水稳性引起的沥青路面病害有哪些？
一般道路的横断面由以下部分组成:
表层
上层-通常为细粒沥青混凝土，厚3 ~ 5 cm，集料的最大粒径为10 ~ 15 mm
B底层一般为中粒沥青混凝土，厚度5 ~ 7 cm，骨料最大直径20 ~ 25 mm .
道路层
a(上)面层——一般为水泥稳定碎石或二灰稳定碎石，厚度不小于15 ~ 20 cm。
b底基层-一般二灰稳定碎石或石灰土，厚度不小于15 ~ 20cm。
路基
路基
路床-0 ~ 30cm
下车路床-30 ~ 80厘米
b路堤
路基-80 ~ 150厘米
下车路床-> 150 cm
路基工程质量的基本要求为1.1
1.1.1要有足够的强度，因为路基必须承受路面传来的全部活荷载和路基及其上部的全部恒载，这就要求路基必须有足够的强度。
1.1.2要有足够的水稳定性。在大气降水、地表水和地下水的作用下，路基的抗剪强度往往会因水稳定性差而降低，导致滑裂面和路基体内位移过大，使道路基因失稳破坏。因此，路基必须具有足够的水稳定性。
1.1.3要有足够的冷冻稳定性。在受冰冻影响的地区，路基往往出现外围冻结状态，特别是在地面供水充足、地下水位高的情况下，或者冬季路面防渗质量差、雨水能渗入路基的情况下，路基会出现严重的冻胀病害，降低路基强度，导致长期膨胀裂缝。因此，对于季节性冰冻地区的路基，
上述要求对于路基(即路基表面以下0-30cm范围内的上部路基和30-80cm范围内的下部路基)尤为重要。因此，路基是路面的基础，承受着来自路面的所有荷载。
1.2路基施工前准备阶段监理要点
1.2.1监理工程师应要求承包商在路基施工前编制切实可行的“施工组织设计”，并认真审批。
1.2.2监理工程师应参与或要求承包商在开工前对给定的测量成果进行现场测量，包括导线和中心线的测量、水准点的测量和附加横断面的测量和绘制。测量前，应对使用的测量仪器进行校准和校正。承包人的测量成果报监理工程师批准后，按图纸要求安装相关界桩和位置(填筑路基坡脚)。
1.2.3监理工程师应要求承包人从图纸所示的开挖和填筑所必需的填料中取有代表性的土样，并在监理工程师的见证下进行下列试验，承包人应将试验结果书面报告监理工程师。
液限、塑限、塑性指数和自然稠度；
b粒子指数；
c密度和相对密度；
密度和相对密度；
e .土壤的紧实度和土壤强度(CBR值)
1.2.4承包人应选择令监理工程师满意的压实度检测方法。如果采用核仪器法，承包商应对核仪器法进行校准，并对填砂法和核仪器法进行对比试验，以确定其相关性；如果采用灌砂法，应校准标准砂。
1.2.5监理工程师应要求承包人清除场地原地面以下至少10 ~ 30cm的所有垃圾、树木、作物和草皮、植物根系和腐殖土，用平地机整平，填筑前用压路机压实，使压实度达到质量检验标准。
1.2.6承包人应拆除原有的旧构筑物(如房屋、桥梁、人行道、坟墓等。)按图纸要求在路基用地范围内，并将废料清除出工地。
1.2.7监理工程师应要求承包人按要求分层回填和夯实路基用地范围内的原有或开挖的孔洞。
1.2.8场地清理、拆除、回填、压实后(压实度应达到填前压实的质量检验标准)，要求承包人复测横断面，经监理工程师现场检查验收后，方可进行下一道工序的施工。
1.3路基开挖监理要点
只有在承包商做了上述一些必要的准备并经监理工程师验收后，才能进行开挖作业。其次，只要挖出的土方能满足填筑要求，在征得监理工程师同意的情况下，应尽可能使用；再次，路基排水设施要做好，路基排水要经常畅通，以免影响工程施工或造成工程损坏。
1.3.1土方开挖应自上而下逐层进行。开挖时不得破坏边坡稳定(边坡应按设计要求按1: 1铺设)，不得乱挖、超挖和欠挖。
1.3.2.当挖方路基顶面的土料不适合用作路基时，应清除并更换符合质量要求的土料。
