长风猎豹的帕杰罗和三菱的帕杰罗有什么区别？
在这段时间里，长风组装了第三代帕杰罗，即V73。广汽与三菱合资后，长风被踢出，正式结束生产。但是长丰用零配件组装了一部分大客户。直到13年底，市场上还有少数新车，30w手动，35w自动。现在进口第四代帕杰罗，即V93/V97。
目前长风的黑金刚最高配其实是二代帕杰罗v31的配置，机械4驱，但不算超选。
扩展信息三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新帕杰罗帅气大气的外观，倡导了现代都市生活中注重健康和运动的潮流。大方、有力、厚重彰显了其作为越野车的实力，竖幅三菱logo彰显了顶级SUV的高贵气质。车身长度接近5米，宽度近2米。精致优雅，霸气稳重，张力十足。
三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司于1982年开发生产的第一款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982 -1990)。
第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月至今)开发衍生了四类车型，分别是帕杰罗原型越野车V系列、SUV运动车帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车帕杰罗、MINI SUV运动休闲车帕杰罗MINI。
截至目前，帕杰罗四类车型在全球170多个国家累计销量突破200万辆。
帕杰罗运动系列
帕杰罗SPORT跑车是日本三菱汽车公司为适应国际SUV热潮，于1998年向市场推出的一款运动SUV，主打运动休闲。五座设计，后排空间大，可放入行李箱，方便出行。
有人说SPORT是由三菱皮卡演变而来的。但据三菱方面的人士透露，从上世纪80年代开始，三菱除了L200单排皮卡之外，再也没有生产过其他皮卡，所以说帕杰罗SPORT是由皮卡演变而来的似乎没有根据。但是在三菱资料里找到的一辆皮卡的前脸和帕杰罗SPORT几乎一模一样。
而且帕杰罗SPORT的底盘布局结构与V系车不同。V系车的油箱设计在车架后部，帕杰罗SPORT的油箱设计在车架侧面。
当然帕杰罗SPORT继承了帕杰罗V系列车的特点，更注重驾驶性能和多功能性，定位更年轻化。这款车将由北京吉普汽车有限公司生产，面向国内市场。
帕杰罗iO，英文字母‘I’其实应该读(Yi)，iO在意大利语里是‘I’，也是自由的意思。帕杰罗iO突出了城市运动的休闲娱乐特征。是三菱汽车公司1995开发的一款比较新的车型，针对都市白领女性。
它的造型比帕杰罗家族两兄弟硬朗有力的风格要柔和很多，以此来博取女车手的亲切感。IO比她两个哥哥小很多，能赢得年轻人对个性的追求。虽然iO上市时间不长，但只有不同的年度车型和变化，包括五门车和三门车。
湖南长风集团将投产帕杰罗iO，价格估计在20万元以内。可投入量产，与投产多年的V系车形成大小、高低端搭配的产品格局。帕杰罗可能是家庭选择的第二辆车，但却是年轻一代的首选。
mini是一款排量小于65，438+0升的三门MINI四驱SUV，由三菱汽车面向国内市场开发。更具娱乐性和休闲性，近两年也开始流行。
铃木公司开发的一款四轮驱动迷你SUV在北京车展上亮相，吸引了许多年轻人的目光。三菱迷你SUV是其强有力的竞争对手。Mini更‘卡通’，更能迎合年轻女孩内心的野性。
而且控制灵活方便。MINI的‘身材’与它的kin iO相比又一次实行了‘紧缩’政策，在国内还没有见到过。仅从外观尺寸和名字就可以想象这是一辆微型的四驱SVV，与经典的英式(MINI)车概念相同。
这也是三菱汽车完善旗下帕杰罗系列产品格局的最后一步。帕杰罗Mini之所以一直出口海外，是因为这样的小型车只能被普遍体型过小的日本人接受，如果带到欧洲和中国，可能赚得太少。
参考资料:
百度百科:三菱帕罗基