桥梁工程施工组织设计——桥梁工程施工组织设计实例
一、编制依据
1，南运河大桥设计
2.公路桥涵施工技术规范
二、项目概述
1，自然地理环境
南运河大桥位于京沪高速公路青县至吴桥段，中心桩号K64+036，横跨南运河。南运河为三级通航河流，桥两岸地势平坦，为丘陵地带。
2.设计概述
南运河大桥全长335米。主桥为三孔预应力连续刚构(V型墩)，跨径60米，每边35米，长130米。北端引桥为2孔预应力先简支后连续空心板，南端引桥为6孔预应力先简支后连续空心板。全桥位于道路中心线平曲线半径r = 5,500m的平曲线上。该桥横向分为两座桥，每座桥宽13.5m，落差1m，总宽28m。主桥采用50号混凝土，每架混凝土量为1205m 3。
3.水文和地质条件
桥址设计流量为120m3/s，相应的设计水位13.5m(黄海高程)也是最高通航水位，通航净空7m，通航净距50m。
根据桥址处的地质柱状图，地表以下约4米处为黄色中液限粘土或黄色亚砂土，松散地含有植物根和虫洞。承载力180kpa，其下为第二层，厚约3米，黄褐色砂土，密硬塑承载力200 kPa第三层为白色淤泥，厚度约5米，颗粒均匀，层次水平，含水量充分。
承载力为150 kpa。再往下* * *有三层土，基本为淤泥质粘土、灰黄色粉砂，含应时和长石，结构致密，承载力为180-200 kPa。
三、总体施工计划
南运河大桥主桥上部结构为现浇预应力连续箱梁结构。由于主河有水，为了避免在水中设置更多的临时桥墩，60米主桥主跨采用墩梁结构。水中搭建的临时桥墩作为桥墩的基础，65年铁路的军用桥墩作为桥墩，64年铁路的军用横梁作为横梁。但在两侧35米跨度的桥上，地形比较平坦，没有积水，所以采用满堂钢管排架作为支撑，支撑位于处理过的地基上。采用上述施工方案进行大桥主桥上部结构的施工。
因为桥在平曲线上，所以跨度和梁高不一致。为了增加模板的利用率，提高梁混凝土的外观质量，底模、外模和内模均采用双面覆膜的竹胶合板，组装方便。内部和外部模板框架由木材制成。
根据设计要求，主桥采用整体现浇支架分两段浇筑，长度为130m。首先，第一段长86m，包括60m中间孔和13m侧孔。混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋，然后浇筑两侧剩余的22m长梁段。
四。上部结构主要施工方法及工艺流程
主桥上部结构为预应力钢筋混凝土箱形连续梁，三跨在支座上现浇。
1，施工准备
1支架现浇施工前，应开始上部结构施工的准备工作。
其主要内容如下:
a、根据工艺要求进行梁混凝土配合比试验；
b、根据施工技术要求备料，加工模板；
c、大修和购置用于制梁施工的主要机具；
d、合理配置劳动力，特别是各专业工种的人员；e、技术干部熟悉图纸，钢筋提前下料加工。
f、上部结构施工人员以上技术梁的形式进行岗前培训。
2.支撑结构
(1)支架的结构
主桥中跨和边跨支架形式见支架设计图。
支架主要包括支墩基础、支墩、横梁、纵梁和横梁支撑模板等。支墩基础采用混凝土扩大基础，支墩采用钢管排架和65型铁路军用墩，横梁采用型钢，纵梁采用型钢和64型铁路军用梁。为了增强整体性，六四铁路军用梁之间的横向连接采用钢梁作为斜撑。方木或型钢放在纵梁上支撑模板。
②受力分析和计算
支架设计为先简支后连续的结构体系，应力分析计算主要考虑地基承载力、桥墩内力和纵梁内力(省略详细计算)。
垂直荷载考虑了梁截面重量、模板重量、垂直和水平梁重量、人群和工作荷载以及水平风荷载。
③预拱度的设置
预拱度的设置与纵梁的变形密切相关，型钢和军用梁都是刚性构件。因为支撑基础是扩大的混凝土基础，支墩也是刚性军用墩和钢管排架，所以变形很小。与垫梁连接处的变形可根据规。
