越野，家用，20辆琦君汽车共享。
秋天，虽然南方小镇的树还很绿，但我们能明显感觉到多了一点凉意。春秋都是适合出去玩的日子，周末难得有时间。兄弟俩去郊区跑山局跑了好几趟，终于有了下文。出发时间安排好后，我在路上接了朋友，开着我的大琦君出发了。我们比其他人来得早，因为我们住得很近。这个地方环境挺好的。它是铺好的，很容易走。人少车少，道路两旁绿树环绕，十分宜人。同车的朋友今年刚拿到驾照，对车很上瘾，哈哈，那我就把我的大琦君给他试试，让他体验一下在山路上驰骋的感觉。对于我来说，我只是很久没有写我的琦君的汽车经历了，所以我下车并拍了一些照片来记录我们的第n次旅行。
v型镀铬厚镀铬饰条、与移动大灯联动的黑色格栅、富有层次感的前脸、Logo处的镜面设计，让琦君的硬派气息在车头有了一种“精致”的感觉。整车看起来更流畅，看起来更厚实，更运动。
v型镀铬厚镀铬饰条、与移动大灯联动的黑色格栅、富有层次感的前脸、Logo处的镜面设计，让琦君的硬派气息在车头有了一种“精致”的感觉。整车看起来更流畅，看起来更厚实，更运动。
最喜欢的是这款犀利的LED大灯配合前格栅和引擎盖线条凸显力量感，侧面线条更加动感。相比传统的圆形雾灯，斧式雾灯更具个性。
最喜欢的是这款犀利的LED大灯配合前格栅和引擎盖线条凸显力量感，侧面线条更加动感。相比传统的圆形雾灯，斧式雾灯更具个性。
18寸双色炫酷铝合金轮毂，犀利动感，气质不输同级别的其他车型！
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整车看起来沉稳大气。琦君的身材差不多有4.7米。事实上，它的“三围”比同级车要大，这也是我选择琦君的原因之一。门把手和裙子上的镀铬装饰条的作用为稳重的琦君增添了一丝精致。
整车看起来沉稳大气。琦君的身材差不多有4.7米。事实上，它的“三围”比同级车要大，这也是我选择琦君的原因之一。门把手和裙子上的镀铬装饰条的作用为稳重的琦君增添了一丝精致。
尾部的设计很重。看着宽大、运动、熏黑的尾灯，看起来很运动，与车尾相呼应，更有层次感。下方还有横向亮银色镀铬饰条。
尾部的设计很重。看着宽大、运动、熏黑的尾灯，看起来很运动，与车尾相呼应，更有层次感。下方还有横向亮银色镀铬饰条。
琦君的视野很好，坐姿也很高，所以坐在里面就能看到引擎盖的线条。即使遇到对面的车，也不害怕，因为看得很清楚，拍一些复杂的路况也能清楚地看到前方的路。
琦君的视野很好，坐姿也很高，所以坐在里面就能看到引擎盖的线条。即使遇到对面的车，也不害怕，因为看得很清楚，拍一些复杂的路况也能清楚地看到前方的路。
刚跑了一段高速，2.5L自然吸气发动机就开启了超级智能驾驶系统，设定了100 km/h的速度，跟车距离一档。CVT变速箱的平顺性如丝般顺滑，发动机保持在1900转-2000转。通常，当通勤上班时，ECO健康护理模式是开启的。在正常模式下，油门是“灵敏”的，但不会有“跳动”。当你深踩油门时，整个动力变得柔和而充满活力。现在油耗7.5L-8L左右，处于涡轮时代。2.5L“大排量自吸”很少见。我喜欢自吸，因为我不会像涡轮介入那样突然推动它。我喜欢的是这种平稳舒适的训练。我踩油门能给多少就给多少，达到“人车合一”。
