桥面整体浇筑施工技术分析？
桥面整体层具有护梁、整平桥面、改善桥面力学性能、增强桥面整体性的作用。大跨度轻型桁架整平机全宽浇筑施工技术的优点可以概括为:一是减少施工中的交叉污染，提高施工效率。二、优化施工工艺，减少施工缝的位置处理。第三，悬挂式校平机高效稳定，确保平整度和良好的整体性。全宽浇筑施工技术提高了整体层的施工质量，保证了桥面质量和行车舒适性，将具有更广阔的发展前景。因此，分析和应用桥面整体层全宽浇筑施工技术，对优化桥面整体层施工工艺具有重要意义。
1项目概述
江门至罗定高速公路土建工程第一标段为江门至罗定高速公路起讫标段，起于佛开高速公路，设有平联互通、* * * *互通、梦姑互通三个互通区，桥梁265座，438+0座。其中桥面整体层长度为1875米，单浇宽度在10.5~15.5米范围内。传统的整体层施工工艺受三辊或二辊提浆式矫直机工作宽度的限制，一般需要分成1~2段进行浇筑施工。在此过程中，需要多次移动机器，拆除行走轨道，导致施工效率低，施工缝处理困难，交叉污染严重。本标段工程初期采购的大跨度轻型桁架振动平地机宽度可达18米，故本标段桥面层整体采用全宽浇筑施工工艺。
2台大跨度轻型桁架矫直机简介
本标段桥面整体层全宽浇筑施工中使用的大跨度轻型桁架式整平机为GQCY系列公路桥面振动提浆整平机。该机两端利用轨道进行移动摊铺施工，可一次成型多个坡面，具有旋转激振、摊铺整平、提浆等综合功能。该机由以下几部分组成:一、桁架和行走系统。该矫直机采用的轻型桁架结构具有跨度大、重量轻、易于操作的特点。桁架两端行走轮两侧设有防滑装置，桁架的升降与升降锁紧相结合，安全可靠。第二，铺路和高频励磁系统。该系统由两根振动提浆棒和附件组成。电机带动提浆辊轴快速旋转，辊轴与桁架之间的振动被减振装置衰减，消除了辊轴产生的振动对桁架的影响，保证了调平效果。
3桥面整体层全宽施工技术
桥面整体层采用大跨度轻型桁架整平机全宽浇筑，全宽宽度在10.5~15.5米范围内，每次浇筑1。下面介绍本标段桥面整体层全宽浇筑施工的主要工艺。
3.1施工前准备
(1)综合层施工前，报请测量监理工程师对梁板顶面标高进行普查，每跨不少于3梁，每梁不少于3点。如果集成层个别点的厚度小于7cm，应进行局部处理。若多点厚度小于7cm，应报设计调整坡度。(2)大跨度轻型桁架整平机两个行走轨道的设置应保证平整度、标高、纵坡、横坡等技术要求符合设计和规范要求。(3)彻底凿除包括铰缝在内的梁板顶面浮浆后，用高压水枪和空压机清理桥面上的杂物。
3.2钢筋安装
(1)调整梁面预埋钢筋规格，检查预埋钢筋数量。如小于设计，必须植筋，植筋深度不小于25cm。(2)在综合层顶面设置高程控制点，间距一般不超过5m*5m。在控制点上设置短钢筋并固定在预埋的剪力筋上，精确测量控制点的标高。(3)整体层钢筋绑扎后，为保证钢筋的牢固、稳定、保护层厚度和最佳受力位置，采用φ16钢筋头进行支撑和点焊，支撑点布置不小于1*1m。并将一些预埋的剪力筋与钢筋网适当焊接，以保证钢筋网的稳定性。
3.3混凝土施工
(1)根据天气预报安排混凝土施工时间，避开雨天、高温和大风天气，施工中提供可靠的防雨措施、材料和设备，避免浇筑时异常天气对施工质量的影响。(2)严格按照批准的配合比出料，加强对混凝土出料、到达现场和摊铺过程中坍落度变化的观察，及时处理和调整。混凝土施工必须采用泵送，以保证混凝土施工的连续性。