1.3.3在挖方路基顶面以下30cm深度内，或挖方路基顶面以下换土深度超过30cm时，压实度应不小于设计值的90%(路基的93%，上堤的90%，下堤的90%)。
1.3.4当路堤路基顶面土壤含水量过大时，监理工程师应责令承包人采取松土、晾晒或其他技术措施进行处理。
1.4路基填筑监理要点
首先，在监理工程师的见证下，每填筑5000m3或在换土段采取土样，并对土样进行土工试验，获取基础试验数据，以备后用；其次，铺筑长度不小于100m(全路基)的试验段应在填方现场进行压实试验。试验后，确定松铺厚度、含水量、压实机械类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序等。应记录填料的压实度，直到现场压实试验使填料达到规定的压实度。如果试验的压实度达到质量检验标准，该路段可作为路基的一部分，否则应挖出重新试验。
1.4.1填方路基正式施工前，应首先选择合适的填料，现场土工试验的最小强度(CBR值)应满足规范要求。
1.4.2路基(路堤、路堑、堤基)填筑时，应分层填筑，逐层压实，逐层检验。其密实度应满足设计图纸(自上而下93%、90%、90%)或规范的要求；检测频率为每2000㎡8点，不足200㎡的检测不能少于2点。
1.4.3填筑作业应分层平行摊铺，严格控制松铺厚度，保证其密实度。
1.4.4当路基填土厚度大于80cm时，应将原表面清除后的土基疏松30cm，整平压实，其密实度应符合设计或规范要求。
1.4.5填至路基顶面最后一层时，最小压实厚度限值为8cm。
1.4.6分层摊铺时，每层宽度应每侧超出路堤设计宽度30 ~ 50 cm，以保证修整路堤边坡后路堤边缘有足够的密实度。
1.4.7当地面自然横坡或纵坡陡于1: 5时(按规范纵坡陡于12%)，应将原地面挖成台阶，其宽度应满足摊铺和压实机械的需要，且不应小于1m，台阶顶部应做成2% ~ 4%的内坡。
1.4.8当地面表土含水量过大时，可采用翻松晾晒的方法，或经监理工程师同意，采用换土或用低剂量石灰改良土壤的方法，在最佳含水量条件下，将土壤压实到规定的压实度。
1.4.9特殊路段路基处理
在路基施工中，经常会遇到一些特殊路段，如鱼塘、荷花池、汤唯等大坑和水田或低洼湿土路段。应该采取一些特殊措施来处理这些部分。
1.4.9.1遇到较大的坑塘时，首先要排水，清除附着物和淤泥，然后抛掷适当厚度的片石，片石上填筑强度和透水性好的材料，如天然级配碎石，然后按正常情况填筑路基土。如果填片石、碎石有困难，也可以选择回填建筑毛石，填在其表面。再正常填路基土。但碎砖强度低，长期使用容易粉化，特别是几次融冰后，影响路基强度。在用碎砖处理的路堤中，要保证在路基顶面至路基底面30 ~ 50 cm范围内填筑符合路基要求的土(不允许将碎砖直接填筑至路基顶面)，这样可以保证路面路基的稳定，提高路基面的平整度。
1.4.9.2过湿或过软的路堤地基，若湿土不深，可考虑开挖后换成干土或天然碎石，分层夯实达标；如果过湿土较深，也可将上层过湿土松土耙平，掺入适量生石灰粉，压实至其层厚能达到规定的压实度，使之成为稳定土加固层；或掺入10% ~ 14%的生石灰，经多次搅拌晾干后压实。应该采取什么措施取决于情况。
1.4.10拓宽旧路基时，应沿旧路边缘垂直开挖，并转为向内倾斜的台阶。
1.4.11段填筑的路基，相邻两段不同时施工时，第一段按1: 1的坡度分层填筑台阶；若同时施工，应分层搭接，搭接长度不小于2m。
1.4.12路基实时填压应遵循先轻后重、先静后振的原则。
1.4.13路基填筑时，应控制好每层的厚度、宽度、横向坡度、压实度和平整度。特别是在路基顶面，应严格要求上述检测值和弯沉试验满足要求。否则，应找出原因并进行处理。
2.路面基层工程的质量监理
2.1.65438+