Fan”值，所以军用梁是支架的纵梁，其拱度只是销孔的挠度和支架梁受* * * *载荷后的弹性变形，而销孔的挠度是支架梁竖起后已经产生的。弹性变形可以精确计算，钢管排架作为桥墩的支撑具有很好的整体性，变形的沉降也可以通过理论计算和经验估算相结合来确定。因此，在施工过程中，可以根据计算值准确设置预拱度的设置量。
3、模板施工
①模板设计
由于该桥箱形连续梁位于平曲线上，且横坡采用刚性旋转设置，梁高不断变化，给模板设计带来困难。另外，本桥工期紧，单个模板无法重复使用，设计时考虑一次性使用。内外模和底模均采用大双面覆膜竹胶合板，模板架采用木架，箱梁横坡用木楔调整。详见模板设计。
(2)模板制作和安装
ⅰ、模板制作
a、模板制作，外框和内框可预先在地面预制，其他部分在支架上制作安装。
b、制作杆件尺寸应符合图纸设计要求。
c、确保木材质量，不得使用破损和腐烂的木材。
Ⅱ.模板制作安装工艺流程:放置垫木、纵木→木楔→横木→检测纵横标高并确定线路中心线→放出梁底板尺寸大样→铺设钉底模板→绑扎梁底板钢筋→腹板钢筋→放置内模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土。Ⅲ.模板制作和安装的技术要求和注意事项
a、模板制作安装前，必须再次检查支撑中心和标高是否符合设计要求。检验合格后，方可进行生产和安装工作。
b、调整每个楔块的高度，应根据提供的施工预拱度高度，以梁跨度的中点为最高，按二次抛物线调整。
c、各点垫木的厚度应根据箱梁横坡的设计尺寸确定，放置后应进一步检查和复核。
d、横木放置后，除布距中心50cm外，横木中心与线中心线正交。
e、垫木、纵木、木楔、横木摆放到位后，其互连位置应用钉子锁紧，以防松动。
f、纵横木可由通长制成，当需要接长时，接头必须在垫木和木楔的位置。
g、认真确定中线和放好梁底尺寸大样，确保模板安装质量。
h、竹胶板面板接缝模板，钉铺后应用白石灰膏填塞抹平，缝外残留的石灰渣应清除干净。
I、钢筋绑扎前，竹胶板表面应涂脱模剂，浇筑混凝土前，应清除板面上的建筑垃圾并用水冲洗干净。
4、预应力混凝土箱梁施工
主桥预应力混凝土箱形连续梁，桥长130米，跨度组合为35+60+35米，两端梁高1.3米，中跨梁高1.3米，墩顶梁高2.5米，顶底宽13.5米，底板宽7.5米..
预应力箱梁现浇施工工艺流程图
军用梁组装、模板加工→准备→临时墩基础施工↓
测量标高→组装支架←安装落梁设备↓
检查标高→安装底模←预设拱度。
支票
绑扎定位钢筋
钢绞线下料、捆扎和编号
↓安装外模↓检查尺寸、位置、标高↓→绑扎底、腹板钢筋↓→安装波纹管→检查接头↓→穿钢绞线↓安装内模↓绑扎顶板钢筋↓按顺序分段浇筑混凝土→制作试件↓养护↓拆模↓
拉伸
↓
压浆泵
↓
锚封
↓
卸载支架
？准备工作/即将开始工作
由于主桥中跨在水中，可根据支架设计图利用栈桥提前完成支架临时墩基础施工。进行桥墩制作、军用梁组装和模板加工。
？安装支架
根据施工设计图纸，用吊车在栈桥和无水土地上搭设脚手架。
？安装模板
先安装底模，再安装侧模，均采用吊车吊装。底模直接用方木固定在支架上，用木楔调整底模标高。侧模按编号分段吊装，两侧侧模楔入木楔，用木楔调整标高。施工时木楔用量较大，安装模板时要注意位置和标高的准确性和稳定性，以保证结构的整体尺寸和梁的线形。
？钢骨架的制作和安装
为了加快施工进度，桥下可以专门制作普通钢筋，台座可以做成骨架或者钢筋网，长度根据梁的受力和吊装能力来定。在骨架制作过程中，应注意梁平面曲线的影响，以及所制作的底板骨架、腹板骨
框架依次放入底模和外模，入模后分段焊接，然后分段安装内模，最后绑扎顶板钢筋。
？安装预应力管道和穿钢绞线。
主桥纵向设计为全长预应力筋，中间用扣件连接。采用直径为15.24mm的高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度Ryb = 1860 MPa，σ k = 1302 MPa，每股为9-7 φ 5 mm和12-7 φ。波纹管钻孔时，在绑扎腹板钢筋时，按设计位置放置波纹管，并用定位网固定波纹管。检查位置准确后，将定位网与钢筋骨架点焊，定位网间距不大于50cm。
