钢筋混凝土路面施工方案
第一节，材料选择1。水泥采用新标准强度为42.5的普通硅酸盐水泥。要求强度高，收缩小，耐磨性强，抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和试验单，并对其品种、标号、包装、数量和出厂日期进行检查验收，对进场的水泥进行抽样复试。不同标号、品牌、品种和生产日期的水泥不得混用，严禁混用。出厂日期超过3个月或潮湿的水泥必须进行试验，根据试验结果决定正常使用或减少使用。
2.粗骨料粗骨料应采用坚硬、耐久、洁净的碎石或碎砾石，并符合规定的级配，最大粒径不超过365438±0.5mm，粗骨料的技术要求应符合技术规范的要求:压碎值小于65438±05%，针状含量小于65438±05%，含泥量小于65438±0%，泥块。
3.细骨料细骨料采用质地坚硬洁净、细度模数在2.5以上的粗、中天然砂。同时必须具有良好的级配，其技术要求应符合技术规范的要求。使用机制砂时，还需要检查砂的抛光值，抛光值应大于35，不宜使用耐磨性差的水岩机制砂。
四、清洗骨料、搅拌混凝土和养护用水，不应含有油、酸、碱、盐、有机物等。，从而影响混凝土质量，且PH值应为6-8。
五、外加剂为了减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工时，为提高早期强度或缩短养护时间，可加入早强剂；在夏季，如果有必要延长作业时间，可以添加缓凝剂。混凝土中使用的外加剂，经配合比试验符合要求后方可使用。
六、连接拉杆、传力杆的钢筋应符合设计要求，不得用废钢筋代替，不得有裂纹、折断、裂缝；应清除表面的油线和颗粒状或片状铁锈。
第二节配合比设计1、混凝土配合比设计应按照设计抗折强度、耐久性、和易性和经济合理性的原则进行设计。2.水泥混凝土路面铺筑前，将路面计划的各种材料提交试验室，通过试验设计配合比。抗折强度、水灰比和水泥用量必须满足相关要求。混凝土试压强度应按设计强度增加10-15%。3.混凝土配合比的确定和调整应符合下列要求:计算出的普通混凝土配合比应在试验室通过试配进行试验，并根据结果调整配合比。实验室的基准配合比应通过搅拌机的实际搅拌进行检验，并由试验段进行验证。调整配合比时，水灰比不得增加，单位水泥用量不得减少。一般情况下，路面混凝土的单位水泥用量不应小于300kg/m3，也不应大于400 ㎏/3。④施工期间，根据温度和运距的变化，微调外加剂掺量，微调加水量和砂称量。4.未经监理工程师同意，不得改变已批准的混凝土配合比、各种材料和施工方法。
第三节、施工准备
一、施工概况
1.中线放样:每隔20m设一个中心桩，在设计伸缩缝、曲线起止点、纵坡变坡点设桩。
2.标高放样:根据设计标高，设置标高控制点，施工时安排专人跟踪测量。
二、基层质量检查路面混凝土施工前，应对基层的密实度、弯沉、标高、横坡、宽度进行分段检查，确认符合设计和规范要求，经监理工程师验收合格后，方可进行面层施工。
三、在混凝土摊铺前，还应完成以下准备工作1。混凝土施工配合比已经监理工程师批准，搅拌站经过试运转，确认合格。
2.模板已安装并通过检查。
3.混凝土摊铺、养护、成型等机器已通过试运转。
4.运输和现场浇筑通道满足施工要求。
5.根据设计，预先划定混凝土板块，将板块划分与伸缩缝结合起来，合理划分板块。第四节混凝土运输
a、混凝土必须使用商品混凝土。
1.施工时根据运距和摊铺能力确定运输车辆的数量和配置。运输时应采用自卸汽车，运输距离较远时应采用搅拌车运输。
2.运输混凝土拌合物时，不宜漏浆，防止离析。如果有离析现象，混凝土运输车卸到现场摊铺前应搅拌两次。
3.混凝土到达现场后，运至摊铺点进行摊铺、振捣、和面，直至浇筑完成所允许的最长时间由试验室根据水泥初凝时间和施工温度确定。
第五节、混凝土摊铺和振捣
一、混凝土铺装
1.混凝土摊铺前，应全面检查模板的间距、高度、润滑和支撑稳定性、基层的平整度和湿度、钢筋和传力杆装置的位置。
2.混凝土运至摊铺点后，可直接倒入安装侧模的路槽内，混合料由人工找平均匀。如果混合料有离析，用铲子搅拌均匀。摊铺时不得散落，采用方铲和扣铲的方法摊铺，以保持混合料的均匀性。
3.混凝土面板厚度不大于22cm时，可一次铺筑；大于22cm时，可分两次铺筑，下部厚度应为总厚度的3/5。上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成。
4.摊铺厚度应考虑压实的预留高度，松铺系数应控制在1.10-1.25。