2.1.2应具有足够的水稳定性和冷冻稳定性。中国幅员辽阔，纬度跨度大，南方多雨，北方严寒。经过长时间水和冰融化的反复作用，路面基层强度会降低，裂缝会增长。因此，要求路面基层必须具有足够的水稳定性和冰冻稳定性。
2.1.3刚性路面下的基层还应具有良好的排水性和足够的抗冲刷能力。刚性路面基层产生的“唧泥”现象往往是刚性路面损坏的主要原因。因此，为了防止“唧泥”现象，要求刚性路面下的基层具有良好的排水性和一定的抗冲刷能力。
2.1.4路面基层要有足够的平整度，因为基层的平整度不仅直接影响面层的平整度，还影响面层厚度的均匀性，面层不平整会直接影响面层的使用寿命。
2.1.5路面基层应与基层有良好的结合，因为只有这样，路面结构——面层和基层——才能成为一个整体，在车轮荷载作用下处于完全连续的界面应力状态，从而减少沥青基层底部或半刚性基层中的拉应力和应变，也减少了温度梯度引起的沥青面层内部应力和应变，从而防止沥青路面病害的发生。
2.2施工前准备的监理要点
2.2.1施工前，监理工程师应审批承包人提交的施工技术方案和试验段试验方案。
2.2.2施工前，监理工程师应审批承包商原材料的试验。在施工准备阶段，监理工程师应要求承包商从选定的料场取有代表性的样品，进行土壤的颗粒分析、塑限、液限、塑性指数、重型击实、石料筛选、骨料压碎值、石灰的钙和镁含量、粉煤灰的细度和烧失量以及水泥产品的完整分析(特别是水泥的终凝时间)
2.2.3混合料组成设计的审批。开工前，监理工程师应要求承包商设计经批准的原材料的混合料组成，确定满足强度要求的施工配合比，并报监理工程师审批。
2.2.4审查主要机械设备的配置和质量状况。开工前，监理工程师应根据不同阶段压实设备的品种、数量和作业情况，要求承包商使用拌和设备(厂拌和路拌)、运输设备、摊铺设备、整平设备、洒水设备和各种吨位，并报监理工程师审核。
2.2.5监理工程师应审查承包商提交的施工进度计划。
2.2.6监理工程师应审查承包商的施工放样资料，并检查和核实下承层的准备情况。
2.3施工阶段质量监督要点
2.3.1水泥稳定土基层施工阶段的质量监督
这里所说的水泥稳定土特指水泥稳定碎石。水泥稳定碎石基层的优点是力学性能好、水稳性好、抗冻性好、早期强度高，但容易产生裂缝。水泥含量一般为4% ~ 8%，所用水泥初凝时间不小于3小时和6小时。水泥稳定碎石基层施工控制的关键是工序紧密的流水作业，特别是尽量缩短从拌和到碾压的工程量。
水泥稳定碎石基层的施工主要是集中厂拌法。
2.3.3.1厂拌法水泥稳定碎石基层施工质量监督工作流程如下:
下承层准备、施工放线、厂拌骨料、混合料运输摊铺、整形、碾压、接缝和转弯处处理、养护。
2.3.1.2质量监督要点:
a施工现场的准备工作监理工程师应首先检查并验收其下部持力层。其表面应平整坚实，无松散材料、薄弱点和灰土起皮现象，其标高、宽度、横坡、平整度和密实度应符合设计或规范要求。
b .混合料的制备和拌和监理工程师应在控制混合料本身的规格(特别是最大粒径)和质量(混合料的水泥不能是快硬水泥、早强水泥或受潮变质水泥)的前提下，重点监督混合料组成的正确性和拌和的均匀性，控制含水量略高于最佳含水量。
c .混合料的运输和摊铺混合料应尽快运至现场。必要时(高温和风沙)，运输车辆应覆盖，以防止混合料中水分损失过多。运到现场的混合料应及时用摊铺机(或平地机)摊铺。混合料摊铺时应连续作业，并设专人清除团粒和细骨料的离析现象。应在现场制作φ 10 cm× 15或φ 15 cm× 15的圆柱体试件，使其饱和7天。
d .不得对混合物进行整形和稳定。混合料摊铺后，监理工程师应立即要求承包商对混合料进行整形和稳定，并在整形和稳定过程中保持规定的坡度和路拱，并注意接缝的平整和光滑。