(3)根据各结合层的横纵坡，混凝土摊铺和振捣施工应由低到高进行。混凝土泵送到桥面指定位置后，由人工均匀补片。考虑到混凝土振捣后的沉降，人工摊铺时应略高于桥面标高。人工摊铺均匀后，用插入式振捣器拖振，振捣时间控制在30s/m2左右。然后启动整平机振动，直到混凝土气泡溢出。
3.4制浆和拉毛
(1)配备大跨度刚性收浆桥进行收浆拉毛作业，避免施工人员直接在集成层面作业时留下脚印等损坏。(2)在混凝土即将初凝时，进行二次收浆和拉毛。拉毛时，必须先沿桥架的横向挂线，然后再进行拉毛，保证毛线线条顺直。拉毛深度一般控制在2 ~ 3 mm。
3.5健康养生
拉毛后，为了防止混凝土表面的水分在终凝前挥发，产生早期塑性收缩裂缝，需要喷洒养护剂，然后用透水土工布覆盖所有外露表面。土工布覆盖后，及时用喷雾器喷洒。严禁直接冲洗或浇水，以免冲刷混凝土表面。混凝土终凝后，立即洒水保持土工布湿润，养护时间不少于7天。
4综合层施工质量控制措施
桥面整体层的施工质量直接影响到桥面的质量和使用性能。因此，为确保桥面整体层的施工质量，本标段施工过程中采取以下控制措施:(1)整体层钢筋的加工安装严格按照图纸设计要求进行，确保钢筋网的直径、长度、间距、位置、保护层满足要求。(2)对于混凝土拌合物的制备，试验室应及时与搅拌站沟通。严格测量材料含水率后，根据含水率调整施工配合比。(3)混凝土搅拌必须准确、均匀，不得在运输过程中离析和停留过久。摊铺时严格控制结合层的标高和纵横向平整度，在混凝土终凝前用硬塑料刷或毛细刷在刚性集浆桥上十字拉毛。
(4)摊铺作业应根据桥面的横纵坡，从每个接缝的最低伸缩缝开始，全宽向前推进。严格控制水泥混凝土不滴落在伸缩缝的预留槽口内。单缝铺筑分层作业应连续施工，中间不得停顿。特殊情况需要停止时，施工缝应横平。在下一次摊铺前，应按规范要求对施工缝进行处理。(5)大跨度轻型桁架整平机在移动过程中，应注意及时清理轨道上的杂物，以保证整平机的稳定性。(6)如果在结合层混凝土终凝前下雨，应覆盖塑料布，防止雨水直接冲刷混凝土表面。(7)集成层的养护应在终凝后按规定浇水，每天浇水次数应根据天气情况确定，以保持水面湿润。混凝土抗压强度低于7.5Mpa之前，不得承受行人或其他物体的荷载，低于设计强度的70%之前，不得通过各种车辆。
全宽浇筑施工技术实例分析
摘要:通过对江门至罗定高速公路土建一号工程桥面整体铺装层的分析，全宽浇筑施工技术提高了整体铺装层各项质量指标的合格率，降低了人工成本。具体分析如下:(1)平整度控制:集成层每20延米随机抽取5处进行平整度检测，集成层平整度基本控制在5mm以内，合格率92%。(2)裂缝控制:与传统的三轮压路机或双轮压路机相比，全宽浇筑施工需要设置多条轨道，可以减少轨道在桥面上留下的施工缝。此外，大跨度刚性集浆桥用于二次集浆和拉毛，也可以减少混凝土表面施工留下的脚印，避免混凝土裂缝。
(3)保护层厚度控制:每个接头抽芯检查3处钢筋保护层，合格率为100%。(4)清洁度控制:人、车辆、机械设备等。在传统的分幅浇筑施工过程中容易对桥面造成污染，而侧模漏浆造成的污染需要大量的人力物力来清理。而全宽度浇筑施工可以有效避免二次污染问题，保证集成层施工的清洁度。提高了综合层各项指标的合格率，在施工中节省了效率和劳动力，具有一定的推广使用价值。
6结论
桥面整体层全宽浇筑的工程实例证明，该技术施工质量指标较传统技术有较大提高，具有施工效率高、设备操作简单、质量可控性高、清洁度好等优点，满足了人们对桥面质量和行车舒适性的高要求，具有良好的经济效益，具有较大的推广应用价值。
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