环氧沥青路面的固化时间

徐伟、周佳博、庄

期刊名称道路施工机械与施工机械化

年(卷)，期2018(035)008。

总页数7页

基金项目:国家重大科技支撑计划项目(2011BAG07B03)

0简介

随着我国公路大跨度钢桥建设的发展，钢桥桥面铺装技术也取得了飞速的进步。高性能改性沥青混合料、浇注式沥青混合料、环氧沥青混合料、高强水泥混凝土等材料广泛应用于钢桥面铺装工程[1-3]。各种钢桥面铺装材料具有不同的特性和适应性，钢桥面铺装的使用性能取决于铺装材料性能、钢桥面刚度、施工质量、气候和环境。

我国大跨度钢桥大多受到高温、重载、重交通等恶劣环境条件的挑战，而环氧沥青路面具有良好的高温稳定性、水稳定性、层间粘附性和疲劳耐久性[8]。自2000年以来，环氧沥青在中国钢桥面铺装工程中得到广泛应用[9]。由于环氧沥青的基本性能与普通沥青有显著区别，环氧沥青路面的性能、病害特征、养护方法也与普通沥青路面有较大区别[10]。环氧沥青钢桥面铺装虽然性能良好，但是由于施工质量控制、重载超载、钢桥面薄等因素，可能会出现早期病害[11]。对两种施工质量较好但存在一定施工质量缺陷的环氧沥青路面工程进行了调查，从施工阶段、初期运营阶段、中期运营阶段、后期运营阶段和大修阶段分析了环氧沥青路面的性能规律、病害特征和养护方法。

施工质量优良的1环氧沥青路面的性能及养护措施

环氧沥青混凝土是一种热固性材料，具有优异的水稳定性、耐老化性和耐油污性，良好的韧性和抗疲劳性能，在15℃时小横梁的抗弯强度可达15~20 MPa。一般情况下，环氧沥青钢桥面铺装不会出现车辙、水损害、坑槽等病害。当铺装层的弯曲应变低于某一应变水平(如400 με)时，环氧沥青。当铺装层的弯拉应变超过一定的应变水平(如1 000 με)时，环氧沥青路面就会发生早期疲劳开裂。