e .混合料压实监理工程师应要求承包商在试验确定的水泥终凝时间内，用三轮压路机、重型轮胎压路机或12t以上的振动压路机在路基全宽范围内碾压混合料，并达到要求的压实度。压实必须最迟在终凝时间内完成。碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持湿润状态，不得有“弹簧”、松散、起皮等现象。碾压必须完成。
f水泥稳定碎石基层的养护期不应小于7d。养护时要用防渗膜或湿草帘覆盖，或用洒水车勤洒水。简而言之，在固化过程中，其表面应始终保持湿润。养护期间应封闭交通，无法封闭时，也可对重型车辆和普通车辆限速。养护期结束时，应立即清除透层沥青。
2.3.2二灰稳定土基层施工阶段的质量监督
二灰稳定碎石土是指用石灰和粉煤灰稳定的碎石，即二灰稳定碎石。二灰稳定碎石具有良好的力学性能、良好的板性、水稳定性和一定的抗冻性(其抗冻性远高于石灰)。也适用于各种路面的基层和底基层，但不适用于高等级沥青路面的基层和底基层。石灰与粉煤灰的比例一般为1: 2 ~ 1: 4，粉煤灰与骨料的比例一般为15: 85 ~ 20: 80。在混合料的组成中，应加入1% ~ 2%的水泥。施工方法为集中厂拌法。
2.3.3石灰稳定土基层施工阶段的质量监督
石灰稳定土基层具有良好的强度和水稳定性，但容易产生裂缝。适用于底基层，在冰冻地区和地下水位高的地区，其下应铺设防水防冻层。当土的塑性指数为10 ~ 15或更大至17时，适用于石灰稳定。石灰的含量一般为8% ~ 17。
在石灰稳定土基层施工中，既有水泥稳定土基层施工的集中厂拌法，也有只能用于二级以下道路小型工程的路拌法和人工拌和法。
无论采用何种方法，在施工过程中都应注意以下问题:
灰土应在春末和夏季施工。施工期最低温度应在5℃以上，并应在第一次重冻融(-3℃ ~ 5℃)到来前一个月至一个月完成。稳定土层要经过半个月以上的温度和炎热气候的养护。
b .在多雨地区，应避免在雨季施工灰土结构层。如果在雨季施工，应采取措施防止细骨料和石灰淋雨。
c生石灰使用前应充分消化7 ~ 10d，消化后的石灰应保持一定的温度，但不能过湿结块。
d .消化后的石灰应通过孔径为15mm的筛子，并尽可能多地使用。
e .石灰稳定土的养护一般不应少于7d。养护时应尽量保持一定的湿度，不能过湿或干湿。养护时，推荐采用湿润低粘性土的方法。
2.3.3.1路拌施工质量监督
施工工艺流程
准备下承层、施工放线、运输铺筑土、整平压实、运输石灰、撒石灰、干拌、加水湿拌、整形、碾压、接缝和转弯处处理、养护。
b .质量监督要点
除了与集中厂拌法相同的部位外，路拌法施工质量监督还应充分重视"石灰牛"、石灰摊铺等方面:
根据混合物的成分设计，制成“灰牛”。首先，计算单位面积石灰用量。在平整压实的土壤上，沿道路方向划分出若干宽度相同的区域。在划分的区域内，沿道路方向有规律地做出梯形截面的灰牛，灰牛的横截面积和这层土的横截面积满足混合料组成设计的要求。在制作《灰牛》的时候
b铺石灰“灰牛”石灰一般用人工铲铺。要求铺撒均匀、均匀。
c干拌和湿拌监理工程师在撒石灰后的干拌过程中要控制好拌合湿度，严格在拌合层上留一层“素土”夹层，也要防止过深对下承层表面造成过大的破坏。干拌后混合料颜色要均匀，不能有石灰浓度或无石灰。如果存在此问题，应增加干混频率。干混后，如果混合料含水量不足，应使用喷嘴式。
d .压实的石灰稳定土层应使用12T以上的压路机压实。混合料拌和后，应在3 ~ 4d内完成压实。
e、石灰稳定土层的施工监理应控制刮补而不是修补，严格实行薄层修补。
2.3.3.2公路沿线采用人工搅拌法施工，其监理要点要注意:
a在配料方面，需要稳定的土料要按照预先计算好的混合料单位面积的数量(或换算成体积)运到路上，成堆堆成连续的“土牛”，然后熟石灰要按照预先计算好的单位面积的数量(或换算成体积)运到路上，并写在“土牛”上。
