水泥混凝土路面断板的原因及处理方法？
“十一五”期间，我省实施通村水泥路建设工程。我县抓住这一历史机遇，掀起了通村公路建设热潮。本人作为县通村办事处项目经理，经过几年的实践经验和查阅相关资料，对通村公路水泥混凝土路面施工中经常出现的断板问题及处理方法进行了如下探讨。
一、断板原因1。原材料不合格。水泥混凝土路面的主要材料有水泥、砾石(碎石)、中粗砂和水。水泥标号不够，稳定性差，强度不足；骨料中有害物质或含泥量超标。混凝土配合比控制不当。在施工中，由于骨料太干或数量太大，施工中拌合水被吸收，计量不准，影响混凝土的初强度。以上都会导致破板的出现。为了保证混凝土路面的施工质量，我县通村办明确了原材料水泥、砂石的产地和规格。水泥采用县内三家企业生产的道路硅酸盐水泥，中粗砂选用县内牧马河、景阳河。要求碎石最大粒径小于4 cm，砂、砾(碎)石、水泥、水必须经过检验合格。水泥要求出厂检验合格证符合设计标号。砂的含泥量应加以控制。搅拌时一定要注意各种材料的配比，一定要机械搅拌。2、水泥混凝土路面工程的施工工艺应在施工组织设计中考虑设置搅拌站的供应距离，一般不应超过10km。长距离最好用混音器。通村公路建设运输距离一般不超过5公里。应注意振动，尤其是人工铺设的路段。应严格遵循规范的要求。振动器在每个位置的振动持续时间应以水泥浆淹没混凝土为准，不得过振。用平板振动器振捣时，不应小于15s，用插入式振捣器振捣时，不应小于20s。混凝土路面施工过程中工艺控制不当，搅拌时间不足，振捣不密实；搅拌时混凝土构件温度过高，会使混凝土在冷却和硬化过程中因温差而增加弯曲和拉应力，导致开裂；施工过程中过程控制不当(如混凝土不连续时未对施工缝进行处理、切缝不及时、真空吸水时出现渗漏、传力杆安装不当、在不利季节施工等。)影响混凝土本身抗折抗拉强度不足，导致开裂。基面不平整，材料湿度不合适。基层表面不平整造成路面厚度不一致，增加了基层与面层之间的摩擦阻力，使路面薄弱部位在拉应力作用下开裂。基层材料过于干燥，吸收了底层混凝土的水分，从而降低了混凝土的弯拉强度，导致开裂。二、使用年限内开裂断板原因1，早期设计经验不足导致混凝土板厚度较薄；板块尺寸划分不符合规范要求；原材料选择和设计配合比不当。2.路基不均匀沉降湿软路基处理不当，填挖交界处压实标准不一致，桥涵、构筑物附近压实不足，路段地质变化处路基处理不当，都会导致路基不均匀沉降，导致混凝土板开裂。3.不稳定基层施工质量不好，表面不平整，强度不均匀，导致表面混凝土板弯曲和拉应力增大，断板；面层接缝处的填缝料失效，当板块发生挠曲时，接缝处的积水变成压力水，造成接缝处的唧泥和空隙，造成板块破碎。其他情况，如道路排水不畅，超载超限车辆增多。三、水泥混凝土路面断板的预防主要是在施工和使用过程中，因此断板的预防应根据其不同时期进行控制。1，良好的结构组合设计可以有效防止水泥混凝土路面在使用过程中，由于设计和超载因素会造成的断板。设计因素的影响主要是结构组合设计和排水设计考虑不周造成的。在结构组合设计中，应着重考虑路面基层对水泥混凝土板的影响，即路面基层除具有足够的强度和刚度外，还应具有良好的水稳性和平整度。良好的水稳定性可以有效避免唧泥的产生，从而避免基层的损坏和板底的脱空，为水泥混凝土面板提供良好的支撑，避免断板；良好的平整度可以有效避开水泥混凝土面板在荷载作用下的应力集中区域，避免断板。2.施工中预防断板:严格控制水泥混凝土拌合物的配合比，避免水灰比过大或拌合物离析，以保证混凝土拌合物有足够的强度。同时，严格控制切缝时间，切缝时间一般视温度而定，避免因混凝土收缩而断板，因为温度、湿度、风的变化都会引起混凝土较大的干缩。3.使用过程中断板的预防水泥混凝土路面在使用过程中会由于超载和各种地下水进入水泥混凝土路面裂缝而发生唧泥，导致断板。因此，应严格控制超载，及时填补水泥混凝土路面的各种裂缝，防止各种地下水进入水泥混凝土路面结构，消除翻浆源头，避免断板。四、水泥混凝土路面断板处理的处理方法应根据断板的不同程度而采取相应的方法进行处理。断缝的形状:①直断缝；(2)小坡度断裂；(3)拐角处接头断裂；(4)大坡度断裂。前三种情况比较常见，第四种情况不太常见。处理混凝土上层桥面断缝(断板)的方法有很多。通过几个工程断板的经验，我认为用凹坑填充膨胀混凝土的方法简单易学，处理效果好。主要施工工艺为:1。挖坑。根据裂缝的位置，将水泥混凝土面板切割成矩形凹槽，贯穿整个厚度。最好将槽壁切割成1: 0.15的坡度，使修复后的混凝土和面板能更充分地承受交通荷载。凹槽的直角边分别平行于缩缝和纵缝。对于直形骨折，骨折两侧的切割宽度每侧不小于20cm，总宽度不小于40cm；若裂隙有轻微倾斜或弯曲，则距裂隙突出部分或末端不小于10cm，沟槽开挖总宽度不小于40cm。如果断口在缩缝附近，且切削刃距离缩缝不大于40cm，则原缩缝应视为沟槽的一个边缘。对于转角处的断缝，应根据上述切割尺寸的要求，切割并挖出断缝(断板)周围的混凝土。对于倾角较大的断缝，可将断缝周围的混凝土分成两大块挖出。挖前根据断缝情况，按照尺寸要求，用粉线桶在昆西水泥混凝土路面上做出墨线，然后用切割机沿线切割，再用切割机把要挖的混凝土路面切割成网状。网孔面积越小，越容易挖。然后使用六角钢钻和大锤(八磅重的锤子)挖出混凝土。挖掘后，应在沟槽周围设置安全标志。2.当凹槽填充膨胀混凝土时，我们浇注的路面是比原来等级高一级的面板路面。通村水泥路路面设计等级为30 #，采用氧化铝(即市场上销售的铝粉，含量为0.3%)处理断缝。其配合比为水泥、混凝土、砂、碎石、水、氧化铝= 100:158:275:62:0.3。3.固化槽填好后，周围要有标志或障碍物，以免让其行驶。当膨胀混凝土达到终凝时间(一般为8小时)时，可在混凝土上铺厚度不小于15cm的细土进行养护，并应始终保持土壤湿润。经过两个星期的健康护理，您可以移除标志或障碍物，并开始通行。五、结论经过几年的行车观察，槽内膨胀混凝土与原路面板结合紧密，甚至没有涂抹沥青防水材料，说明膨胀混凝土作为路面板处理的填充材料是可行的，因此在我县通村水泥路建设中得到了认可和推广。
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