5.混凝土板应一次连续浇筑，也就是说，在需要连续浇筑的区域，浇筑过程不得中断，不得用干拌加水。
二、混凝土振捣
1.用插入式振动器和平板振动器快速均匀地振动已铺好的混凝土混合物。应先用插入式振动器振实，然后用平板振动器振实。首先在平板振动器无法振动的模板边缘转角处，用插入式振动器振动一次，同一位置不得少于20s。插入式振动器的移动距离不应大于1.5倍有效半径，并避免碰撞模板和钢筋。如果板厚大于22cm，如果一次性铺好，需要用插入式振捣器全序振捣。如果分两层铺筑，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土混合料初凝前完成。其次，用平板振动器全方位振动。纵横振动时，应重叠10-20cm。同一部位振捣时，水灰比小于0.45时，振捣时间不应少于30s，水灰比大于0.45时，振捣时间不应少于15s，以无气泡和泛光水泥砂浆为准。
2.混凝土充分振捣后，用振捣棒进一步拖拉振捣，初步找平。来回拖动振动梁2-3次，使其表面泛浆并驱除气泡。振动梁的移动速度应缓慢而均匀。对于不平的地方，应及时用人工填平。填充时，应使用细混合料进行灌浆。严禁用纯砂浆填塞，振动梁行进时不得中途停留。牵引绳不能太短，以减少振动梁底的倾斜度。振动梁底应保持平直，弯曲超过2mm时应调整或更换。3.最后用直辊进一步滚压揉搓表面，使表面进一步成浆，混合均匀。如发现混凝土面与拱板之间仍有较大的高低差，应重新填平，并重新碾压找平。最后挂线检查平整度。如发现不符合要求，应进一步处理和刮平，直至平整度符合要求。
第6节，联合施工
1.伸缩缝施工:伸缩缝间距应符合设计规定，并应垂直于道路中心线。接缝宽度应为2cm，接缝宽度必须一致。接缝处不应有水泥浆，接缝壁必须垂直。伸缩缝上的预留缝隙应由提缝板保留，伸缩缝板应设置在下部。
1.伸缩缝传力杆的活动端可设在接缝的一侧或错开。采取措施固定传力杆，固定传力杆必须与板和路面中心线平行。
2.混凝土面板养护期满后，应及时填缝，并清除留在缝内的砂浆、灰浆等杂物。接缝密封胶应根据设计要求进行选择。
3.灌缝胶必须在缝槽干燥的状态下进行，灌缝胶应紧密附着在混凝土缝壁上，不得渗水。
4.填缝料的填充度应视季节而定，常温施工和平坦路面及冬季施工应略低于板面。
三、缩缝施工:缩缝采用狭缝法施工。
。1.当混凝土强度达到设计强度的25-30%时，用切割机切割接缝。
2.分切时，先用墨线标出分切位置，再用分切机分切。操作时，应使分切机的刀片、指针和导轮在一条直线上，并与切墨线重合。锯缝深度小于6cm时，可用7mm厚的金刚石锯片一次性直接切割，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成。
3.缩缝应垂直于板面，宽度为4-6mm。切口深度:设置传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不小于7cm；无传力杆时，不应小于表面厚度的1/4，且不应小于6cm。
4.确保切缝质量的关键是准确把握切缝时间。过早则会导致掉边、掉角、毛刺、骨料松散、骨料脱落。如果来不及，会造成混凝土路面开裂，甚至报废板材。
二、施工缝的施工
1.横向施工缝的位置应与伸缩缝或缩缝的设计位置一致。施工缝应垂直于路面中心线。施工缝传力杆一半长度锚固在混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动。传力杆必须垂直于缝壁。
2.纵向接缝的施工方法应根据设计要求确定。当传力杆设置在纵缝中时，应设置在板厚的中部。设置拉杆纵缝模板，根据拉杆设计位置预先放线钻孔。第七节，地表维护1。混凝土表面成活后应及时养护。养护可采用保湿法和塑料薄膜覆盖。温度高时，养护期不应少于14天，温度低时，养护期不应少于21天。2.维修期间，应封闭交通，不得堆放重物。
3.混凝土板达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。在表面混凝土的抗弯和抗拉强度达到设计强度和填缝完成之前，不得开放交通。
一、夏季施工
1.当混凝土拌合物的温度为30-35℃时，混凝土面板应按夏季施工规范进行施工。
2.缩短运输、摊铺、振捣、和面等时间。尽可能在混凝土拌合物浇筑期间进行，并在浇筑后及时覆盖和洒水养护。
3.浇筑前，基层表面应洒水湿润。4.如果温度过高，应避免在中午施工，可在夜间进行。