探寻红旗厂逆袭车市背后的真正原因
它是红旗牌的。从2018到1.8，在庄严的人民大会堂，红旗开启了品牌重塑升级之路。短短两年时间，红旗品牌在整合了一系列国内顶级IP资源后，变身为更加接地气的“豪华品牌”，连续发布了红旗H5、红旗HS5、红旗HS7等产品，并取得了巨大的销量。红旗H9上市当天获得498辆订单，目前累计订单达到4500辆。
今年以来，在国内汽车市场整体下滑的情况下，红旗品牌实现了逆势增长。7月销量突破1.75万辆，同比增长99%。6-7月累计销量突破8.75万辆，同比增长65，438+008%。
车市逆袭的背后，“这里风景独好”是红旗品牌对科技创新和品质升级的极致追求。8月25日，红旗品牌举办了新红旗创新科技开放日、新红旗品质日等系列主题活动。来自全国各地的汽车媒体和行业专家齐聚一堂，走进红旗新工厂，参观红旗H9的诞生地，* * *了解科技创新，充分感受红旗品牌的匠心制造和创新科技发展成果，感受民族品牌向上的力量，见证红旗品牌的重生。
红旗诠释中国“工匠”精神
毋庸置疑，在汽车行业，购车者可能因为文化认知而认识品牌，但导致消费从认知到认同的，一定是他们深厚的技术背景和产品个性。尤其对于奢侈品牌来说，100%的完美工艺是不可或缺的产品态度。
技术对于自主品牌来说永远是一场硬仗，没有捷径可走。仅仅依靠大量的人力物力，一组数字就能窥探出红旗科技的一二。早在2012年，一汽就开始筹建R&D所，现已发展成为一支2600多人的研发团队，涵盖造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、材料与轻量化研究所等54个部门。国家重点实验室1个，行业重点实验室2个，院士工作站1个。他们成为新红旗在舞台和聚光灯下闪耀的基础。
红旗FME平台是红旗严格践行中国“工匠”精神，致力于技术研发的杰作。平台的主要技术特点可以概括为“四高一大”，即高能量、高智能、高安全、高舒适、高功率。
FME平台可提供长寿命动力电池，能量范围为85kWh至120kWh，续航里程可达700km，使用寿命可达10年或30万km。并且通过自主研发的智能底盘系统，拥有先进的冗余制动、冗余转向、空气弹簧、智能减震系统，全面支持自动驾驶，大幅提升驾驶舒适性。FME平台下的纯电动SUV车型E-HS9最早将于2021发布。
既然说技术，就不得不提红旗品牌领先的发动机技术。其代号为CA4GC20TD、CA6GV30TD、CA12GV60，是中国一汽自主创新的国内领先发动机。
CA4GC20TD是一汽新一代动力总成产品，具有完全自主知识产权。发动机采用高压缩比、米勒循环燃烧等10核心技术，热效率达到涡轮增压直喷发动机39%的顶级水平。是国内首款量产的米勒循环增压直喷发动机。
另一款CA6GV30TD自研V型6缸发动机，排量3.0L，国内唯一量产，主要匹配今年上市的红旗HS7、红旗H9等红旗高端旗舰车型。采用增压、水冷、排气等八大核心技术创新。发动机整体水平与奥迪Q7发动机相当，在国内处于绝对领先地位。2019年荣获中国心十大发动机。
最后一台CA12GV60发动机是国内唯一的V型12缸发动机，排量6.0L完全自主研发，采用主辅ECU联合控制、独立高效燃烧系统、三层无声链、全铝发动机等六大核心技术，具有高功率、高可靠性、高安全性的特点。这款发动机是红旗品牌的“第一动力”，也是中国汽车工业向世界展示“中国制造”的名片。
精益生产？红旗的另一张王牌
要想让技术“落地”，领先的、创新的工厂自然不可或缺。红旗推崇的精益生产是一种先进的管理理念，在提高系统稳定性和生产效率的同时，也提高了产品质量。在精益生产原则的指导下，诞生了中国最先进、最智能、最绿色的新红旗H工厂。
在冲压车间，红旗新厂采用“干+湿”双冲压板材清洗模式，实现多种板材清洗方式的任意组合。更强的清洁脏点能力，使冲片表面更干净，大大提高了冲压件的表面质量。焊接车间是红旗首家高柔性、高数字化、高绿色化的焊接车间，也是目前国内最先进的智能化、数字化焊接车间。焊点自动化率100%，涂胶自动化率97%。采用的激光焊接技术强度比普通点焊提高10%，通过焊点加密大幅提升车身骨架的抗扭刚度，真正为驾乘者铸造了一副安全保护罩。
此外，在涂装车间，新红旗工厂采用了最先进的多色涂装技术。双色和多色个性化涂装的应用已经成为国际上提升车辆产品魅力的重要手段之一。传统的“遮蔽-喷涂-去遮蔽”的工艺将被高效、精准的无遮蔽自动喷涂技术所取代。据了解，裸露喷涂技术的发展可分为水平喷涂、车身装饰喷涂和车身整体裸露喷涂三个阶段。目前大部分汽车厂的裸露喷涂处于第一阶段，而一汽集团已经发展到第二阶段，处于国际领先水平。据工作人员介绍，多色涂装的优势在于除了个性化喷涂之外，在节约原材料、减少投资、减少污染方面也有很大的作用。在装配车间，底盘自动装配拧紧，轮胎自动拧紧装配，挡风玻璃自动涂胶装配，智能拧紧系统保证了生产的准确性。
