捣固车启动回火的原因
1，混合物太稀:
原因可能是油路或进气系统有故障:油路故障主要是喷油器喷油量太少造成的，喷油器喷油量太少的主要原因有:油压太低；喷油器堵塞了。进气系统故障主要是进气量过大，进气量过大主要是控制进气量的传感器故障造成的；进气歧管漏气。
2.点火系统有问题:
主要是点火能量不足(高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不足)或火花塞故障。
3.点火提前角太大:
主要原因是:CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP是宽松的；温度传感器损坏；发动机负荷；电子控制单元损坏。
4.点火提前角偏离正确位置太多。
故障现象:如果发动机既有回火声，又有射击声，这是很严重的，多半是不同气缸的高压线插错了。如果现象不严重，但时断时续，看似有规律，多半是分电器盖出现裂纹，导致气缸间起火。
2020年6月28日回答
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回火的原因有哪些？
回火的主要原因有:1，混合气太稀:原因可能是油路或进气系统有故障:油路故障主要是喷油器喷油量太少，喷油器喷油量太少的主要原因有:油压太低；喷油器堵塞了。进气系统故障主要是进气量过大，进气量过大主要是控制进气量的传感器故障造成的；进气歧管漏气。2.点火系统问题:主要是点火能量不足(高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够)或者火花塞失效。3.点火提前角过大；主要原因是:CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP是宽松的；温度传感器损坏；发动机负荷；电子控制单元损坏。4.点火提前角偏离正确位置太多:如果发动机既有回火声又有射击声，而且很严重，多半是气缸内高压线插错了。如果现象不严重，但时断时续，看似有规律，多半是分电器盖出现裂纹，导致气缸间起火。
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回火的主要原因是什么？
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回火是怎么发生的？
将淬火后的工件重新加热到低于下临界温度Ac1(加热时珠光体转变为奥氏体的初始温度)的适当温度，保温一段时间后在空气、水、油等介质中冷却的金属热处理工艺。或者将淬火后的合金工件加热到合适的温度，保温一定时间，然后缓慢或快速冷却。回火过程本质上是在一定温度范围内加热钢液的复杂转变过程，使钢中热力学不稳定的组织转变为稳定状态。功能一般用于降低或消除淬火钢零件中的内应力，或降低其硬度和强度，从而提高其延展性或韧性。淬火后的工件应及时回火，通过淬火和回火的配合，获得所需的力学性能。低温回火工件150~250℃延寿数据回火。目的是保持淬火工件的高硬度和耐磨性，降低淬火残余应力，获得脆性回火后的回火马氏体，是指淬火马氏体低温回火时获得的组织。机械性能:58 ~ 64 HRC，硬度高，耐磨。适用范围主要适用于各种高碳钢工具、刀具、量具、模具、滚动轴承、渗碳和表面硬化零件等。参考资料:
百度百科-磨炼
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