刚跑了一段高速，2.5L自然吸气发动机就开启了超级智能驾驶系统，设定了100 km/h的速度，跟车距离一档。CVT变速箱的平顺性如丝般顺滑，发动机保持在1900转-2000转。通常，当通勤上班时，ECO健康护理模式是开启的。在正常模式下，油门是“灵敏”的，但不会有“跳动”。当你深踩油门时，整个动力变得柔和而充满活力。现在油耗7.5L-8L左右，处于涡轮时代。2.5L“大排量自吸”很少见。我喜欢自吸，因为我不会像涡轮介入那样突然推动它。我喜欢的是这种平稳舒适的训练。我踩油门能给多少就给多少，达到“人车合一”。
琦君用的是电子助力转向，打方向盘的时候很温柔，所以就算我给老婆开，也不用担心她不会打方向盘。
琦君用的是电子助力转向，打方向盘的时候很温柔，所以就算我给老婆开，也不用担心她不会打方向盘。
值得一提的是，琦君的底盘整体手感不错，不像德系车那种硬朗的感觉，而是有一种硬朗、柔软、不松散的感觉。避震器虽然舒服，但也不是完全软，对身体还是有一定支撑的，舒服不上当。
空间乍一看是真皮覆盖，前排座椅支持各种电动调节，面料和填充度足够柔软。日产的“大沙发”绝对不会让大家失望。即使坐在一块棉花上，整个人也会陷进去，肩膀和腰部得到支撑，长途驾驶也不会失去舒适性。
空间乍一看是真皮覆盖，前排座椅支持各种电动调节，面料和填充度足够柔软。日产的“大沙发”绝对不会让大家失望。即使坐在一块棉花上，整个人也会陷进去，肩膀和腰部得到支撑，长途驾驶也不会失去舒适性。
一些功能键布置在左下方，比如车身稳定ESP关闭系统、电感应尾门开启、电动车门关闭按钮、启停关闭按钮、ECO健康模式都在这个区域。
一些功能键布置在左下方，比如车身稳定ESP关闭系统、电感应尾门开启、电动车门关闭按钮、启停关闭按钮、ECO健康模式都在这个区域。
左侧的真皮D型方向盘开启了超级智能驾驶系统。刚跑完高速，只要设定好速度和跟车距离，琦君就会自动跟车，中央行车电脑的屏幕上会显示超级智能的行车信息。
左侧的真皮D型方向盘开启了超级智能驾驶系统。刚跑完高速，只要设定好速度和跟车距离，琦君就会自动跟车，中央行车电脑的屏幕上会显示超级智能的行车信息。
在照明系统方面，琦君配备了自适应照明系统。只要晚上光线不足或者进入一些隧道、车库，琦君就会自动开灯。
在照明系统方面，琦君配备了自适应照明系统。只要晚上光线不足或者进入一些隧道、车库，琦君就会自动开灯。
配备了电子手刹和AUTOHOLD功能按钮，我平时上下班都是十几个红绿灯。只要我打开AUTOHOLD，就能解除我的“黄金右脚”。回到公司，踩刹车也不会觉得脚太紧。
配备了电子手刹和AUTOHOLD功能按钮，我平时上下班都是十几个红绿灯。只要我打开AUTOHOLD，就能解除我的“黄金右脚”。回到公司，踩刹车也不会觉得脚太紧。
双区控制自动空调，制冷效果还是不错的！
双区控制自动空调，制冷效果还是不错的！
“享受”这个词用来形容后排的空间。我身高一米八，两拳坐膝盖空间，一拳三指坐头部空间。坐着还不错！
“享受”这个词用来形容后排的空间。我身高一米八，两拳坐膝盖空间，一拳三指坐头部空间。坐着还不错！
后置出风口，如果有两个充电接口就更完美了！
后置出风口，如果有两个充电接口就更完美了！
大家都在群里“轰炸”，马上找大家集合！
大家都在群里“轰炸”，马上找大家集合！
最后做个简短的总结吧。我认为琦君是一款既可以越野又可以家用的车。日产在家用方面一直做的不错，人性化的交互设计和驾驶舒适性都很好，就不赘述了。越野，作为一款城市SUV，很多人说琦君不适合越野，但我觉得可能要更明确一些。琦君就是不适合重越野，比如爬魔鬼坡，涉泥潭。很难做到，但对于轻型越野还是可以轻松做到的。毕竟四驱摆在那里。总的来说，我对琦君在用车期间的表现很满意。