民丰至轮台长565.66公里，限速80%。你打卡吗？
大漠中，黄沙漫天，一路人山人海。错过每个路牌，对自己说:洛浦，策勒，玉田，太单调了。
在泥泞的沙尘中，南疆巡警最常做的一件事，就是带领一辆大货车带着一辆小车，在风沙眯眼睛的路上奔跑。
原本黑色的柏油路经常换上一件衣服，从深黑色变成土黄色的浅色，而这层衣服就是灰尘，车轮一过，无数的尘粒漫天飞舞。
在空气中，沙子从一种看不见的变成了另一种肉眼可见的，仿佛太空中的离子弥漫在南疆大地，天空之上偶尔出现的一片蓝天就像是看不清楚的雾蒙蒙的眼镜。
车子在刮沙的大部分时间里都得小心驾驶，黄色的雾气包裹着世界。
幸运的是，像汽车这样的交通工具仍然可以穿梭于天地之间。我无法想象，要多久才能换一个驴头，吃在嘴里眯成眼睛里的沙子有多少。
我的心开始膨胀，我的眼睛透过黄沙焦虑地看着路边或前方。玉田，一个以玫瑰闻名于世的地名，五月中下旬就开始了盛开的季节，而我当时一直想订一张去和田的机票，去玉田看玫瑰，所以对花完全没有抵抗力。
当时是7月初，所以是开放的，路边有两排玫瑰种植区。我真的很兴奋。原来它一直在这里。
玉田玫瑰又叫沙漠玫瑰。
一朵椭圆形的粉紫色的花蕾，一朵或一朵，或几朵花站在树枝顶端的绿叶之间。玫瑰红色的花看不出和玫瑰有什么不同。找一小片花开的依然茂盛，面对它就能闻到香味。远处的花农偶尔会戴上帽子遮住脸颊，只是为了阻挡沙尘暴。挣扎着挑黄沙真的比平时难。
这些由沙尘辛辛苦苦泡出来的玫瑰花茶，冲泡后呈黄绿色，花瓣在水的滋润下仿佛从新的大自然中重生绽放，浓郁的香气扑鼻而来，滋味醇厚，入口甜而不腻，回味悠长。
在县城外，上沙漠公路经过加油站，加满油，最后和工作人员聊天:“这里的天气每天都是这样吗？”十天有八天，怎么办？不习惯就习惯了，还是会过日子的。我心想，难道我从来没有想过离开这里，但我没有要求。有多少人会在条件允许的情况下选择留在这么艰苦的环境里？
不久之后，路边开始零零碎碎地出现芦苇。深绿色的叶子又厚又饱满，在风中摇曳，用姿态迎接远方的客人，然后越来越惊叹这样的沙漠，在死亡之海的边缘有这样一片养人的绿洲，远处白鹤飞舞，牛羊在浑浊的黄河边吃草，比别人更悠闲。
柏油路弯弯曲曲，一直延伸到沙漠路的入口。大大的石碑，高高的牌匾，都在告诉我们，此行的一个重要目的已经到了。
塔克拉玛干沙漠其实有四条公路，分别是轮台县到民丰县，阿拉尔市到和田市，阿拉尔市到且末县塔中镇，尉犁县到且末县一条。这些路无疑是南疆人的幸福之路。毕竟老话说，要致富，先修路。况且这些沙漠里的不得不致富的路，最大限度的缩短了各地人与人之间的距离。
站在沙漠公路的起点，南疆之旅中最值得期待的一站，想象着驱车穿过贯穿流动的死亡之海的最长沙漠，是一件很棒的事情。
也是中国最早的沙漠公路，北起轮台县，经轮南油田、塔里木河、小棠、塔中4口井，南至新疆民丰县，全长565.66公里。是很多南疆自驾的必去之地。这次是逆行路线，从民丰到反转台，再到库车，都库南段回伊犁。
第一段路，因为偶尔河水泛滥，加上之后轮胎失压，很可怕，速度也不算太快。稍微快一点就像过山车，起起伏伏。
几经颠簸，道路开始变得平坦笔直。起初路边是高高的芦苇，后来我渐渐看到了红柳，它们密密麻麻，紧紧凝聚在一起，像战士一样抵抗着外敌黄沙的入侵。这是一种强基薄面的施工技术。现在新疆很多有沙漠的地方都能看到芦苇篱笆、芦苇方格等固沙技术。
植物都长了几个人高，得益于路边一栋栋整齐划一的水泥房，都是打水的井房。沙漠公路每4公里有108口井，每个房间都有人打理。他们取出地下水浇灌路边的红柳，芦苇守护着这条拥有吉尼斯世界纪录的沙漠公路，日复一日，年复一年。
沙漠在流动。像波浪一样，流沙会随着时间慢慢覆盖道路。没有这些植物的保护，沙漠公路将消失在茫茫沙海中。
一路上，我总误以为路边有大面积的红柳。我往前走，视野逐渐开阔。遇到一个原始的沙丘，路边一点保护都没有，才发现和我想象的完全不一样，路边没有植被。原来红柳之外是一片广阔的沙漠，黄沙一望无际，真正的沙海。
沙子很细，在偶尔冒出来的阳光下闪闪发光，沙海起伏，可以看到一个又一个沙丘。除此之外，什么都没有。如果你一直在这样一片没有遮挡物的沙海中行走500多公里，你会感到无比的恐惧，会不由自主地感受到人类的渺小和大自然的雄伟。
以前沙漠公路限速60码，500多公里的路就算不休息也要10小时，后来改成80码。
在当地一半的塔里，会有一个休息区作为路人吃饭休息的地方，如果出门晚了也会有地方落脚。沙漠中央有一个小村庄，你可能会奇怪，在这样一个人烟稀少，连动物都没有居住的地方，为什么要花这么多钱来大修一条路。
第一，这条沙漠公路大大缩短了乌鲁木齐和和田的距离。第二，要知道塔克拉玛干沙漠腹地蕴藏着广阔而丰富的石油和天然气。为了把这些资源运出去，在1990开辟了一条专用通道，这里自古以来就是古丝绸之路的中心。现在它不仅是石油勘探和开发的主战场，而且极大地促进了当地的经济发展，并吸引了许多游客前来观赏它的美景。
到达城楼，太阳已经缓缓落山，天色渐暗。找个路边餐馆，其实也就那么几家。饭菜比外面贵三分之一。匆匆吃完，还有一半行程要赶。
出塔后不久，会有一个检查站用一张小纸条记下经过这里的时间。好在到了下一个地方，工作人员会检查有没有穿越过来，一路测速拍照也不多，保持80码的匀速行驶。
夜幕降临，沙漠不见了，路边的植被在浓浓的夜色中成了一个黑影。抬头望去，没有星光也没有月亮，一路只剩下车灯，偶尔在红柳两旁，看到老鼠穿过马路对面寻找食物。
到了半夜，路边渐渐有了巨大的植物，然后渐渐多了起来。灯光经过的地方，原来是胡杨，于是转盘到了。