钢绞线穿带采用人工穿带和绞车穿带两种方式，两种方式相互配合，将钢绞线从一端穿到另一端。
？安装内模
底模和腹板钢筋绑扎好后，按编号依次安装内模。？粘合车顶加强件
？沉积混凝土
主桥预应力箱形连续梁混凝土标号设计为C50，在混凝土搅拌站统一拌制，泵送浇筑。
混凝土浇筑应按顺序分段分层进行。梁段分为第一浇筑段，长度86m，其中包括60m中间孔和13m侧孔。混凝土达到设计强度后，浇筑两侧剩余的22m梁段。浇注顺序是从两侧向中间进行。根据《公路桥涵施工技术规范》和《公路桥涵施工手册》，在支架上浇筑连续梁混凝土时，桥墩和支架会产生不均匀沉降。为了防止桥墩出现裂缝，本桥采用设置施工缝的方法来解决。
墩顶梁体较高，设置一系列浇注用的气缸，其他梁段混凝土可直接浇注入模板。浇筑混凝土前，应向振捣人员进行技术交底，明确说明波纹管的位置，防止振捣棒直接接触波纹管。在浇筑混凝土过程中，应及时抽动钢绞线，防止堵塞管道。
施工要点如下:
a、底模、外模、内模不连续分段。
b、楼板、腹板钢筋不断开，顶板钢筋断开。
c、每段要求一次灌注成型。
d、浇筑墩顶底板混凝土，顶板有天窗，便于直接浇筑混凝土。
进入楼层。
e、采用插入式振捣器振捣，振捣楼板时要在箱内作业，注意
振动质量。
f、控制混凝土入模速度，尽量减少冲击力。
g、所有混凝土浇筑完毕后，清理现场，加强养生工作，确保养护。
卫生质量合格，养生时间一般不少于7天。
？健康维护
？拉伸
一、准备工作
张拉前，应校准千斤顶和油表，并校准钢绞线和锚具。
测试。
b、张拉施工
当混凝土强度达到100%时，应张拉预应力筋。两端对称
在张拉方法上，张拉顺序为自下而上，由两侧向中间，钢梁的张拉采用两控的方法，即以预应力控制张拉，以伸长量作为参考。
互相检查。张紧程序如下:
0→ 10%σk(初张拉)→ 100%σk(持荷5分钟)→锚固。
张拉工艺流程如图所示。
梁体混凝土强度检查、张拉设备检查→准备工作←
检查并处理锚垫板下的混凝土↓通讯设备准备安装张拉设备。
冲洗渠道张拉劳动组织↓
锚地、通道和千斤顶居中。
↓
初始张紧/测量伸长率↓
控制吨位/测量伸长值的张力↓
锚
↓
孔洞灌浆
↓
锚封
(1)灌浆
张拉后，应及时进行灌浆。由于管道较长，采用两台灌浆机同时从两端向中间灌浆，并在墩顶梁位置设置一个浆孔(排气)，直至浆孔排出规定稠度的浆液为止。灌浆时应注意:
a、水灰比应控制在0.4-0.5，稠度应控制在14-18s之间，最大含水率不超过4%。
b、最大注浆压力可控制在0.5-0.7 μ Pa，浆液从出浆口排出后应有一定的稳压时间。
c、灌浆前，必须将孔道冲洗干净，然后用空气压缩机将积水吹出。d、灌浆应缓慢均匀进行，中途不得停顿，一次注射完毕。如果停机时间较长，应将压入的水泥浆冲洗干净。e、灌浆时，每班应取试件，填写施工记录。(2)锚封
(3)拆除模板和支架。
梁的混凝土达到设计强度的80%后即可拆除外模，用木楔落模，张拉灌浆后拆除支架，也用木楔卸料。拆除顺序按先跨两侧，后跨中的顺序进行，支架从跨中向跨中循环卸载，先小后大，纵向对称均匀卸载，横向一起卸载。指定专人用仪器观察梁体的异常变化，并做好记录。
五、施工保证措施1、技术保证措施
(1)强化以项目总工程师为首的技术管理体系职能。项目部设有总工程师、施工技术部、质检部、财务计划部、材料设备部等职能部门，技术
管理体系负责设计文件的会审、设计变更管理、技术交底、计量考核、开工报告、实施性施工组织设计的编制和施工计算定额管理。并在施工过程中，对材料和半成品的性能标准进行审批，对施工技术档案进行管理，使工程施工全过程在设计文件、技术标准和施工规范的有效控制下运行。
