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汽车维修知识百科

1.使用适当质量等级的润滑油。

对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和工况选择SD - SF汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选择CB - CD柴油机油，选择标准不应低于制造厂规定的要求。占上风。

2.定期更换机油和滤芯。

任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。行驶一定里程后，性能会变差，给发动机带来各种问题。为避免故障，应根据使用情况定期更换机油，机油量要适中(一般以油表上限为宜)。当机油通过滤清器的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，就会使滤芯爆裂或打开安全阀通过旁通阀，污垢仍会被带回润滑部位，导致发动机磨损和内部污染。

3.保持曲轴箱通风良好。

目前，大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)以促进发动机通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能导致气门堵塞。如果PCV阀堵塞，污染气体会反向流入空气滤清器，污染滤芯，降低过滤能力。吸入的混合气太脏，会进一步污染曲轴箱，增加油耗，增加发动机磨损，甚至损坏发动机。所以需要定期保养PCV，清除PCV阀门周围的污染物。

4.定期清洁曲轴箱

发动机工作时，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，并与发动机产生的金属粉末混合。零件的磨损。形成污泥。量少时会悬浮在机油中，量多时会沉淀出机油，堵塞滤清器和油孔，使发动机难以润滑，造成磨损。另外，机油在高温下氧化，会形成漆膜和积碳附着在活塞上，从而增加发动机的油耗，降低动力。严重时会卡住活塞环，拉缸。因此，应定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，以保持发动机清洁。

5.定期清洁燃油系统。

当燃油通过燃油通道供给燃烧室时，必然会形成胶质和积碳，沉积在燃油通道、化油器、喷油器和燃烧室中，扰乱燃油流动，破坏正常的空调状态。燃油比和燃油雾化不良造成发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(强力高效燃油系统清洗剂)清洗燃油系统，定期使用BG202控制积碳的形成，使发动机始终处于最佳状态。

6、水箱的定期维护

发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，导致水箱损坏、漏水。定期使用BG540(强力高效水箱清洗剂)清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。怎么刹车？

1.先急性后稳定。

遇到紧急情况，先快速踩第一脚刹车，再慢慢踩第二脚，然后根据情况的远近慢慢松开刹车踏板，根据车速换到合适的档位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车时，加第二脚防止其快速返回，然后再慢慢松开刹车踏板，以降低车速因突然变速而下降。由此产生的来回震动使乘客感到稳定。

2.连续制动模式

遇到任何情况都要提前松开油门减速，同时持续缓慢踩下制动踏板。这种提前减速制动减少了紧急制动带来的危害，但新手要慎用这种制动方式。

三、浅制动法

这种刹车方式一般用在雨天或者泥泞的道路上，像蜻蜓在水面上一样柔软。这种制动方式可以减少车轮抱死导致的方向失控。配备ABS？车辆不需要这样做。

发动机50万公里不大修不是梦

对于某个品牌的汽车来说，由于使用相同的零部件，遵循统一的质量控制标准，在同一条生产线上按照严格的工艺流程进行组装，所以每台发动机的性能指标差别很大。不大。但在实际使用中，每台发动机的使用寿命都不一样。有的发动机用了50万公里没大修，有的不到65438+万公里，发动机冒烟烧机油。为什么同一条生产线生产出来的产品差别这么大？

那么在日常用车中，如何做才能做到正确的操作和保养呢？

1，注意新车的磨合期。

新车磨合期内，发动机内部零件表面凹凸不平的部分会被磨损，逐渐形成相对光滑的工作面，提高零件的表面质量和配合精度，以承受正常磨损。工作量。因此，磨合发动机的工作状况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在磨合期一定要注意。

禁止高速行驶。汽车每个档位的转速不得超过发动机最大转速的70%。不允许长时间高速行驶。

严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机运转不平稳，应立即降档。

发动机刚启动后，不允许猛踩油门，水温达到正常工作湿度后才能顺利启动。直行时你必须挂一档。

不要在不好的路面上行驶，以减少震动和冲击。行驶过程中，应减少突然加速引起的过载现象，如紧急制动、长时间制动或发动机制动。尽量选择好的路面匀速行驶，磨合效果最好。

注意发动机冷却液温度、润滑油油位高度等。，并及时排除故障。

磨合期结束后，对汽车进行磨合保养。