b在混合方面，“土牛”的土与石灰混合，过孔径为15mm的筛子，剩余的土块破碎后过筛。过筛后加入适量水搅拌均匀，搅拌后物料堆放一天。
c、根据松浦厚度，将混合料搅拌钻孔后均匀堆放。
对于石灰稳定土，无论采用什么施工方法，如果是分层施工，下一层石灰稳定土碾压完后，可以立即铺筑一层石灰稳定土，不需要为下一层石灰稳定土设置专门的养护期。
3沥青混凝土路面的质量监督
3.1沥青混凝土路面质量要求？
3.1.1沥青路面应具有足够的路面抗力。路面阻力，即路面承载能力，主要用于平衡车辆荷载反复作用下，路面结构层应力过大而造成的路面损坏。
3.1.2沥青路面应具有良好的抗疲劳特性。在设计使用寿命期间，沥青路面应能承受大量的重复行驶荷载，而不会过早损坏。影响沥青路面疲劳寿命的主要原因有:沥青混合料的压实度、沥青含量、集料特性(指矿料级配、矿料表面纹理和形状)、疲劳试验的温度和加载速度。
3.1.3沥青路面应具有良好的高温稳定性。沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗反复压缩变形和车辆横向流动的能力。首先取决于矿料骨架特别是粗骨料的相互挤压，骨料的级配；其次，沥青混合料的性质和用量对防止沥青混合料的剪切变形也起着约束作用。
3.1.4沥青混合料应具有良好的低温抗裂性。沥青混合料的低温抗裂性主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能；其次，还与沥青混合料的温缩系数和抗拉强度有关。
3.1.5沥青路面应具有良好的防滑性能。影响沥青路面抗滑性能的因素有三个:微观结构、宏观结构和防滑污染。
3.2沥青路面施工准备的监理要点
3.2.1监理工程师应首先审查承包商的沥青路面施工组织设计，如不符合要求，应重新编写。
3.2.2原材料审查。在沥青路面施工准备阶段，监理工程师首先要求承包商对原材料(如沥青和各种规格的矿料)的物理性能和等级进行检测，并报监理工程师审核确认。
3.2.3配合比的审批。监理工程师应要求承包商对监理工程师批准的原材料进行配合比试验，并将试验结果报监理工程师批准。
3.2.4搅拌站内试验设备、搅拌设备和施工机械设备的检查。监理工程师应要求承包人在拌和站建立一个配备足够试验设备和合格试验人员的试验室，检查和调试功能齐全的拌和设备和本工程使用的各种沥青路面施工机械设备的设备、数量和运行质量，并向监理工程师报告。
3.2.5施工堆料和下承层的检查和验收。沥青路面施工前，监理工程师应审批承包商的施工备料和下承层自检报告，包括以下内容:
a .下承层的标高、宽度、路拱、横坡和道路中心线必须符合设计要求；
b .下承层表面应光滑、清洁、干燥、坚实，无松动的石块、灰尘和杂质，无污染；
c .当下承层为基层时，表面应喷洒透层沥青；当下承层为底基层底面，底层铺筑时间较长时，应喷洒粘性沥青。
3.2.6铺筑试验段。监理工程师应要求承包人在正式大规模施工前铺筑适当长度的试验段100 ~ 200m，并监督试验段施工的全过程，最后审定承包人上报的试验总结。
3.3沥青路面施工监理要点
沥青混凝土路面结构具有强度高、整体性好、综合抗自然因素能力强等优点。适用于各种公路路面。沥青路面施工最低环境温度，高速、一级公路不低于10℃，其他等级公路不低于5℃。
3.3.1主要施工工艺流程
清理修整下承层-施工放样-喷洒透层沥青作为下承层-拌和沥青混合料-将沥青混合料运至现场-摊铺机摊铺沥青混合料-压路机碾压(初压、二压、终压)-成型-取样检测。
3.3.2施工监理的要点如下
3.3.2.1沥青混合料的拌和在做好施工前的准备工作的情况下，监理工程师应注意:
A.沥青混合料拌和质量监理工程师应根据沥青混合料的级配要求，严格控制各种集料、矿粉和沥青的准确计算。
