别克君越质量如何？性价比高吗？

说到性价比中型车，很多人会首先想到日系车，比如日系三剑客:天籁、雅阁、凯美瑞。其实除了日系，目前美系别克的性价比可以说是有过之而无不及。目前经销商初期优惠在3万以上，部分地区优惠幅度更大。我扭头看了看凯美瑞和亚洲龙，还需要等公交加价，突然觉得君越太良心了。

首先，其实降价多的车型最大的坑就是保值率。这件事要辩证地看。反正我觉得在价格上得到实实在在的优惠比担心后期处理车时会不会贬值太多更有意义。如果你想长期使用这辆车，你可以不考虑这个。毕竟五年后，折旧率不会有太大差别。

还有一点就是关于君越的这台9AT变速箱，感觉调校的不是很细致，尤其是低速爬行状态下的升档降档逻辑有小问题，顿挫感还是有点明显。当然，在正常路况的情况下，9AT变速箱换挡的优势就体现出来了。最后是油耗的问题。2.0T车型市区百公里油耗约为12L。虽然这个水平不是不能接受，但只能说是低于平均水平。

别克君越552采用1.5T涡轮增压发动机+9AT动力总成，最大功率125Kw，最大扭矩250n·m；；别克君越652采用2.0T涡轮增压发动机+9AT动力总成，最大功率174Kw，最大扭矩350N·m..其实我推荐别克君越652T尊贵型和别克君越Avia旗舰车型。

首先说一下552T豪华别克君越。其实我们不需要想太多。1.5T的动力储备本身并不丰富。用不那么灵动的9AT变速箱，特别是在路况不好的路上，感觉每次换挡都特别纠结，犹豫升档不主动降档。为了保证动力输出，往往保持高转速，小排量的省油优势没有得到充分发挥。至于别克君越552T的豪华车型，性价比略低。

别克君越552T豪华型其实看起来很不错，但是考虑到3万元的差价，可以升级自适应近光灯、HUD抬头显示、八寸液晶仪表盘、自动泊车系统、车内空气净化系统、麂皮混合座椅、11扬声器BOSE音响、主被动安全系统、车道保持和车道偏离预警系统。像尊贵型的看起来更香。至于别克君越652T尊贵型和别克君越Avia旗舰型，显然不仅有配置水平的差异，还有针对的用户群体的差异。