(2)从局内抽调有桥梁施工经验的工程师组成工作组，负责施工中的技术攻关，讨论施工技术方案，提出施工技术措施，解决施工中的技术难题。
(3)做好技术交底，加强施工技术培训，对施工队伍进行书面技术交底和重大工程操作，组织技术培训，并持有合格证。
(4)做好施工现场的技术管理工作，为施工队伍配备技术、测量、质检人员，负责施工队伍的技术管理。项目部应加强对现场施工技术保证措施的指导、检查和监督。
⑤加强与建设单位、监理单位、设计单位等相关单位的配合与协作，及时上报施工过程中的设计变更，以得到业主、监理单位、设计单位的指导。2、质量保证措施
(1)项目部、施工队建立以全面质量管理第一责任经理和总工程师负责的技术管理网络，以及聘请专家作为技术顾问。
(2)实行分级质量管理体系，层层负责。项目部设质检部，专人负责本合同段的工程质量，施工队设专职质检工程师，负责施工队承担的分项工程质量；各级质检人员均为具有丰富施工经验和专业技术职称，熟悉规范和图纸，工作严谨的技术人员。
(3)制定质量目标，分项工程合格率100%，单位工程优良率。
85%以上。
(4)认真执行技术规范，听从监理工程师的工作指令，使监理工程师满意。
⑤开展全面质量管理活动，建立质量责任制。控制施工工艺和原材料质量。
⑥加强测量和试验工作。坚持工序质量自检制度。每道工序完成后，应进行工序自检。如果前一道工序不合格，则不允许进行下一道工序施工。自检合格后，报监理工程师检验鉴定。
⑦开展QC活动，选择精装模板技术、钢骨架吊装技术、连续梁现浇、预应力技术作为创优的重点研究课题，实施岗位培训，施工中开展QC竞赛活动，突破技术难点，确保质量一次成功。
今天，项目部将按月组织工程质量检查，在工作检查和计价中严格实行质量一票否决。
3、安全保证措施
①在施工过程中，贯彻“安全第一，预防为主”和“安全必须管理，生产必须控制”的原则。项目部成立以副经理为首的“安全生产管理委员会”，并配备专职安全生产干部负责日常安全生产工作。施工队相应成立“安全生产领导小组”，由兼职安全生产干部组成。(2)工程开工前，根据工程特点、施工区域的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。(3)参加施工的人员，必须接受安全技术教育，提高安全生产意识，熟悉和遵守本工种的各种安全操作规程，并定期进行安全技术考核，考试合格者，方准上岗操作。
(4)制定安全生产目标，严格控制安全事故，杜绝重大伤亡事故。
轻伤率应控制在1‰以下。
⑤文明施工。施工现场应保持整洁，材料设备堆放有序，施工道路和排水沟畅通。施工现场悬挂醒目的安全生产标语，各种机械旁竖立安全操作规程。经常开展安全生产知识竞赛。6.操作人员上岗前必须按规定穿戴好防护用品。
⑦施工现场的生活和生产用房、混凝土搅拌站和临时房屋应做好防火、防洪和防盗工作。
(8)每月至少组织一次安全生产大检查，发现事故隐患立即提出并落实整改措施，对违章造成的安全事故坚持“三不放过”，即事故原因未查清不放过；负责人不清楚这件事；没有整改措施不要放过。
⑨进入梁施工后，一切高空作业，所以要加强对施工人员的安全教育，工人必须严格按照安全操作规程进行施工，严防违章作业。⑩对在安全生产工作中做出重大贡献的，给予表扬和奖励，对屡犯者，严肃教育和处罚。六、梁段施工工期安排
主桥上部结构的施工工期是在保证总工期的前提下安排的，并考虑了雨水、气候等因素的影响。，最大限度利用脚手架材料和模板，每个周期工期为90天，穿插附属设施。总工期见上部结构工期计划表。
上部结构工期计划表
七。劳动力计划
进入梁施工也是劳动力相对集中的时期。根据工期，劳动力的合理配置是工程顺利进行的必要条件。上部结构施工安排三班倒，每个支架配备一个专业施工队伍。每队桥梁操作人员需配备120人。
八、梁施工用主要机具和材料清单
(一)主机
(2)主要材料
九。附图