椅可以4:6灵活放倒。雨燕搭载的是来自日本铃木的全铝发动机。铝制发动机不仅减轻了自身重量和运行噪音，还提高了散热性。在城市中行驶，它的发动机动力输出还是完全充足的，保持着较高的燃油经济性。安全性方面，在国家权威机构组织的第一批C-NCAP车辆碰撞测试中，雨燕取得侧面碰撞最高分和四星综合评价，成为C-NCAP唯一一款获得四星评价的小型客车，达到中高级轿车安全标准。
雨燕1.5外观总结:雨燕在汽车市场已经存在多年，已经有了广泛的知名度。最近又以1.5L的新排量再接再厉，使得产品线完整，车型和售后都得到了完善和成熟。可以买的放心又省心！
以上几款车配置不同，价格不同，但性价比突出，非常适合面临毕业的大学生。
车主们