试驾潮酷MG 5将成为不到65438+万爆款的“马丁”脸轿跑。
无非是炫酷的科技配置，澎湃的动力体验，突出的即使在人群中也无法埋没的焦点。顶配车型不到65438+万元。“阿斯顿·马丁”的前脸与CLA类似于上一代奔驰的后排结合。虽然有相似之处，但却有不同的样子。今天我就带大家聊聊酷炫的轿跑。MG 5的试驾体验。
天下已晚，山河已秋，落叶纷纷落，彩染街头。不知不觉2020年已经结束了，但在深秋和伴侣开着不到65438+万元的青春轿跑，却有着独特的魅力。MG 5于6月初正式上市11，时尚的设计是这款车最醒目的标签。
前脸看起来像“阿斯顿·马丁”的进气格栅，给人很多视觉冲击。全系标配的LED大灯设计，充满了青春和好战的魅力。车身线条有轿跑车特有的溜背感，力量感并不会因为车身的长度而影响其整体的视觉比例。
由于溜背造型和后保险杠两侧C型反光带的设计因素，难免让人联想到第一代奔驰CLA。尾灯圆润的轮廓和三个内部猫爪的设计为这款车增添了一丝欢乐。全车的视觉效果很像一个恼羞成怒的坏孩子。既有童真，又有运动，还有点稚嫩，不怕强敌。用普通话来说就是:真帅，配色好。
当我打开车门的时候，内饰给我的第一感觉就是，因为价格问题，内饰设计没有局限。车内整体设计氛围与外观有很好的呼应。今天这款顶配车型配备了D型打孔真皮多功能方向盘，还有换挡拨片。此外，中控面板下方的电子杆和类似飞机机舱的银色按键也为整个控制区增添了不少运动气息。
仪表盘、副驾驶侧面板、银色装饰条都是硬塑料材质，MG车相对较好的做工品控没有日系车那种廉价感。乘坐空间刚刚够用，身高185cm以上的乘客后排头部空间由于后滑设计略显局促，还是比奔驰CLA宽敞很多。
值得一提的是，厂商还为这款酷车装配了雅马哈音响系统和包裹感比较接近的运动座椅。
动力方面，MG 5匹配1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率173Ps，峰值扭矩275n·m，匹配7速DCT双离合变速箱。试驾活动多为高速路况，也有部分城市路段在此期间拥堵低速道路。这套动力总成考虑了日常通勤的舒适性，变速箱换挡柔和，线性。深踩油门超车时可以明显听到发动机转速的变化，实际骑行体验中没有换挡顿挫感。从运动的角度来说，如果换挡组合动作简单快速，换挡阶梯感和乘坐加速感会得到更好的提升。
作为一款主打颜值的年轻轿跑，消费者关注的往往是外观、内饰、动力本参数，底盘的驾驶体验难免被淡化和忽略。除了在车组里一眼就能认出来的高颜值，MG 5最满意的地方就是这款车的底盘调校。虽然价格不到65438+万元，但是底盘支撑和精细过滤都做到了这个价位。
此外，悬挂响应也比较积极，在通过坑洼或减速带时没有自主品牌常见的过度悬挂摆动动作。在低速通过连续的大摆路时悬挂响应依然能跟上节奏，所以MG 5底盘的调校属于运动中考虑舒适性的类型，不受价格因素的限制。
MG 5是一款动力超高，驾驶体验好的轿跑。从客观的角度来看，65438+万元不到的价格，能有这种外观颜值和内饰设计已经很不容易了，非常适合喜欢个性，刚入职场的年轻人，颜值很高。把他作为人生第一辆车，绝对是又酷又浪。
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