老款进口新胜达四驱是怎么工作的？

在正常路面上，四驱装置将发动机输出扭矩的92%分配给前轮，8%分配给后轮；在湿滑的路面上，至少40%的发动机输出扭矩被分配到后轮；当前轮开始打滑时，前后轮的转速差会立即使联轴器内的粘液变稠并锁住联轴器，使传动轴只向后轮传递扭矩，当前后轮的转速差消失时，会自动恢复到原来的驱动形式。

前后轮始终保持四驱模式，行驶时发动机输出扭矩设定为前后轮50: 50。全时驱动有很好的驾驶可控性和跟踪性能，缺点是比较废油，不太经济。如果路面不好或者驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给另外两个车轮，切换到四驱状态，操作简单。

扩展数据:

四驱相关信息:

1.轮胎的附着力与传递给路面的动力密切相关。随着功率的增加，轮胎的侧偏力有降低的趋势。动力降低，转向力增加，湿滑路面和变道性能提升。

2.对于四驱车辆，发动机动力均等地传递给所有四个车轮，所有四个车轮的附着力都能得到有效利用。因此，即使油门踏板突然踩到底，车轮也不会怠速，从而提高了车辆的起步和加速性能。

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