高铁常亮健康

文/刘雯雯

起于印尼首都雅加达，止于著名旅游城市万隆，全长142公里。全线采用中国技术、中国方案、中国标准，是印尼-雅加达-万隆高铁首条高速列车。

作为中国与印尼友好务实合作实施的重大基础设施项目，雅加达至万隆高铁不仅连接了印尼两大城市，也见证了中国与印尼的深厚友谊。

雅加达-万隆高铁试运行取得圆满成功。

印尼当地时间16，由中国中铁研发制造的高速铁路综合检测列车对雅加达-万隆高铁德卡鲁尔站至4号常亮之间的线路进行了全面检测，所获指标和参数表现良好，标志着中国与印尼合作建设的雅加达-万隆高铁成功试运行。

雅加达至万隆高速铁路最高运营时速350公里，是中国和印尼“一带一路”建设和务实合作的标志性项目。也是中国第一个全系统、全要素、全产业链的高铁海外建设项目。全线采用中国技术，中国标准。项目建成后，雅加达至万隆的旅行时间将从三个多小时缩短至40分钟。

目前，在中印尼两国元首的亲自推动和中印尼铁路建设者的共同努力下，雅加达至万隆高铁建设进展顺利。13隧道已全部贯通，箱梁架设工程已完成，正线铺轨正有序推进；开发了雅加达-万隆高铁高速动车组和综合检测列车；德卡鲁尔站至4号梁场间14 km线路完工，成功进行接触网带电动车组列车热滑试验。

本次试运行主要安排高速铁路综合检查列车，对路基、轨道、通信、信号、牵引供电等系统进行全面检查。

试运行结果表明，该标段工程各项指标和参数运行良好，完全满足设计要求，为后续雅加达至万隆高速铁路工程建设和开通运营奠定了坚实基础。

雅加达至万隆高铁建成后，将极大改善当地交通条件，促进沿线经济社会发展，对深化中印尼务实合作，推动“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”战略高质量发展具有重要意义。

见证友好关系的“友谊列车”

早在雅加达-万隆高铁建设之前，就有一条雅加达至万隆的旧铁路，建于100多年前。而现有铁路线性条件差，技术标准落后，设备老化，时速只有50多公里，导致旅行时间长，舒适度差。

7年前，中国和印尼两国元首在雅加达见证了两国高速铁路项目合作文件的签署。此后，在两国的共同努力下，雅加达至万隆高速铁路建设取得了一个又一个的进展。

“雅加达-万隆高速铁路是两国密切合作和共同奋斗的结果。用‘奋斗’二字一点也不为过。”中国-东盟商务理事会执行主任徐宁宁告诉中国，雅加达-万隆高铁在建设过程中遇到了许多挑战，如疫情、征地困难、资金不足和复杂的地质结构。尽管如此，两国克服了各种障碍，共同克服了困难。

目前，雅加达至万隆高铁隧道已全面贯通，路基、桥梁、车站土建工程完成92%以上，全线转入无砟轨道板铺设工序。

165438+10月16，在雅加达万隆，雅加达-万隆高铁建设者和当地民众在雅加达-万隆高铁试验段观看高速铁路综合检测车行驶。新华社

徐宁宁表示，雅加达-万隆高铁是中国帮助和支持东盟互联互通的重要项目，不仅连接了雅加达和万隆，也连接了中国和印尼的友谊。

中国现代国际关系研究院东南亚与大洋洲研究所副所长张表示，雅加达-万隆高铁体现了中国惠及周边国家的决心和实力。中国是好邻居、安全邻居、富裕邻居。相信未来会有更多周边国家希望与中国开展技术和项目合作。

致富路上的“致富列车”

许多专家表示，雅加达-万隆高铁拉近了印尼两大城市之间的距离，为沿线经济发展带来了新的动力。

在张看来，雅加达至万隆高速铁路是一个真正造福当地人民的好项目。“这条路是一条致富之路。依托基础设施，一方面会加快要素资源的流通，另一方面会促进相关产业的升级，从而促进整个沿线地区的经济发展和繁荣。”

“雅加达-万隆高铁作为印尼乃至东南亚的首条高铁，将为人们的出行带来极大的便利，也有助于沿线地区的进一步开发建设，如经济走廊建设、旅游开发、工业园区建设等。”徐宁宁说。

中央财经大学国际经济贸易学院院长张小涛表示，高铁开通对经济社会发展的带动作用，已经被世界和中国的实践所证实。雅加达-万隆高铁无疑将推动印尼经济社会快速发展，促进其工业化和现代化。考虑到印尼在东南亚产业链中的重要地位，未来也将助推东南亚经济增长。

从中老铁路到雅加达-万隆高铁，中国制造、中国建筑正以“加速度”走出国门，成为递向世界的中国名片。

张小涛直言，“以高铁为代表的一批中国制造成功‘走出去’，是中国经验、中国智慧、中国模式服务于世界经济发展的有力证明。”

