水与绍兴地方经济的关系
绍兴，一座水城，被誉为“东方威尼斯”。绍兴的富水不仅与该地区的地形地貌有关，还与晚更新世的最后一次海侵密切相关。地理上，绍兴位于浙江东北部，南有会稽山，北有余韶平原(宁绍平原西部，古称山会平原)，距钱塘江入海口杭州湾约20公里。会稽山属于中生代武夷山隆起的残留脉。经过长期的风化侵蚀，山体地势低缓，海拔大多在500米以下。余韶平原是河流冲积平原，由钱塘江、浦阳江和曹娥江组成。地表覆盖一层淤泥，整个平原开阔平坦，平均海拔不到7米。晚更新世有多次海侵，一度出现海陆变迁和居民迁徙现象。据考证，第四纪末次冰期全盛时期，海平面比现在低100多米，时间是12000年前。当时的宁少平平原范围更广，向北和向东两个方向延伸至大陆架。由于宁少平地势开阔平坦，气候温暖炎热，水土丰饶，北部的四明山、会稽山森林、燃料丰富，生存环境得天独厚。中华民族的祖先之一俞樾在这里大量繁衍，他们积累了大量的农业生产技术。《李周志方石》说，东南的扬州“适稻”，河姆渡新石器时代早期文化发掘中发现人工种植水稻的遗迹和大量陶器碎片，说明稻作农业是其在此的主要业务，原始制陶业此时在绍兴也已迅速发展。七六千年前，最后一次海侵达到顶峰时，宁少平平原再次成为汪洋。现在杭州湾两岸的宁绍平平原和杭嘉湖平原成了互联互通的浅海，越南人民从北部平原撤退了。据史料记载，一部分原始越南人越过钱塘江，赶到浙西、苏南的丘陵地带。东部一部分迁入东海，成为岛民；随着宁绍平原自然环境由北向南不断恶化，留在当地的越南人逐渐退守到南方的会稽山和四明山，后来成为绍兴的土著居民。河姆渡遗址是当时越南人进入山区的最后一批平原聚落之一。直到越王勾践登基，大海才逐渐退出平原，越人再次走出大山，开发北方平原。此时，余韶平原还是一片充满盐分的泥泞土地，到处都是相互连接的泻湖。据史料记载，公元前490年，越王勾践利用中山(今卧龙山)的地形，沿着山脚的一片平地，建起了勾践小城，成为绍兴城的雏形。绍兴从春秋时期一直发展到现在，时间长达2500年，这在中国历史上真的不多见。在生产力水平极其低下的古代，可以说优越的水环境对城市的形成和发展起到了极其重要的作用。
绍兴满水，郦道元曾在《水经注》中描述，曰:“万条溪流汇成，胡涛湖泛滥，地触成河，汊成渠。”自春秋以来，随着人口的增加，人们一直在加快对余韶平原的开发和利用。潮流倒灌、土地盐碱化过度、灌溉水源缺乏已成为制约当地农业生产发展的三大重要因素。东汉永和五年(140)，会稽郡守马镇在会稽郡(今绍兴市)周围筑堤蓄水，从会稽山北至绍兴城一线，形成了一个面积达200平方公里的大型水库，这就是历史上著名的鉴湖水利工程。鉴湖外堤上修建了斗门、闸门、堰等大小不等的排灌设备，通过纵横交错的人工灌溉渠向北部农田输水，保证了土地的旱涝，促进了当地经济发展。与此同时，北方平原出现了许多人工运河。随着北方海堤的建成，余韶平原(古称山会平原)受杭州湾咸潮的威胁较小，鉴湖稀释盐渍土的功能逐渐丧失。鉴湖成湖近千年来，由于惠济山和四明山山脚下众多沟壑的影响，泥沙不断淤积，湖底逐渐抬升，鉴湖失去了蓄水防洪的功能。