b .沥青混合料的搅拌时间宜为30 ~ 50s沥青混合料的拌和温度(沥青加热温度、矿料加热温度、沥青混合料出口温度)应符合表中所列要求。
c .拌和后的沥青混合料必须均匀，粗细料不得有变灰、离析和结块现象。
沥青混合料在3.3.2.2的运输拌制好的沥青混合料应及时用大吨位金属底板、车厢干净、设备有盖的自卸汽车运至现场。运输过程中应覆盖、绝缘、防雨、防污染。如果热拌沥青混合料不能及时运输，应储存在成品储存仓内，但储存时间不得超过72h。
3.3.2.3沥青混合料摊铺监理工程师应严格控制混合料的施工温度在规范规定的范围内。由于集料厚度不同，摊铺时的松铺系数约为1.15 ~ 1.35。沥青混合料的摊铺速度应根据拌和能力、摊铺厚度、宽度和连续摊铺的长度确定，一般应控制在2 ~ 6m/min，并应缓慢进行。
3.3.2.4沥青混合料压实与成型监理工程师应要求承包人在摊铺混合料后立即按照合理的压实工艺进行联合压实。压实时应先侧后中，不允许在刚铺好的混合料上转弯、调头和刹车。监理工程师应随时检查碾压过程中的温度。严格控制压实机械和沥青混合料在不同压实阶段的压实质量。监理工程师应特别注意边角和接缝的施工质量。接缝处要有垂直面，旧立面要刷油。交通开放时间内，混合料表面温度按规定应低于50℃。
3.3.2.5取样试验监理工程师在每台拌和机拌和后，每天取样1 ~ 2次，对提取的沥青混合料进行马歇尔试验、抽提试验和筛分试验。检查稳定度、流值、密度、空隙率、沥青含量和矿料级配是否符合《热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准》的要求。监理工程师还应对现场摊铺的混合料进行马歇尔试验、油石比试验和筛分试验，并对压实的沥青混凝土路面进行钻孔取样，以确定其厚度或用核子密度仪测量其密实度。
热拌沥青混合料施工温度计
沥青品种石油沥青煤沥青
李青的招标编号为ah-50ah-110ah-130 a-200t-18t-15。
-70 AH-100 AH-140T-9-6
-90 AH180 -7
-60
供热温度150 ~ 170 140 ~ 160 130 ~ 100 ~ 130 80 ~ 120。
精选矿石
温隙搅拌机比沥青加热温度高10 ~ 20(填料不加热)，比沥青加热温度高15(填料不加热)。
连续式搅拌机比沥青加热温度(填料加热)高5 ~ 10，比沥青加热温度(填料加热)高8。
混合料出厂温度140 ~ 165 125 ~ 120 ~ 150 90 ~ 120 80 ~ 10。
储存期间混合物的温度下降≯10
运输至现场温度≮ 120 ~ 150 ≮ 90
安排
正常施工温度≮110 ~ 130≯165≮80≯120
低温施工≮120 ~ 140≯175≮100≯140
淹没
常温施工110 ~ 140≮11080 ~ 165438≯75
低温施工120 ~ 150≮11090 ~ 120≮85
淹没
(指一个时期)结束
钢辊温度≮70 ≮50
轮胎压路机80 60
振动压路机≮65 ≮50
路面冷却到开路温度(表面温度≮50)后
注:1。沥青温度与沥青品种标签有关。较厚的沥青用于上限附近，较薄的沥青用于下限附近。
2.本表不适用于改性沥青混合料的施工；
压实质量控制表
压实过程中压实速度(km)的压实遍数检验项目
初压6-8t双轮钢轮压路机
3-10t振动压路机(封闭式振动)1.5 ~ 2.02路拱
平面度
复压8-12三轮钢轮2.5 ~ 3.5
4.5 ~ 5.5 4 ~ 6满足要求。
紧凑
表面没有车轮印
12-15轮胎压路机
20-25轮胎压路机
2.5 ~ 3.5 2 ~ 4终压6-8t双轮钢轮压路机的表面、厚度和密实度
6-10t振动压路机(振动关闭)2.0 ~ 3.0