在装配车间，底盘自动装配拧紧，轮胎自动拧紧装配，挡风玻璃自动涂胶装配，智能拧紧系统保证了生产的极致精度。
此外，在新红旗工厂，数字化生产也是构建数字化汽车生态系统的重要环节。红旗工厂h装配车间成为国内首家“无人配送”车间。在大型工厂里，最忙碌的“搬运工”就是AGV导航车。红旗厂H装配车间里有近200辆各种型号的AGV导航车，按照编程的轨迹在地面上沿着33条灰色磁条行走，车上装有红旗车的各类配件。
在冲压车间，国际首创的双翼换模提高了40%以上的换模效率，国际首创的全自动天车可以实现换模过程的全自动化，全程无人干预，换模效率提高了20%。冲压产品的识别
通过整个生产过程的数字化管理和智能化分析，实现冲压件的精确追溯。
一直以来，红旗工厂的设计目标都是打造红旗品牌的极致品质。红旗数字化工厂实现了数字化流程闭环、数字化质量闭环、数字化物流闭环三大闭环，能够打通系统间的数据流，形成高效的数字化网络，实现生产过程的高效、可控、透明。
新技术展现红旗前沿科技实力
有了精密的工厂后，红旗的所有研发工作都能在最快的时间内落地。
红旗手里积累的技术储备可不止上面说的新平台新动力。
事实上，在新FME平台的加持下，红旗已经开发出全新的智能电子电气技术平台架构，FEEA？2.0，在保持FME平台技术水平优势的同时，这种架构也可以满足自动驾驶的L3级别要求，并可以扩展到部分L4级别。还支持整车OTA升级，带宽100兆。在智能驾驶控制部分，FEEA？2.0最多可支持7种场景，功能主要包括:碰撞前预警(FCW)、路口碰撞预警(FCTA)、盲区预警(BSD)、变道辅助(LCDA)、前车紧急制动(类似FCW)、限速预警(TSR)、绿波速度引导等。
FEEA？2.0将广泛应用于红旗旗下的新能源和传统能源平台车型。说到新能源，红旗品牌在xHEV、EV、FCV三条技术路线上都有布局。尤其是在很多自主品牌很少触及的燃料电池研发方面，红旗汽车可以实现综合性能达到国际先进水平的100kW燃料电池发动机。
氢燃料发动机采用最新一代高温金属双极板堆技术，动力输出强劲；系统采用超高速高效空压机技术，响应速度快；一体化超静音供氢和回氢总成，结合整机NVH改善措施，可提供高度舒适的客户体验；同时具有很强的环境适应能力，在零下30度的低温环境下能快速启动并正常工作。该产品计划在2022年北京冬奥会期间搭载红旗产品进行演示运行。
此外，红旗也在不断推广新材料的应用。目前红旗汽车新材料技术的应用主要体现在整车轻量化技术上。为了更好的实现整车轻量化效果，实现动力、经济等多方面的优秀产品性能。
其中复合材料行李箱盖采用UP-GF材料，实现了25%-30%的轻量化。复合材料螺旋弹簧首次采用玄武岩纤维原丝，重量减轻了49%。碳纤维车身加强板是自主首创技术，采用HP-RTM工艺，重量减轻了50%。此外，低密度PP-TD05车门护板、铝型材控制臂和铝合金半固态压铸支架也实现了减重效果，为车辆操控性和经济性提供了更好的效果。
新材料的大量使用，让红旗格外注重健康。为此，红旗打造了车内空气质量智能管理系统，这是国内首创的新技术。可以检测对比车内外空气质量，智能自动开启车载净化器，高效纳米滤芯可以有效去除车内污染物。它可以为用户提供车内CO2污染浓度水平的显示，提醒用户及时通风，同时提醒用户被儿童遗留的生活。车内外温湿度的可视化显示，用户可自行调节。智能表面技术可以让用户更直观地感受净化过程，增加科技感和体验感。搭载气味保健技术和健康管理技术，为用户提供中医保健和健康座舱环境。可以实现车内生态等级的调节，显示负氧离子等级。
总的来说，在任何看得见和看不见的地方，红旗品牌都在尽最大的努力保护我们汽车的安全。
百姓平车
从红旗到新红旗，可以看出他的每一步都异常清晰坚定。在品牌转型初期，新红旗通过大胆前卫的营销打破了国民车的固有印象，努力成为大家心目中的国民车。在彰显豪华品质的过程中，新红旗做了充分的准备。7月上市的红旗H9和下半年推出的E-HS9将是业界乃至全球的重量级高端产品。
在徐留平的领导下，在一汽人的奋斗中，红旗品牌充满了生机。如今的“红旗”越来越成为新贵族情怀人士的首选，新红旗新梦想的宏伟蓝图正一步步向现实靠近。
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