在人口压力极其严重的唐宋时期，由于该地区土地短缺，人地矛盾日益突出。宋真宗大中相府(公元1010年)以后，“盗湖为田”成为常事。南宋王曾说:“每年多下一点雨，田就淹了，湖久晴尽。”当我们看到南宋的时候，鉴湖已经完全失去了它的功能。鉴湖的消失使绍兴市周围留下了许多大大小小的天然湖泊。据会稽记载，鉴湖消失后，形成了两大湖群，包括胡夫湖、白塔洋湖、齐谐湖、康佳湖、胡荃湖和西樵湖。西湖群包括周虎湖、空湖、珠湖、石狮湖、榕山湖、秋湖、阳湖等。他们
与萧绍运河、北部灌溉运河以及曹娥江、浦阳江等自然河流融为一体，成为绍兴城乡之间的水运通道。但是，从某种意义上说，河湖的存在阻碍了陆路交通的发展。航运在南宋鉴湖消亡后自然成为绍兴城乡最重要的交通工具，也是古代绍兴人的重要收入来源。当地城乡居民，临江建房，为港口凿石，“码头人”、“单面街”、“八字桥”成为江南水乡具有绍兴特色的重要景观。
春秋时期，越王勾践说:“水行于山，舟为车，马为马。”绍兴船的起源应该是春秋以前，更新世晚期的最后一次海侵，迫使生长在宁绍平平原的越族改变了自己的劳动和生活习俗，抛弃了平原的农耕习惯，学会了适应水环境。蛇图腾文化是越族“人水合一”的重要见证。余姚河姆渡遗址第四文化层发掘中发现刻有图案的木浆，足以说明船作为绍兴交通工具的历史。但在迄今为止的史料记载中，乌篷船一词最早出现在宋代。南宋著名爱国诗人陆游隐居家乡绍兴时，曾在一首诗中描写当地人民的田园闲适生活:“独舟八尺，华盖三扇，占据平洲烟雨。”这是对吴鹏船最早的文字描述，说明南宋时吴鹏船已经成为绍兴人生产生活中不可缺少的交通工具。吴鹏船的出现与鉴湖的消失不谋而合，这与鉴湖消失后绍兴密集的河湖网阻碍陆路交通的发展密不可分。在绍兴，乌篷船作为一种客货两用的交通工具，比陆路交通更加便捷，大量出现在文化、旅游、风俗等活动中。鲁迅笔下绍兴人坐在乌篷船上看社戏的描写就是一个很好的例子。
一方面，吴鹏船反映了绍兴的水环境，同时，它也是绍兴人的生产。
长期与水接触的结晶，吴鹏船的形制、材质、造型、色彩、装饰、动力设置，都反映了绍兴的水乡地理环境和绍兴人特殊的生产生活习俗。在古代，有两种船穿梭在绍兴的城乡之间。一艘是白盖船，作为帆船使用，属于现在的货船。另一艘是吴鹏号，一艘载客和载客的客船。吴鹏船按大小可分为四明瓦、三明瓦和划桨船。乌篷船的篷是半圆形的，用竹片编织而成，在竹片中间夹着一些竹竿，防止雨天雨水渗入，竹片上涂了一层黑油，有利于雨水落下；两个固定的圆檐称为“固定檐”，还有一个滑动透光的圆檐，上面镶嵌着一寸见方的薄牡蛎壳。下雨天，用裸露的瓦片盖起来挡雨挡风，晴天，拆下来通风晒太阳。因此，当地人把这个穹顶称为“明瓦”。三明瓦是一种中舱两个，后舱一个的瓦。在绍兴，有一种比四明瓦还大的大篷船。船身雕有花纹和图案，船头雕绘有虎头之类的动物。当地人叫它“益鸟”，它的形象很奇怪，笑起来很吓人。这与古越人长期生活的水环境密切相关。海侵达到顶峰时，古越北部大部分土地成为汪洋一片。越南人民在海上捕鱼时，经常遇到大风暴而翻船。制服兴风作浪的海龙，确保渔船和船只在海上风平浪静，一直是越南民族的神圣愿望。这种益鸟生活在大海深处，喜爱龙，龙见到它就躲开，于是船家就把它画在船头，这样龙就不能在水面上闹事，以保证航行的平安，后人一直沿用至今。