“雅加达-万隆高铁是中国帮助和支持东盟完善基础设施建设、加强互联互通、促进经济发展的生动范例。我相信未来会有更多的‘雅加达-万隆高铁’在东盟国家飞起来。”徐宁宁说。

延伸阅读

雅加达-万隆高铁试运行圆满成功，中方工作人员:终于看到了满意的答卷。

65438年6月6日，中国与印尼合作建设的雅加达至万隆高铁项目试运行取得圆满成功。“我非常兴奋，”一名负责雅加达-万隆高铁的中国工作人员告诉《环球时报》记者。7年来，建设者们为雅加达-万隆高铁付出了太多的汗水和心血。“今天终于看到满意的答卷了！”

6月6日，65438，由中铁国际有限公司研制生产的高速铁路综合检测列车，对雅加达至万隆高铁德卡鲁尔站至4号梁场之间的线路进行全面检测，包括路基、轨道、通信、信号、牵引供电等系统。该列车由中国中铁设计制造，应用中国成熟的高速铁路基础设施综合检测技术，结合印尼当地运营环境，采用中国标准，最高检测时速385公里。测试结果表明，该段工程各项指标和参数性能良好，完全满足设计要求，为雅加达-万隆高铁后续工程建设和开通运营奠定了坚实基础。雅加达-万隆高铁预计2023年6月30日通车，同时投入运营。

展示“硬核”中国标准

雅加达-万隆高铁不仅是共建一带一路和中印尼务实合作的标志性项目，也是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程建设、装备制造、物资供应、运营管理、人才培养等方面走出去的“第一单”，展现了多项“中国标准”。

对此，雅加达-万隆高速铁路承包商联合体指挥官辛学忠如数家珍。“雅加达-万隆高速铁路采用了中国所有最先进和成熟的技术，”他告诉《环球时报》记者。首先，雅加达-万隆高铁的动车组采用了中国标准化的复兴号动车组车体，然后结合印尼当地的环境和文化特点进行适应性改装设计。

在雅加达-万隆高铁最长的隧道6号隧道可以看到，隧道内及附近路段已经铺设了无砟轨道。该无砟轨道是我国自主研发的具有自主知识产权的CRTSⅲ型板式无砟轨道。ⅲ型轨道板具有结构简单、性能稳定的优点。近年来，在我国郑徐、沈婧、赣深等高速铁路建设中均有应用。此外，雅加达-万隆高铁直接向高速列车供电的接触网系统采用中铁电气化局自主生产的“简化型”接触网设备，是具有完全自主知识产权的中国标准接触网。

项目成果来之不易。

围绕雅加达-万隆高铁的竞争异常激烈，过程一波三折。2065438+2005年3月和4月，中国和印尼有关部门和企业签署了雅加达-万隆高速铁路合作谅解备忘录和框架安排。7月初，日本特使在访问印尼期间提交了一份优化的新计划，在贷款利率和配套措施方面提出了更优惠的条件。印尼政府随后决定举办“选美大赛”，并委托国际第三方机构参与评选。2015 10 1，印尼国有企业部长里尼召开新闻发布会，宣布中国是雅加达至万隆高速铁路项目的唯一投标方，并表示中方的建议符合印尼政府“不占用国家预算，使用国家担保”的要求。

雅加达-万隆高速铁路项目启动后，有进展缓慢的报道，也有“受阻”的传言。据印尼媒体报道，征地是雅加达至万隆高速铁路建设面临的主要问题。雅加达-万隆高速铁路项目征地涉及业主众多，土地性质复杂。每一个业主，每一块地都要一个一个谈，涉及的工作量极其巨大。印尼《雅加达邮报》曾援引印尼海事统筹部长卢胡特的话说，中国一直信守承诺，雅加达-万隆高铁项目进展缓慢是“我们自己的问题”。

“没有因疫情而关闭一天”

2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球，给如火如荼的雅加达-万隆高铁项目带来了巨大挑战。不仅建筑工人的健康面临挑战，项目的上下游供应商和分包商也面临很大的供应和物流问题。

“我们从中国运输大量药品，对中外员工一视同仁，所有药品免费配送，采取相对闭环管理。”中铁印尼雅加达-万隆高铁项目管理部总经理王坤告诉《环球时报》记者，除了药品，他们还向项目所在地的医院和社区捐赠了200万元，期待雅加达-万隆高铁真正践行“生命共同体”的理念，与印尼人民一起抗击疫情。“可以说，雅加达至万隆高铁建设期间，我们的防疫工作打完了上半场打完了下半场，下半场打完了又加班，最终保证了全线的正常施工，保证了数万中国员工和当地员工的健康安全。”他告诉记者，通过优化资源配置，确保控制性工程和重大难点工程稳步推进，“雅加达-万隆高铁没有因为新冠肺炎疫情而停工一天”。

“看到雅加达-万隆高速铁路在G20巴厘岛峰会期间亮相，我感到非常兴奋！”王坤不禁向《环球时报》感叹，7年来，建设者们为这个项目付出了太多的心血和汗水，“今天终于看到了一份满意的答卷”。