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被誉为“最美大众”的一汽大众CC，在设计、用料、做工上都下足了功夫。TSI+DSG动力总成，达内音箱，先进的智能设备，都带给人们更高端的用车体验。大众汽车设计师罗希蒙曾说:“理想的汽车是高效的、有活力的、负责任的。对于大众来说，设计是基本元素。大众不强调更多花哨的内容，不是花哨的噱头设计，而是强调一种非常扎实的简约，这是一种非常纯粹的设计。这种纯粹和简单能让消费者更好的理解和接受。”
新一代CC是大众全新设计语言的缩影，搭载四门轿跑车身设计，无框车门，掀背式尾门设计。
前脸:采用突破性的U型前脸特征，镀铬条嵌入其中，与全LED大灯组融为一体。a柱和大灯之间的自然连接与发动机舱盖上凸起的线条相匹配；新一代CC采用引擎盖开启方式，开合线延伸至轮拱位置。
侧面:新一代CC设计采用了短前悬挂长后悬挂的设计，侧窗占据整车比例更小，降低了重心，有一种俯冲力量感。腰线与尾灯相连，配备轿跑掀背造型。
尾部:新一代CC的尾部采用了线条后尾灯的造型。后尾灯采用了全新的LED光源。其中L型宽度指示灯与大灯相呼应，尾灯采用流水式动态转向灯。尾部排气的造型采用双边单出的设计。
内饰方面:新一代CC的内饰采用了新一代的内饰设计语言，大量使用了转弯线条。深浅色对比的内饰配色，仪表盘和车门的上中部采用了大量的软质材料。贯穿式出风口设计，配备全新设计的嵌入式石英钟。
作为改款车型，新CC的变化主要体现在配置上。具体如下:全系增加吊顶USB接口方便行车记录仪使用，全系三区自动空调屏幕升级为触控，华研版增加后备箱电动关闭功能，美艳版仪表升级为10.3英寸全液晶仪表，美艳版LCNS智能车载导航多媒体系统升级为全触摸屏。
动力部分，新车依然搭载2.0T发动机。330TSI版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。380TSI版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。
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