在古代，许多富有的官僚经常乘坐一艘大篷船(已被豪华机动游艇取代)去拜访、扫墓、问候亲戚和看戏；一些文人也在吴鹏船上饮酒作诗，留下了许多墨宝。鲁迅先生笔下的“文人酒船”，俗称“梭子飞”，是三明瓦。乘吴鹏船旅游是现在绍兴旅游的一大特色。目前穿梭于绍兴城乡景区之间的乌篷船，大多是靠脚划船，船可一人操作，灵活方便，有利于接客和载人；徒步泛舟绍兴是目前绍兴最时尚的旅游方式。船就像运河上的扁舟，船底经常垫着草席。上船后，游客席地而坐，头离树冠只有二三十厘米，船尾坐着一个船夫。他们技术娴熟，洋洋自得。吴鹏船前进的动力来自摆渡人的双脚。当摆渡人的脚用力划水时，船就会稳稳地前进。“划水”的意思很奇妙。摆渡人胳膊下划动的木桨就是舵。
它可以用来控制船的方向。天气暖和时，游客可以把手伸出船外，放在船的左右两侧，有时还可以轻轻拍打水面，像鸭子戏水一样。满载游客的乌篷船吃水很深，游客的视线往往和船外的水差不多。乘这条船旅行就像坐在平静的水面上。当小船在城市中穿行，眼前的高楼和古朴的“八字”桥“从头顶掠过，就像在播放江南水乡风光的慢镜头。每当游船在乡间水道“漫步”，两岸的山脊近在眼前、近在鼻端，不时能闻到泥土和田间作物的清香，让人心旷神怡。绍兴吴鹏船已经闻名中外。绍兴市政府提出建设旅游城市的口号，为吴鹏游船体现其旅游价值提供了更好的机会。在绍兴，吴鹏船不仅是一种特殊的交通工具，也是一种无价的旅游产业。绍兴人充分利用自然水环境，挖掘隐藏在吴鹏船里的文化内涵，充分展示绍兴独特的景观、历史背景、风土人情和地方特色。水手长招聘会吸引了来自全国各地的许多学生。乌篷船是绍兴人的旅游产业，是全人类的宝贵财富。
以水乡泽国闻名的绍兴，自古以来就被誉为旅游胜地。1982被国务院公布为全国首批24座历史文化名城之一。绍兴有近200个对外开放的旅游景点，“一湖之长，古越之深”。绍兴以其丰富的文化景观、美丽的水乡风光和迷人的风俗而闻名。自古以来就是旅游胜地。绍兴就是这样一座具有浓郁地方色彩的著名水城。舟迹路上，碧水清澈见底，石桥飞舞，独木舟穿梭，有1.900公里的河流，4000多座桥梁，构成了典型的江南水乡风光。东湖桥相映，水比天还亮；五泄溪泉飞瀑五折；柯岩风光，鬼斧神工；兰亭以王羲之《兰亭集序》而闻名书法胜地。沈渊哀叹陆游与唐婉的爱情悲剧。此外，还有唐代的仙道、南宋的六陵、明清的石拱桥，以及与之相关联的绍兴风情，以吴鹏船、黑毡帽、黑干菜为代表，在数千年的历史演变中积淀了丰富的文化内涵，呈现出独特的地方魅力，让人赞叹不已。
境内四季分明，气候湿润，日照充足，年平均气温16.4。c，年平均降水量为1300mm。
景观:八字桥万津玉贝亭会稽山水镜瀑布尚流亭宋刘玲咸亨酒店圆山园越女肖春岳重名仕园周恩来纪念馆蔡元培故居。
绍兴的经济在很大程度上可以说是旅游业带动的。地形特征使绍兴具备了发展旅游业的良好环境因素。
地处长江中下游经济发达地区，水陆交通便利，靠近市场、上海、杭州、宁波等经济发达城市，有利于经济发展。